Alexander Shirokorad - egy nagy blöff Tukhachevskogo
És végezetül azt mondanám, hogy az enyém jön létre Bekauri, - ez nem az F-10. Valahol már leírtam, és elemzi az F-10 BEMI, hogy mi okozta a harag és a felháborodás között ínyencek. Igazuk van - Bekauri érdemei és vannak elhanyagolható.
6. fejezet
Midget tengeralattjárók
Olvasás dicsérő cikkek tevékenységének Bekauri az olvasót, aki nem ismeri a történelem, a hajóépítő ipar, úgy tűnik, hogy hősünk tervezésével törpe tengeralattjáró, áttörést ért el a tudomány és a technológia.
Sajnos, az orosz haditengerészet Minisztérium a késő XIX - XX század elején. Ez hatalmas veszteségeket szenvedett a több millió arany rubelt különböző hazai és külföldi kalandorok, tengernagyok rákényszerítése a szűklátókörű projektek, vagy akár egy csónak készen áll.
A történelem mélyén, nem fogom nézni, de indul a 1878, amikor a Pole Stefan Drzhevetsky kínált Morvedu törpe tengeralattjárók. Megmozdult a izommunka a tengerész. Nagy lelkesedéssel körében tengernagyok nem hívott.
Megjegyezzük, hogy a levegő a létezés ezen a kis hajók, ahol a helyettesítési legfeljebb két tonna, elég legfeljebb 20 perc folyamatos tartózkodás víz alatt fejenként.
Ezután Drzewiecki Stepan (ő most a természetes nyúl) úgy döntött, hogy egy kis bemutató a tó a Gatchina parkban, ahol a 80-as és az első felében a 90-es évek. XVIII. I. Pál, robotoló unalom, szervezett flotta vitorlás Evezős és megparancsolta, végrehajtja a hivatali Admiral General. (K hadihajók anya Katalin fia pisztolylövés nem elismerni.)
Ne felejtsük el, hogy a tengeralattjárók majd meg sokkal nagyobb csoda, mint most „Shuttle” vagy robotok. Ezután mindkét hajó kikötve a partra. Kinyitottam az ajtót, és végre beugrott gonoristyh Pan Stepan egy luxus csokor orchidea. Ban futott a hölgy, kecsesen ő fél térdre, és átadta neki a csokrot. Belle volt ragadtatva, boldog volt a társa. Az olvasó valószínűleg sejtette, hogy ez volt a császár Alexander III és felesége, Maria Feodorovna, akik lakóhelye az Gatchina palota, hogy elkerülje a gazemberek-bombázók.
A király úgy döntött, hogy nem zavarja a makacs testvére Alexei, flottakezelő és Drzewiecki tanácsos alkalmazni a hadügyminisztérium, amely jelentős szerepet játszott a király nagybátyja nagyherceg Mihail Nyikolajevics. Az állandó tartózkodási a francia Riviérán és csak alkalmanként csökkent a bankok a Néva. Ennek eredményeként, a hadügyminisztérium, hogy a kínálat a király parancsot adott 50 Drzewiecki tengeralattjárók. A 1881-1882 gg. a legnagyobb titokban, 50 csónak épültek Nyevszkij növény [17] Szentpéterváron.
A katonai tanszék Drzewiecki javasolt új módosítása hajóján. Elmozdulás hajó 11,5 m, hossza 6 m. A mozgás a hajó végezte az izommunka négy legénység. Az emberek ültek párban, háttal, az egyik - szemben a orr a hajó, a másik - a farán. Megnyomása lábát a kerékpár típusától pedál, sebességváltó forgatjuk, a működtető kapcsolatban kardáncsukló továbbítása az elfordulás a kardántengely, amely mindkét végén (előre és hátra) volt a propeller. Mindkét propellerek készítette fordult.
Ennek eredményeként a 50 (!) Midget tengeralattjárók építettek. Közülük 34 küldtek vonattal Szevasztopol, és 16 - a Kronstadt várat. '22 Drzewiecki csónak feküdt gránit partján a várat, és 1905-ben adták át a selejt.
Az a tény, hogy Kolbaseva csónakot, szinkronizált „Peter Cat”, hajtogatta. Ez állt egy összekötő csap 9 szakaszon. Displacement volt 20 m, hossza 15,2 m, szélessége 1,27 m, magassága a test darabolás 3,05 m. A három orr és a far szakaszok helyezzük vízszintes kormánylapát ellenőrzési mechanizmusok, ballaszttartályok és akkumulátorok Bari rendszerek súlya 4 m. A mélység merülés körülbelül 20 m. Ő képes merülni hajó kiváló tengeralattjárók később épült, és tudta tartani a periszkóp, akár mozgás nélkül, „abban az esetben, ha ... esett veszélyek a mélység a speciális mechanizmus a rendszer tette jönnek a felszínre” .
Élesítés submarine „Peter Cat” állt két lapát 381 mm torpedóvetőkkel elhelyezett mélyedések a felső része a ház előre és hátra. A lőszer állt két torpedót arr. 1900 szerint a tervező, ha a megközelítés az ellenség az első lövés nem sikerül, akkor, ha halad a hajó megtámadta a hajót indít a torpedó egy takarmány-berendezés. A három középső szakaszok a két tagja volt található és az erőmű, amely hat villamos motorok teljes kapacitása 24 LE Hely hat tengelyek szögben 20 ° középvonalának hozzájárult a fordulópont.
Submarine „Peter Cat” cselekedni kellett a Perzsa-öbölben, illetve a területen a Szuezi-csatorna ellen, a brit hajókat. A fő szállító jármű - a tevék. Például a Kaszpi Flottilla hajó tengeralattjáró felrobbant lehet szállítani szabályozott orosz perzsa Anzali port, és onnan - ahogy egy teve.
És úgy vélte, egy tartalék szállítás az Önkéntes Navy hajót. Csónakot építeni el kell végezni a fedélzeten előtt a harci használatra. Ezután a darut csökkenti a víz, és érintsük meg a ugyanazt emelte újra a fedélzeten a műtét után.
Építése a hajó indult 1901-ben Kronstadt osztályának a Balti növény. Tesztelje ezt szigorúan titkos, a hajó, úgy döntöttek, hogy végezzen a vontató tartály, amely felelős a professzor AN Krylov.
A vontató tartály titok hajó körül egy fából készült kerítés és borított ponyva. A megszentelt a hajó maga John Kronstadt.
1903-ban a tengeralattjáró „Peter Cat” már tesztelték a Kronstadt raid. A vizsgálatok során a Kronstadt felületi sebessége elérte a 8,6 helyén, és a víz alatti - 6 csomó. Vizsgálatok után kiderült, egy kis sor úszás víz alatt - csak 15 mérföld, és a rossz kezelés a víz alatt.
Sem az Öböl vagy Port Arthur hajó nem hit, és ez hozta a vasúti Szevasztopol. Közben a kolbász, már megkapta a kapitányi rangban rang 2, bemutatott egy tervezetet egy tengeralattjáró a vízkiszorítása 175 tonna, hossza 47 m.
„Azt kellett 1907-ben Szevasztopol, - mondja tovább Krilov - Marine Kolbaseva horgonyzó és kikötési az osztriga növény- és szolgált a kikötő hajók ;. Bárhol soha nem ment a teve az Arab-öbölben, a nem folytatott „[18].
Ne bízz az akadémikus Krilov nincs okom. Ugyanakkor nem lehet azt mondani, hogy érzetek amatőrök információkat tesz közzé több alkalommal, hogy a tengeralattjáró „Peter Cat” adták át a Port Arthur kezdete előtt a japán blokádot. További szorgos kutatók megy tovább és attribútum a halál a japán csatahajók „Hatsuse»és a«Jasim akciói Port Arthur tengeralattjárók, beleértve a” Peter Cat ".
By the way, azt ajánlom, hogy az olvasó számára, hogy megismerjék emlékek Alexander Nyikolajevics Krilov, van még egy fejezetet a „smart” tengerész.