Vizsgálták generátor eszköz érintkező gyűrűi

Mint minden autós, villamos berendezés bármely közúti közlekedés áll egy ilyen fontos elem, mint a generátort. Ez az eszköz arra szolgál, hogy átalakítani mechanikai energiát, ami jön a motor elektromos energiává alakítja. A generátor működik párhuzamosan a feszültségszabályozó, és együtt alkotják a áramfejlesztő.

Általános szabály, hogy a modern jármű fel van szerelve generátorok. Követelmények alapján benyújtott bármely generátor a legmegfelelőbb AC generátor eszközt.

Ebben a cikkben nem fogunk beszélni a generátor, mint egész, és érinteni fogja a csak egy kis része - a csúszógyűrű. amely nélkül a munka minden a generátor nem lehetséges. Igyekszünk, hogy megmondja, mi a jelen csúszógyűrű, valamint azt, hogyan lehet őket gyorsan és egyszerűen cserélhető esetén kopás, vagy a hibás működést. Vágjunk bele.

1. Melyek a gyűrű oszcillátor

A nagy kiterjedésű Wikipedia sliprings jellemzi, mint egy különös elektromos érintkezők, amelyek vezetőképes a gyűrűvel kefék, amelyek illeszkednek szorosan hozzá. Az adatok szerint a villamosenergia-ellátás kefék, ami képződik a forgó villamos gép egyik részéből a másik része az áramkör segítségével csúszó kapcsolatot.

Jellemzően csúszógyűrű használjuk abban az esetben, ha a villamos energia nem vihetők át közvetlenül speciális vezetékek, például abban az időben a tengelyhez.

A mai napig, a kapcsolati gyűrűk széles körben használják a gépiparban, a villanymotorok. és még a robotika, annak érdekében, hogy továbbítja az információt és a vezérlő jeleket. Összehasonlítva a kollektor szerelés, érintkező gyűrűi, amelyeket a villanymotor sokkal népszerűbb a felhasználók körében, mint a működési időszak sokkal kisebb kopás.

Mint az összes többi eszközt a jármű függően technológiai megoldások, a csúszógyűrű lehet osztani két típusa van: a hosszanti és koncentrikus körökben.

Jellemzően, az anyag, amelyből a gyártott érintkező gyűrű egy tömör fém. Egyes esetekben, az érintkező gyűrű is bevonhatjuk egy kopásálló és hatását a környezet bevonat, amely aranyozott vagy ezüst.

Jelenleg, mint vannak esetek, amikor a üzembe folyékony fém érintkező gyűrűi, amelyek a higany áramkollektor amelynek átviteli nagy áramok, és amelyek kis ellenállás.

2. csere a generátor érintkező gyűrűi

Nem számít, milyen magas minőségű és tartós, nem számít generátor, előbb vagy utóbb, hogy egy idő után még bizonyos elemek lépnek üzemképtelen. Persze, meg lehet vásárolni, és az új generátort, de a gyakorlatban, hogy rögzítse a generátor is meglehetősen egyszerű, és nem igényel különleges ismereteket vagy különleges eszközöket, emellett takarít meg jelentős mennyiségű pénzt.

Tárgy csúszógyűrű is okozhat nagy üzemzavarok közvetlenül a rotor, és azután a teljes generátort. ezért nagyon óvatosan arról, hogy a kapcsolati gyűrű jó állapotban. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a leggyakoribb hiba a forgórész a generátor csak viselni csúszógyűrű. Azon a tényen alapul, hogy találjanak új gyűrűt minden rotorok nem mindig lehetséges, vagy egyszerűen lehetetlen, szinte mindig van, hogy teljesen megváltozik, még dolgozik az új rotor.

Ami oda vezethet, hogy romlott a rotor gyűrűk? Sok különböző tényezők. A leggyakoribb a bevezetése részecskék réz az anyagban a kefék és a további munkát „rezet réz.” Az is elég gyakori, hogy tartsa egy ilyen helyzet: idején helyett a kefék és az új rotor, az első, a forgórész forgása hallasz egy éles nyikorgás. Továbbá, ha némi fordulat, majd távolítsa el a kefét rajtuk látni fogja, egy vagy több helyen zárványok réz, és a gyűrű is jól látható rongyos szalag. Ebben az esetben, ha hagyni mindent, ahogy van, ez azzal fenyeget, akkor gyors rotor kopás.

Az első asszisztens ebben az esetben, akkor csiszolás és impregnáló Étolajjal. Mivel a gyakorlat azt mutatja, áztatott olaj ecset tart meg sokáig, sőt, egy ilyen helyzetben alkalmas arra, hogy kisebb mértékű kopást és csúszógyűrű. Van több utasítást, amelyben az ok nem világos, ajánlott törölje az összes zsíros csúszógyűrűkkel és kefék benzin, alapozza mindezt, hogy mivel az olaj a kefe kapcsolati romlik. A gyakorlatban, mint már mondtam, minden pontosan az ellenkezője: az aktuális és a feszültséget a száraz és olajozott keféket nem változott.

Ebből az alkalomból, hogy tartott egy különleges élmény, ami bizonyítja a helyességét a fenti állításokat. Ez történt a rendszerben: idején dolgozó közvetlenül a terhelés száraz ecsettel, és mérjük az összes lehetséges opciókat a gyűrű vittünk néhány csepp olajjal és ellenőrizni eszközök. Ebből a kísérletből, lehetett elvárni bármit, beleértve hydroplaning ecset, de nem történt semmi, így arra a következtetésre jutott, hogy az olajos ecsettel hoz egyáltalán nem árt.

Ha bármilyen hiba vagy kopás a csúszógyűrű, szükséges elvégezni a megfelelő időben csere, új, hatékony. De mielőtt kiad egy csere, meg kell választani a gyűrűt. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy nem minden gyűrűt tud felmutatni megfelelő minőséget és megbízhatóságot. Általános szabály, hogy a szakértők nem ajánlják a réz gyűrűk, mivel meglehetősen megbízhatatlan. Lényegében tudnak dolgozni, hogy az utolsó, és papucs és egy nagyon rövid ideig működik.

Jobb, ha választani acél gyűrűk, mert mint ismeretes, a grafit súrlódási tényező lett sokkal kisebb, mint a réz. és ennek alapján az acél gyűrű gyakorlatilag nem kopott; ugyanez mondható el a kefe, ami ebben az esetben adnak arra, hogy viseljen egy sokkal kisebb, mint a réz gyűrű.

Ha figyelembe vesszük az elektromos paramétereket, azt mondhatjuk, hogy van kis különbség az acél és a réz csúszógyűrű nem grafit kefe ellenállás mérhetetlenül nagyobb, mint az ellenállás az acél.

Ebben az esetben, ha egyszerűen nem talál megfelelő gyűrűk, nem rohan, hogy ideges, és vesz egy új rotor, amely kerül, akkor jelentős mennyiségű pénzt. Próbálja meg, hogy a „ló persze”, és helyette a feszültségszabályozó. Alatta kell mellékelni csak néhány célokat hogy ez az elv ecsettel megvalósított eltolt elvékonyodása a gyűrű az egész. Persze, ez nem a legjobb kiút, de mindegy generátor még dolgozni ebben az állapotban.

Ha az autósok, akik nem keresnek a könnyebbik utat az életben, a legmegfelelőbb módja ki az Ön számára bude vesz új csúszógyűrű, amelyeket nem fogja kérni, egy csomó pénzt. Akár tetszik, akár nem, de ha már eltávolították a régi gyűrűt, és amikor eltávolítja őket a sérült, kiválasztásával valami mást is. Bárki, aki ismeri az utat mester, mielőtt a csere csúszógyűrű, akkor el kell távolítani a hátsó csapágy a generátor.

Abban az esetben, ha a tengely átmérője egészen jelentéktelen, miközben eltávolítja a hátsó csapágy szakértők mindenesetre nem ajánlott használni ezt a lehúzó, amely, mint általában, károsíthatja a tengelyt. Ezért nem éri meg a kockázatot, és ez jobb, hogy kihasználják ezt próbálták gyakorolni olyan módon, ami nem kell vásárolni akkor és húzó, és a tengely fogja túlélni. Tehát, olvassa el az alábbi utasításokat minket, és elkezdenek dolgozni párhuzamosan.

Ezután meg kell kiegyenesíteni a két érintkező, akkor megjelenik a motorháztető alatt, és engedje szabadon a vizsgálat eredményeit a forgórész tekercselés. Eszköz vágás ezeket a műveleteket fog szolgálni, mint egy csavarhúzó és fogó. Végül kezelik a letört érintkező, majd tegye a eltávolítása a régi bélés. Miután a csapágy eltávolítjuk, akkor lehet a csere csúszógyűrű.

Kezdeni, meg kell óvatosan engedje ki a vizsgálat eredményeit a forgórész tekercselés szorítógyűrű és nem kevésbé óvatosan távolítsuk el a gyűrűt. Miután ezt a magatartást kíméletes eltávolítását ragasztó maradványok. Jellemzően ebben a szakaszban, mindenki megérti, hogy miért nem szükséges, hogy egy sztriptíz amikor eltávolítja a csapágyat. Szóval, miután csinál sajtoló műveletet végzünk új csúszógyűrű a tengelyre.

Általános szabály, hogy a legtöbb szakértő fel az új csúszógyűrű a rotor egy kalapács (vannak esetek, amikor szükség van, hogy vegye igénybe a fájllal). Ebben az esetben, ha a gyűrűk hirtelen egy kicsit rövidebb, mint a natív gyár, akkor egy műanyag hüvelyt, amely átterjedt a tengelyre van szükség. Nagyon fontos, hogy megakadályozza a ferde, különben a kefe gyorsan romlik.

Ezután hozzá kell forrasztani megállapítások kanyargós utak a gyűrűket. Ezt követően meg kell alkalmazni tömítő szépen és óvatosan, hogy megvédje a forrasztási oxidációját. Aztán fel helyet a fedelet, és használja, mint a régi csapágytüskében pontosan öntött egy új csapágy.

Ugyanígy, és nem a press-fit a tengely van egy új csapágy. Ezután - a helyzet a kicsi. Meg kell végezni a tisztítást a érintkezőcsapra az állórész tekercs. Ezután, hogy csak csavarozva a diódahíd terminálok és kenje üledékek oxidáció ellen védeni.

A mindennapi életben van egy új verzió forrasztó érintkező gyűrűi a régi. Ha ezt a technikát, akkor először meg kell emlékezni, hogy mielőtt éget a gyűrűn, ha szükség van rájuk, hogy ónozott segítségével aktív fluxus, például a „forrasz sav” (cink-klorid) és egy jó mosás szódabikarbóna. Általános szabály, hogy a maradék réz gyűrűk ludyatsya a gyanta.

Ezt követően meg kell, hogy felmelegedjen az új csúszógyűrű forrasztópáka forrasztani olvadás, és ennek eredményeként látni fogja, hogyan raktak simán és szabadon a maradványok gyűrűk, és lehűlés után szilárdan forrasztva. Ezt követően, akkor csak vegye fel a barázda, majd őrölni gyűrűt. Bazirovku kiadások a gép jobb hátsó csapágy, rögzített íves ablak - így kap a maximálisan garantálja a legalacsonyabb eltolt gyűrűk képest a forgórész tengelye, tehát kizárja annak lehetőségét, elszakadás a kefe és az áramkör megszakítása abban az időben a nagy fordulat.

Miután telepítette az összes kapcsolati gyűrűt, akkor lehet venni a generátor gyűjtemény. Meg kell nagyon figyelni, hogy a forgórész szabadon elfordulhat és könnyen, és ellenőrizze, hogy az ne érjen hozzá a szervezet vagy állórész. Tartjuk a tárcsát és kanyargós. íme! Akkor szórakoztatni, hogy a generátor már a gyűjteményben. De ez minden erőfeszítést nem ért véget. Miután telepítette a generátor vissza a kocsihoz, meg kell mérni a feszültségszint a generátor, ha a jármű motorja van kapcsolva. Amikor elérte a norma, akkor gratulálok! Ön mindent jól, és a gyűrűk a helyükön vannak. Általános szabály, hogy a csere után a csúszógyűrű a generátor, az utolsó életképességét elég legalább néhány évig. Ideális esetben, ha közvetlenül módosíthatja a generátor növelése érdekében a feszültséget a jármű hálózatban.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő