Szállítás és rakomány
Előnyök | F / W kocsi
- A viszonylagos biztonságát szállítás
- A legalacsonyabb üzemanyag-hatékonyság (elektromos)
- Az a lehetőség, nagyszabású terhelés (több tar különböző megbízások)
- A legjobb kopásállóság közlekedési keresztül támogatott minőségi w / d traktus
- Környezetbarát közlekedés
- Kisebb költségű alkatrészek a tartály és a sín (Materials)
- Lehetőség szállítása terjedelmes áruk hosszú távú
Hátrányok w / e közlekedési lehetnek:
- A relatív távoli a cél, hogy a szállított rakomány
- Többletköltségeket berakodás / kirakodás
- Attól függően, hogy az ütemezés és tehervonatok
- Relatív élettartam szállítási képest járművek (arány 3: 2)
Az előnyök közé tartozik a járművek:
- Rugalmas és alkalmazkodó menetrend
- Viszonylag rövid távú szállítási
- Áruszállítás, hogy a végső cél
- A széles árképzés különböző szervezetek
A hátrányok közúti következők:
- Az illékony és a magas árak a javítás az autók és a forgalmi sávok
- Az átlagos fokú biztonságot közlekedési (közúti baleset)
- A hiányzó 100% garancia a szállítás az áru épségét és biztonságát
- A kisebb mértékű környezeti (kipufogógázok)
Tehát, hogy pontosan meghatározzák a vonal között a legjövedelmezőbb és biztonságos, garantáltan közlekedési eszközök miatt lehetetlen a variabilitás a külföldi gazdasági és politikai tényezők. Ezen kívül, mivel a jelentősége a téma, és a környezetbarátabb innováció a társadalom, persze, a prioritások és igények jelentősen változhat rövidebb időszakokra (hónap, év).
Amíg egy ideig azt hitték, hogy a rakomány a közúti és vasúti közlekedés képes versenyezni akár a távolság 1000 km, majd megnyerte a vasút. De az utóbbi időben kezdett megfigyelhető egyébként - 2, és egy sor kocsik, húzza az azonos terhelés 5000 kilométer. Én magam is dolgoztam egy ideig ifjúkorában a Dalnoboy, úgyhogy van néhány ötlet.
Amikor kiválasztunk egy fuvarozó a fogyasztónak kell vizsgálni számos paraméter - a költségek (természetesen!), Sürgősség, nos, milyen rakományt. Ez az egyik dolog, hogy készítsen egy pár ezer tonna szenet, a másik - néhány tucat tonna bizonyos élelmiszerek. Néhány - ez azért, mert túl más! Lehet szállítani napraforgóolaj egy műanyag tartályba vagy cukor zsákokba, hering hordókban vagy zsírt egy kád - maradnak a szokásos fit, és egy hét és egy hónap alatt. És hogy a tejtermékek, a húst, bogyós hlebushek naponta - van elég más a helyzet! Azt is figyelembe kell venni azokat a műszaki megvalósíthatóság, a vasút - a kompozíció a szén 200, és még autók nem vállal semmilyen állomás!
Nagyon sok múlik a szeszély az ügyfél. Ez a legtisztább példa - nos, ez úgy tűnik, hogy zavarja a platform betöltött 1000 jármű Németországban és elküldte ugyanazt a Kazahsztánban vagy Szibéria áruszállítás sebességet? Nos, azt hiszem - jön egy hónappal később, ez nem „romlandó” ez? De nem - betöltött szállítók és vonósokra 50-100 autók keresztül küldött sok határán, ezáltal borzasztó fájdalmat az átmenetet többi fuvarozó! A számítás egyszerű - ha talál egy tömbben csempészet gép (anélkül, hogy ez is, semmi esetre sem!) - lefoglalják egy transzporter, és így kellett volna, hogy késleltesse az egész kompozíció - fogni?!
Mint látható - a kritériumok a szóhasználatot, ha valaki elfogadható módszer a szállítás „háztól házig”, és a lehető leghamarabb, ő bérel egy teherautó, és többet fizetni. És a fuvarozók versenyeznek jogszerűen.
A legolcsóbb fuvar mindig a víz. Ha összehasonlítjuk a vasúti és a kerék, minden attól függ, hogy mennyi rakományt. Béreljen autót a JSC „Orosz Vasutak” monopolista sokkal drágább, mint a bérleti két tehergépjármű (teherautók) a teljes cég a választott hordozó vagy magánkézben, a kocsi a régióban. Ha azt szeretnénk, hogy készítsen rendszeresen (több mint havonta egyszer) mennyisége a készítmény (50 autó), majd a kerekes járművek drágább lesz. Arra is szükség van, hogy vegye figyelembe a távolságot w / állomás, azaz többletköltségeket kirakodás és a szállítás a végső rendeltetési cargo kerekek.
További növények olcsóbb használni a vasúti közlekedés, amelynek a területén, w / d állomás, kivéve a szállítási költsége az árut az autók.
A kisvállalkozások jövedelmezőbb, hogy saját teherautó.
Ha ítéljük a fogyasztó a szállítási szolgáltatások, lehetetlen egyértelműen say- éri meg. Úgy vélem, és kiszámítja minden egyes esetben.
A következtetés: a nagyobb és egyenletesebb forgalom, annál jövedelmezőbb lesz használható vasúti szolgáltatásokat. Akár nyersanyagok vagy termékek kap szállították. 20% bárki.
Ugyanakkor a közlekedési szolgáltatásokat nem lehet teljesen kizárni. Ez vonatkozik azokra a helyzetekre, ahol az idő pénz! Ki szembesül az áru szállítására vagy vár w / e - rögtön érteni. Mi is képzett emberek rendelkezésre ebben az esetben.
Ez attól függ, hogy mit és hol fognak szállítani. De emlékeznünk kell arra, hogy a közlekedési autós közlekedés korlátozódnak a minimum súly. Ha a tömeg egy kis akár 1 tonna, a legjobb, hogy a közlekedés a cég foglalkozik a szállítás gazellák, tehergépkocsik és dlinomerah. Sínen előnyös, ha a rakomány mennyisége és a nagy tömeg. Mivel a vasúti karbantartás drágább, mint a kerék, a tarifák az áruk szállítása során azok magasabbak a kerék cégek.
