Starter javítás VW Passat B3
• Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
• Jelölje meg a helyzetét a vezetékeket a vontatási relé önindító, majd húzza ki őket.
• Emelje fel a az autó eleje és erősít támogatja. Mivel az elülső támogatást is rögzítve csavarrögzítéssel egy starter, a tápegység támogatási alsó jack vagy emelőt.
• Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a starter.
• A telepítés és starter fordított sorrendben való eltávolítása.
Általános ajánlásokat egy tipikus kezdő szétszerelés. Néhány kisebb különbségek adódhatnak függően módosítások az önindító.
• Tisztítsa meg a starter.
• Lazítsa meg az anyát, és távolítsa el a pro-vízellátás az indítómotor klip-tyago Vågå relé (lásd. Ábra. 15,22, 15,23).
• Csavarja ki a Phillips csavart és távolítsa el a vontatási relé a motor oldalon (lásd. Ábra. 15,24, 15,25).
• Húzza ki a relét a horgony, beleértve a kar-szakasza (lásd. Ábra. 15,26).
• Lazítsa meg a leszorító csavarokat és távolítsa el őket a test (lásd. Ábra. 15,27).
• Egy csavarhúzó segítségével, mint egy kar, távolítsa el az elakadt bálna-gumi párna alatt a kar (lásd. Ábra. 15.28).
• Vegye le a meghajtó oldalon, és ezzel egyidejűleg eltávolítjuk a kapcsolási kart.
• Vegye le a kart felvételét tét-tsa slip horgony (lásd ábra :. 15.29).
• Lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el a kis zárósapka és a tömítést (lásd. Ábra. 15.30).
• Vegye ki a Seeger és tömítések, megjegyezve, a pontos számát a tömítések, mivel ezek határozzák meg az axiális játékát a horgony (lásd. Ábra. 15.31).
• Távolítsuk el a RA-Cast lemez tömítéssel (lásd. Ábra. 15,32).
• eltávolítása előtt a kefetartó szerelvény; hogy egy cső alakú tüske esetén, amelynek külső átmérője megegyezik az átmérője a kollektor. Állítsa be a tüske szemben a kollektor, majd csúsztassa a hüvely a tüskére, és a kefetartó (lásd. Ábra. 15,33).
• Megjegyzés: a helyzet a lapnak a ON kar villával, majd távolítsa el a forgórész (lásd. Ábra. 15.34, 15.35).
• Fém csőszerű tüskével kopogás nyomógyűrű a tartógyűrű a forgórész tengelyére, majd távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a nyomógyűrű, (lásd. Ábra. 15,36) csúsztatva őket a tengely mentén.
• Vegye ki a meghajtó fogaskerék-tengelyt a ro-tórusz.
Ábra. 15.22. Lecsavarja a dió biztosítja a starter tápkábelt.
Ábra. 15.23. Eltávolítása az önindító teljesítmény vezetékeket.
Ábra. 15.24. Csavarok kicsavarása rögzítő a vontatási relét.
Ábra. 15.25. Eltávolítása a vontatási relét.
Ábra. 15.34. Hely lemez kapcsolási kart.
Ábra. 15.35. Eltávolítása az indítómotor forgórész
Ábra. 15.36. Helye a nyomógyűrű
• A szétszerelés után az önindító ellenőrzése:
- az állam a kefék, valamint a szabad mozgás a keféket a kefetartó;
- Mérjük meg a hosszát az ecset, és a kopás esetén ecsetek, telepíteni az új kefékkel kell forrasztani a helyére. A forrasztásnál, győződjön meg arról, hogy a forrasz nem kap a fonott drót, mivel ez zavarhatja a kefék mozoghatnak a tulajdonosok;
- a nyomóerő a rugók és a helyzet az ecset;
- típusú kollektor amelyet meg kell tisztítani egy ronggyal benzint vagy triklór-etilén és lengyel finom csiszolópapírral;
- feltétele dugók önálló zsírozott csapágyak; ha szükséges, helyébe az új hüvely kisebb lesz, nem kevesebb, mint 20 perc alatt a motorolaj (SAE viszkozitás 30 vagy 40), mielőtt azokat telepítve az indító;
- Ellenőrizze a fogaskerék fogai a meghajtóba, és győződjön meg arról, hogy az egyirányú forog csak egy irányban;
- Ellenőrizzük az átmérője egy kollektor.
• Szerelés végezzük fordított sorrendben szétszerelés.
Az alapvető működési zavarok egy starter.
Ha az indítómotor indítómotor nem működik. Ennek oka lehet az a tény, hogy az indító vagy a vontatási relé és egy hiba a vezetékeket. A kimutatás a hiba, akkor először ellenőrizze a feszültséget 50 A vontatási relét. Hiánya nyomás starter felvétel arról tanúskodik, hogy károsítja az elektromos áramkört, és amikor feszültség van jelen, a hiba a vontatási relé vagy az önindító. Ha az önindító van kapcsolva feszültséget a mágneskapcsolót, de ez nem működik (nincs jellegzetes kattintás), a vontatási jelent hibás relé (vagy zárlatos tekercs annak súlya). Jelenléte jellemző kattintással működését a vontatási relé tanúskodik perzselő kapcsolatok a relé, vagy amiatt, hogy az önindító is. Ellenőrizzük a működését az indítómotor lehetnek rövid távú tápfeszültség, egy további huzal nagy keresztmetszetű, hogy az érintkezés a vontatási relét a motor. Ha a motor elindul,
ez az oka a hiba, hogy megtalálható a vontatási relét. Az indító lassan forog, és nem indul a motor.
Az okok lehetnek lemerült akkumulátor, a motor kenési rendszer tele van túl sűrű olaj, grafit kefe eléggé nyomott a kollektor egy indítómotor, rossz munkakörülmények kollektor felület kopott podshipiki starter. Ha elengedi a gyújtáskulcs helyzetben „motorindítás” az önindító tovább fut. Ennek okai lehet ragasztani vontatási relé vagy a gyújtáskapcsoló nem nyitja meg az indító áramkör. Ebben az esetben azonnal kapcsolja ki a gyújtást, és húzza ki az akkumulátort, majd megoldja a problémát.
Hogyan találja az információt?
Magyarázat eredeti jármű (Eng.)
Megfejtése az eredeti berendezés VAG orosz!
Diagnózis a Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.
Ha nem talál információt az autó - egy pillantást az autók épülő platform az autó.
Nagy valószínűséggel információt javítás és karbantartás, és alkalmas az autó.