Saját dzhikser
Saját motorkerékpár → Saját Dzhikser. Rész Pervaya.Kak Dzhiks sejtek nem.
Drustan.
Köszönjük Dee egy érdekes cikket a csúszka, és így tovább.
Valóban, a mi kemény valóság, csak meg kell védeni
nem csak magamnak), hanem az ő motorkerékpár.
A legegyszerűbb megoldás, csúszkák, I proezdil 2 év velük, nincs pritenzy.
Úgy döntöttem, hogy felkavarják a téma több lenyűgöző ...
Azt tartsák az elmélet a gyakorlatban
Itt van az én történetem:
Motorkerékpár általában csökken.
Shelfplasty drága és az az ötlete támadt, hogy vesz egy ketrecbe
Az amerikaiak csinálnak szépen az első helyen,
és megbízhatóan a második (vagy felejtsd el a második)
mert stanterov már szinte nincs üzlet és egy szűk, önálló döntés jött meg.
A választott anyag:
inherens maximalizmus I, I úgy döntött, egy gázcső, nagynyomású, falvastagsága 4 mm, az átmérője egy fél inch (25 mm)
Röviden csavar belső átmérője alig elég.
összeállítás:
én dzhiksere lépések „ValterMoto” (cool dolog), és a vágy, egy kicsit másképp, mint a rögzített leáramló Dzhiksere.
összeszerelése metloma tartott hegesztő 6. bit (ez jó, hidd el)
állítsa a csúszkát.
És hirtelen, elvihető túl kicsi? úgy döntöttek, hogy növeljék a sejtek eltávolítását a 20mm
telepített további sarokmerevítések derékszögben, hogy módosítsa a geometriája a keret 80% -kal (látható a képen)
A lemezeket helyett acélszalag vastagsága 3 mm volt hegesztett lemezek 8mm szalag (kapcsolódási pont a keret)
Alsó szerelhető is erősödött vastagságú szalaggá 5mm helyett 3mm szalag,
kaprolonovymi telepített tömítés a helyén kötőelemek között a keret és a cellában.
Egyénileg stud 35mm hosszabb lecsepegtetjük.
tartósság:
Mint már említettük, nagy szilárdságú cső,
-Három perches rajta,
-jumping,
Ezek kigúnyolta az ártatlan darab vasat, hogy elég lehetőségük
Röviden, hogy ellenáll legalább 300 kg dinamikus terhelések
Azt akarjuk, hogy a kocsit, de azt már festett bocs :)
By the way, alapozott és festett egy jó kopásálló fényes festék
Súly: 15kg
Ítélet: Nem érdekel, én nem is érintse a talajt tükör