Műrepülő légi manővereket, Popular Mechanics magazin
Számos látogató légi bemutatók és légi közlekedés eseményeket mindig egy különleges megjelenés vár kezdete exponenciális programot. Felnőttek és gyermekek lélegzetvisszafojtva figyelik, hogy a. hogyan kell felhívni a repülőgép fordul. csavarja hordók és elképzelhetetlen módon a fagyott levegő. Végtére is, műrepülő - az igazi művészet!
Orosz-pilotazhniki sportolók folyamatosan válnak nyertesei világbajnokság, a Szu-29 és Szu-31 régóta ismerik, mint a legjobb sport repülőgép, és felléptek a levegő mutatja például pilóták Pugachev, Kvochur Frolov, Averyanov, műrepülő csapat „orosz lovagok” és a „Swifts” változatlanul szakad taps a közönség! Ez nem meglepő, ha arra gondolunk, hogy az alapító a műrepülő - orosz pilóta Nesterov.
orosz dugóhúzó
„Sebesség, magasság, manőver, tűz"
Ez fogás kifejezés Alexander Pokryshkina volt a fő siker titka vadászgép közötti időszakban a két világháború között. Először is, mert a harcosok számára a fő eszköze elleni küzdelem az ellenséges repülőgépek # 8209 volt még ki a hátsó féltekén, mert minden harcos fegyvert előrefelé, és ő nem tudja megvédeni magát a támadások mögött. Így annak érdekében, hogy az ellenséges repülőgépek által használt összes magasság, sebesség, mozgékonyság, és persze, a készség a pilóták.
A fő taktika volt a merülés az ellenséges repülőgépek (a meredek visszaesés a repülőgép egy egyenes úton szögben 300 vagy több alkalmazott a gyors elvesztése magasság és gyorsulás) egy későbbi áttérés a hegyre (amikor a gép diák, éppen ellenkezőleg, egyre magassága állandó hajlásszöge a pálya) .
A védelem az ellenség, hogy bármilyen technikát, ami zavarhatja célja. Ez például hordók (amikor egy síkban van forgatva a hossztengelye körül 3600 megőrizve az általános repülési irányát), mindenféle ívek, kiderül, fejtetőre, kiderül, csúszó merülés.
Ezek a számok, függően az adott helyzetet végzünk különböző szögekben a támadás, a különböző sugarak és sebességgel, de végül képviseli variációk a számos standard formák, amelyek leírása és elnevezése (például hordó Snap roll, harci viszont puccsot, és t. f.). Minden esetben a pilóta kiválasztja a legjobb az ő szemszögéből, a sorozat a számok, amelyek segítenek megzavarhatja a célja és a támadás is. Tehát a siker a légi csatában elhatározta, hogy nem csak azoknak, akiknek repülőgép manőverező és gyorsabb, de mindenekelőtt, hogy mennyire jól a művészet műrepülő pilóta.
Mi bombázók egyéb problémák - leküzdeni a védelem. Itt segít a kígyó, a célt tűzte ki csúszdák, merülés vagy bólintó, mert a magassága jelentősen csökkenti a hatékonyságát légvédelmi rendszerek.
Kísérletezik elleni rakéták
Annak ellenére, hogy az Advent a sugárhajtású repülőgépek és újabb változás a taktika alkalmazása a légi közlekedés, a fő eszköze a hadviselés
Mi maradt a levegőben műrepülő. Úgy ment csak kisebb változtatásokat, általában összhangban teljesítményének jellemzőit a repülőgép.
Kísérletezik a képzés katonai pilóták nem állást, mielőtt a 80-es években, amikor a kialakult egy új rakéta fegyverek jöttek azt hinni, hogy a harc kerül sor a nagy távolságok és repülési készség a pilóták nem hasznos. Természetesen nem! Az új rakéta talált számláló eszköz (interferencia csapdákban) és a közelharci újra kell értékelni, és ennek megfelelően minden manővertípusokról arra szólított fel.
Apropó rakéták - kiderül, hogy lehetséges, hogy ellenálljon a segítségével repül! Általában rakéták kevésbé mozgékony, mint a repülőgépek, hogy a rövid hatótávolságú éles manőver egész folyamán a rakéta és fopsazh nagyon nagy valószínűséggel vezet a veszteség irányítási rendszerek kúp, és a rakéta lesz a cél. Nagyon hatékonyan és egyszerűen „körökben” - a rakéta kalkulátor „megbolondul”: „Az első féltekén - hátsó féltekén - front féltekén - hátsó félteke ... hová járt repülni?” De a rakéta megduplázza manőver - a kígyó tetején egymással ellentétes (az első jobb, a második, hogy a bal oldalon, és így tovább. d.).
légfék
Az Advent a negyedik generációs vadászgép (itt a MiG-29 és Szu-27), majd a fejlettebb, 4+ generációs (Szu-30MKI és a Szu-35, 37), lehetővé tette a szám kell elvégezni a kritikus repülési rendszereket. Vagyis volt egy harang, Cobra Pugacheva kulbit és mások. Annak ellenére, hogy a bejegyzett elnevezések néhány számadat, most az egyik pilóta képtelen jöjjön fel, és némi új forma, hiszen ez volt a hajnal a repülés. Ma ez a gyümölcs a közös munka a mérnökök, tervezők és pilóták. Ebben az esetben meg kell jegyezni, a tehetség maguk teszt pilóták, akik jól ismerik a dinamikáját
és kezelése repülőgépek repülnek. Az ábrák azt mutatják, hogy ezek a számok használt harcban.
Érdekes, hogy ezek a manőverek, mint egy harang, és kobra, van elődei. Még a második világháború idején a pilóták használt légi harci repülőgépek fékezés: zárva élesen gáz és még hadd szárnyak, áramló támadó repülőgépek előre. Egy további fejlesztése ez a technika volt manőver olló alkotta amerikai pilóták fékezéshez alapú harci F-14, és végrehajtja a változó a geometriája a szárny repülés és növeli az állásszög. A támadó repülőgépek ugyanakkor nem tudott olyan hatékonyan lassítja és előre csúszik megjelenő már szerepében áldozat.