Mi a tekercs
Mi a tekercs?
Először is, nézzük megérteni, mi a dobra. Inking - olyan állapot, amely befolyásolja a mozgását, a kerékpár. Meg kell érteni, hogy a tekercs nem mérhető, csak akkor érezhető, feltéve, hogy van egy tapasztalt kerékpáros. Kerékpárosok szerelmesei értékelni a tárcsán, ha peresyadut az olcsóbb kerékpáros az úton.
Szóval, milyen feltételekkel függ tárcsás? Érezd keret nakatistost nagyon nehéz elég. A különbség csak észrevehető nagyon drága profi modellek kerékpárok. Egy közönséges kerékpár váz tárcsás nem játszik szerepet. Csak a keret nakatistost nem játszik szerepet az anyag, amelyből készült. Nakat jobb, mint az átmérője a kerék nagyobb, mert kis dudorok az út nem éreztem. Ezért a legjobb aljzatra lesz egy bicikli kerék mérete 29 hüvelyk.
„Roll előre” a szótárban az orosz nyelven azt jelenti: „szabadon fut”. A mi esetünkben, tintapárnák - szinonimája szabadulással. Minél jobb a tekercs - a nagyobb szabadulással. A fizikai értelmében „Nakatistosti” frame - ez a minőségi tényező a rezgő rendszer. Ez befolyásolja a képességét, a minimális sebesség veszteség, ha az értékcsökkenés kátyú. Amikor versenyek 200-300 km a különbség a célban lesz tíz méter az azonos osztályú kerékpár, és több száz méter velov másik csoportnak.
A valós életben, akkor nem pedálozás egy tökéletesen sík felületre, és az utakon a szabálytalanságokat különböző méretű. Amikor a kerék találkozik dudorok az úton, ez lendületet ellenkező irányú mozgás a kerékpár (a hatékonysága azonos erősségű ellenzéki). Fékeződik. Amikor nagy érdesség (határ), majd fékezés lesz explicit (akár abba). Ha a szabálytalanságok kis (5-10 mm), a fék lesz alig észrevehető. De kisebb szabálytalanságok ezreit és millióit. Ennek eredményeként, a hosszú sor, akkor ad egy nagyon erős hatás.
A probléma az építőiparban a kerékpár - hozzon létre „nakatistuyu frame”, azaz elnyelik (törleszt) impulzus szabálytalanságok a minimális fékezés a kerékpárt. És ez egy olyan feladat, amely nem rendelkezik egyedi megoldást, mert olyan sok változó nyers adatok - a kerékpáros súlyát, a méret a szabálytalanság típusa kerekek és gumiabroncsok (amelyek egy részét a rendszer, de a tulajdonos helyébe mások), gumiabroncsnyomás - a tíz tényezők . Még változó ültetés eltolja a súlypont és a változások „nakatistost”. Ezért mi nem, és nem lesz tökéletes keretet.
Szintén csillapító maximális egyenetlenség tervező kell csökkenteni a rezonancia, ami nagyon nehéz az arca bizonytalan bemeneti adatok. frame-rezonancia nem csak lelassítja a kerékpár (csökkentett „nakatistost”), de megakadályozza, hogy a kerékpáros, amely hallgatólagosan szintén szerepel a koncepció „nakatistost”.
Minden ilyen kis dolgot lefordítani „nakatistost keret”, amely lehetővé teszi, hogy kevesebb erőfeszítéssel lovagolni bizonyos típusú utakon. De nakatistost ez a keret a legjobb dolgozni bizonyos feltételek mellett (az egyes bevonatok egy meghatározott guminyomás, egy bizonyos súlyt kerékpáros). Azt hiszem, a „bizonyosság” kivitelező nem. Ezért van, hogy vegye fel vezetett a feltételeket.
Ha nem elég világosan kifejtette, próbáld meg érezni a gyakorlatban. Biciklizni tökéletesen sík felület (edzőterem, betonpadló), majd a granulált aszfalt. Garantálom - akkor döbbent meg a különbséget tett erőfeszítéseket elhajt. Ha nem akarja érezni, és a meztelen Összehasonlításként szabadulással kerékpár aszfalton és szemcsés járdán. Összehasonlítás gurul granulált aszfalt két kerékpár - jó shossera dvuhpodvesa és kinyitotta a lengéscsillapító.
Váz. Kell kenni időszakonként minden forog, és a mozgó alkatrészek elemekkel. A kisebb alkatrészek kerékpár dörzsölje egymás ellen, annál gyorsabb a kerékpár tekercs.
Aerodinamikai. Abban sebessége 25 km / h a kerékpár és a kerékpáros működni kezd a légellenállást, hogy lassítja az orsó. Amikor lovas ellen szemből megvilágítási szint lelassul 10 km / h. Erősítse ugyanazon leszállási kerékpáros, miközben a biciklizés, és jelenléte a további külső elemek, mint például a szárnyas vagy kerékpár kerékpár csomagtartó. Akár 25 km / h cycler tölt legalább 20% -os teljesítmény, hogy felszámolja a szembejövő áramlás. Ie szinte nem veszi észre a levegőben. És sebességgel 30 km / h leküzdése légellenállás töltött a 80% -áig.
Teljes súly. Súly szerepet játszik a nő vagy a gyorsulás. Minél keményebb a kerék, annál rosszabb a tekercs előre. Nos, ha összefoglalni mindezt egy pár, majd egy könnyű kerékpár nagy átmérőjű kerekek, keskeny abroncs és legalább futófelület lesz a legjobb orsó.