Lehetséges, hogy cserélje ki a Ford Focus Power Shift normál automatikus amsrus

És ha jól kihasználható, a doboz tart nagyon sokáig, mentse fel a halom egy csomó pénzt ..

Ui Mi netak ergonómia? Vicc félretéve, nagyon érdekel. Tehát, ha nem bonyolítja, firkálás néhány sort. Köszönöm.

Írta Belonin Vladimir (kérdések: 5 Válaszok: 1404)

Zdrassssssste Önnek. Az ergonómia FF3 nagyon \ „nem olyan \”. Hatalmas előlap (kötőjel) létrehoz egy vizuális értelemben a biztonság és a kényelem egy bizonyos valamit, de olyan dimenzió rohadt tervezők valamilyen okból nem volt hely a fülkékben és a \ „zsebek \” minden apró dolog. A kartámasz található messze, még nekem is (az ülés szorult vissza a hátsó végén, a növekedés nem egy óriás - 186cm.) - útközben kell motoszkál a gyomrán \ „vakon \”, olyasmi, mint a GAZ 66 váltáskor fogaskerekek. \ „A dal ugyanaz \” a pohártartó. \ „A kesztyűtartóban \” végrehajtott bizonyos tilt-vissza, amikor megnyitja annak tartalmát hajlamos kiszállnak az utasok a lábakban. Csak kesztyű kesztyűtartó, mikroszkopikus kötet élesen széthúzó ciklopi mérete a teljes \ „kötőjel \”. Kis \ „doboz \” a bal alsó a \ „kötőjel \” a pályán, hogy nyissa meg általában nem lehet - minden összetörik a padlón már a vezető láb (tettem oda csak az, ami mozgásban nem éppen szüksége van - kés, marker, kézfertőtlenítő) és a tartalmát a kemény műanyag kopogásokra kellett, hogy \ „az \” ebben a gazdaságban tartalék csomag papír zsebkendő. Miért, hogy egy kis rést a tetején a kilincsek nem értik -, amikor az ajtó zárva van a legyeket ki - nagyon kicsi. Ha megnyomja a térd a bekapcsoló gomb közepén \ „krutilki \” villanykapcsoló volt \ „közmondásos \” a FF3 fórumokon - nem indokolt, és nem világos, hogy \ „ábra \” szélsőséges, alacsonyabb, bal oldali \ „műszerfal \”, igaz? sokkal kivették a nappaliban, a lába a vezető. Erősen elegáns, márkás terelők a \ „kötőjel \”. ha a klíma hideg levegőt közvetlenül a kezében egy megfelelően elhelyezett kormánykerék fölött - az arcon és a fejen nem működik, azaz kezek fagyasztás, és a fej izzadás. Nyáron, amikor a klímaberendezés ki van kapcsolva, a levegő hőmérséklete a szállított a kabin legalább a ventillátor motor ki van kapcsolva, a pályasebesség alatt 140, és a járatokbői fúj forró levegőt! Milyen furcsa szellőztetés, ha a motor meleg, a kimenet a szellőzők kap minden meleg levegő! kondicionáló munkát rejtélyes - legalábbis én így - vezetés közben le kondeem útközben nevoziozhno lehetővé teszi, akkor abba kell hagynia, és állítsa le a motort, és csak ezután kezdheti újra a motort, kapcsolja ki a légkondicionálót. Azt hittem, hogy egy hiba, és 2-szer fordult az OD (eltérő) Garancia és 1 alkalommal a \ „Uncle Vasya \” - működik, nincs hiba, azt mondják meg kell - kap! Beállító gomb dönthető az első ülések háttámlája rejtettek túl \ „mély \”, az ezekhez való hozzáférést nagyon nehéz. Az ülés általában nem túl kényelmes (nekem) - ugyanazon az útvonalon vissza tolerálható még könnyebb PORTER 1, nem is beszélve arról iskolatársak, mint a VW. PPC tényleg nem tudom, köszönöm a választ, vagy sem. A kérdés meglehetősen sajátos - ha ez műszakilag lehetséges, hogy cserélje ki a hagyományos, hydro \ „automata \”? És mi van benne lesz, hogy egy dobozt, és hogyan nem ő kihasználni azt, hogy általában már tudta (Profi, 38 éves tapasztalattal, B, C, D, E. listája a márkák és modellek az autók, hogy fut, és mi rendelkezett több helyet, mint az egész én opus - így a cikk a témában az ergonómia, van valami összehasonlítani, a szélső pontjait az összehasonlító gáz és a CF-69 S-600 és a \ „átlós \” - Ikarus, Maz-543 ZAZ-965). Próbálja újra egyidejűleg teljes kristályosodni választ a kérdésemre? Ui Talán minden az én igények jármű ergonómia Ford Focus -3 információ kizárólag teljes TREND Sport + City, de kétlem.

Nagyon furcsa követelés van, hogy az ergonómia, bár szinte biztos, hogy a legtöbb ilyen problémák miatt nem megfelelő illeszkedést a kerék az autó. Hidd el, minden ugyanannak a gyakorlatnak a jobb visszahúzza a vezetők a kormány mögött van -, akkor senki sem panaszkodott.

Ami a légkondicionálót. Az a tény, hogy a hideg levegő a kezében egy meleg fej 100% -ban igaz és helyes szempontjából fül- orr- gégész, mert különben nagyon nagy esélyt, hogy keresni egy gyulladás a háromosztatú ideg. De mi van a fells meleg szellőzőnyílások - kudarcot vallott.

Most mi a helyzet az automata sebességváltó. Technikai képes telepíteni GMAKPP ott, de ez fog kerülni egy új Lada Vesta. Ehhez szükség lesz egy illeti, az nagyon GMAKPP c féltengelyek. Új motor hűtési radiátor, két egység - motor és sebességváltó, új jelenetek és egy pár rúd és cső.

Írta Belonin Vladimir (kérdések: 5 Válaszok: 1404)

Egy közönséges gép - biztos! Fog kerülni, hogyan kell vásárolni 2. a hangsúly. Összpontosít 3-ii styavyat akár mechanika vagy Paur-shift. Ie még elméletben, mint a donor nem található.

De a kézi sebességváltó, ha akkor leginkább a „donor”. De ez mindegy, hogy egy tervező.

Abban az időben, azon töprengtem remake Jettou DSG-7-én a mechanika. Kiderült, nem gazdaságos (olcsóbb javítani a dobozt, hogy eladja az autót, és vesz egy autó).

Az a tény, hogy a modern gépek rovat kötötte az agyba. Ie ECU kell változtatni (vagy reflash). De egy öreg ember, mint az Audi 80, Golf2, Mercedes 120 make SWAP AKPP-> ILAC viszonylag olcsó ...

Írta Andrey_A (kérdések: 32 Válaszok: 704)