Kubrinsk temető torfomashin útvonalakat, helyét, leírását, hogyan juthatunk el oda autóval és gyalog
Ha szeretne információt kapni ezeken a helyeken - nem találtunk semmit. Sea kérdés, nincs válasz. Visszaállítása igazságszolgáltatás - közzétett információk alapján, egy utat Jaroszlavl régiót, vagy hogy lehet-e vezetni a következőtől Kubrinsk a Pereslavl-Zaleski közvetlenül egy elhagyott keskeny nyomtávú?
Így kap.
Általában az ötlet egy kört, hogy érett sokáig. Torfomashin temető - ez érdekes. Leállítja csak a teljes információ hiánya: vajon van-e híd a folyón, mint benőtt pályán? Dobott egy kiáltás a fórum, és a meglepetés, szeretnének lovagolni „előtt egy nappal Pereslavl nem tudom, hogy hol és milyen” kiderült, hogy egy csomó. Összejöttünk, és elment a szélén a mocsarak és mese.
Az első és legfontosabb,: Torfomashin temető már nem létezik. A készülék a borító fotó - az egyetlen túlélő. Minden elöntött, de ezt vízből izolált télen vágták le, és adott selejt. Kilóg a víz csak a tetejét a szakterületen.
Nézd meg újra Kubrinsk tengeren, és megkeresse a kisvasút. Volt állomás „Olkhovskaya” csak a mi oldalunkon a folyó.
Összejöttünk, és ment keresztül Kubrinsk. Aranyos, mellesleg, a városban. Úgy nőtt fel, 1980 előtt, mivel kizárták Moszkva „101. kilométernél.” A fő vállalati - Batkovsky-Olkhovskaya torfokombinat. Utak tőzeg hiányzik.
Elég gyorsan elérjük Olkhovskaya. Még mindig léteznek az utat, úgy tűnik, határozottan szögezték a beton, hogy adja át a törmelék zavaró.
Tartósított még egy kis trailer. Még néhány találkozunk az úton. Mi egyenesen minden alkalommal, így nincs probléma a folyó.
Itt volt a legérdekesebb dolog - a keresést a hídon. A kerékpárosok, akik lovagolni, és az útvonalon, tudom, két híd: közúti és vasúti (keskeny nyomtáv). Mi a probléma? Miért, ők mind a fotó:
A probléma? Az autós - igen.
Tehát, a második és a legfontosabb: a híd a folyó felett. Kubr IS. Azt térképek a vezérkar, és ha nincs rájuk: hogy amikor a pálya vezet a folyó, hogy a jobb. Száz méterre a tönkrement egy jó erős híd. Az egész ... majdnem.
Óvatosan haladunk át a másik oldalra. Igyekszünk átadni a „road”, és visszatérnek a keskeny nyomtávú. Valahol a pályaudvar előtt „egyedi”. Pálya - osztályban. A folyékony megállapított tőzeg, mélység - gyalog.
Hála a helyi fiúk, azt javasolta: szükség van, hogy menjen a gát a folyó mentén. Ez az egyetlen működő változat. Ők rendszeresen szülők kint, lőni a kacsák. Itt is - ezen az úton, mint egy módja annak, hogy „cool tölteni a hétvégét” nekünk, és valaki él így. És csavarják az ujját a halántékához, nem veszik észre az öröm kört irányszög 🙂
Felmegyünk a halom.
Akkor menjen nyugodtan és zökkenőmentesen. A széles az út elég minden autó. Rendszeresen egyezmények bal és jobb, de nem futott sehova válogatás nélkül. Ülj mocsári senki sem akar.
Road - szépség. Kacsa beállítva. A patakokat és tavakat, halat kell - sokat. A leírások szerint, élőhelye vaddisznó és jávorszarvasok. Van egy különleges vállalkozás számára tenyésztés. Az emberek nem rendelkeznek. Mi kell még?
És mi több kell kaland. Az idő kezd az eső, és az első autó túl közel kerül a korábbi „Egyedi” állomás valahol Pervushin kilométerenként.
Nem azt mondják, hogy nehéz, de Navara banális hiánya geometriai kereszt. Versek hosszú gépi erre patak. Bemsya hosszú és kemény, dig, bővíteni, rámenős.
Végül elkapjuk a rendszeren keresztül a blokkok és a csörlő húzza az autó a hátsó.
By the way, találkozni. Az egyetlen, aki soha nem ragadt, és általában úgy, mint hal a vízben. Keskeny nyomtávú gép keskeny nyomtávú út:
Haladunk mindent a másik oldalra, és folytassa a mozgást. Nincs több probléma, mocsarak mindkét oldalán, erdő, szépség.
Miután Pervushin út lesz már elég civilizált. Érdekes keres gomba válogatókig. Merőleges elhagytuk az erdőt, és elment az azonos kilenc o_0. Csak egy pár dal lett nagyon-nagyon szűk, de mindenütt akkor körbevezet az összetett területeken, és térjen vissza az útvonal. Elértük az egykori „Relinsky” állomáson, viszont a piknik. Mindenki azt akarja, hogy van.
Az étkezés után, persze, megy minden, amit nem akar. Tehát „megfelelő” az állomás Talitsy anélkül, hogy elérné a végső egyablakos a Veksy.Tam Railroad újra feltámadt terület tulajdonosa a Múzeum a mozdony. Mi földutakon (megjelölve nagy a Navitel), az álmos üdülőfalukba elhagyni Pleshcheyev tó. Szokás szerint elveszíti három órával a forgalmi dugókat Moszkva közelében (szombat este majdnem), és az összes házat.
Tehát, hogy az összkerékhajtás autóval vagy kerékpárral (száraz időben), és elindult, hogy vizsgálja meg a temető gépek és elhagyott keskeny nyomtávú vasutak magukat.
elhelyezkedés
Koordinátákat navigátor
Hogyan lehet ingyenes navigáció
Moszkva M8 a második beton gyűrű (A108). Majd balra P104 - út felé Kalyazin. Forgatás Kubrinsk majd miután Selkovo, vezérli őt.
Ez Jaroszlavl régió
Mivel nincs GPS, ne felejtsük el, hogy a topográfiai térképek. Például itt:
És ne felejtsük el, mint a térképeken jelölve a mocsárból:
