Kerékpár fék, kerékpár javítás
kerékpáros
Oldalunkon megtudhatja, hogyan lehet fenntartani a hazai kerékpár javítás kerékpár otthon, megosszák tapasztalataikat, és hallgatni az idegen, és talán talál új barátokat. A nagy mennyiségű technikai információk meghatározott érthető nyelven, és kíséri illusztrációk.
Beállítása a motor. Ha vásárol egy új kerékpár nem szabad elfelejteni, hogy minden olyan mechanizmus végül elégették, és vannak olyan kisebb hiányosságok a munka a kerékpár. Az első helyen lényegesen rosszabb kezd dolgozni sebesség, ennek oka, hogy a nyúlás kötelek és ül ingek (pólók prések mélyebb fülek magát ing kissé tömörített).
Beállítása a motor.
Ha vásárol egy új kerékpár nem szabad elfelejteni, hogy minden olyan mechanizmus végül elégették, és vannak olyan kisebb hiányosságok a munka a kerékpár. Az első helyen lényegesen rosszabb kezd dolgozni sebesség, ennek oka, hogy a nyúlás kötelek és ül ingek (pólók prések mélyebb fülek magát ing kissé tömörített).
Kerékpározni, mindannyiunknak tanult, mint a gyermek, miért hagyja abba szórakoztató. Miért van néhány azok közül, akik ismét leült a kerékpár nyereg félénk hobbija. Azt lehet mondani, egy dolog: az egészséges életmód egyik oka a büszkeségre, hanem zavartan.
Bilincs kerékpár fék
Nagyon régóta, de nagyon egyszerű és megfelelő kivitel, könnyű súly, könnyű telepítést és karbantartást, jó aerodinamikai szolgált azok széles körű terjesztését. De a megjelenése MTB kiemelte a hiányosságokat - gyenge szorító erő blokkok - alacsony fékteljesítmény, különösen akkor, ha nedves és szennyezett; - Laza (egy ponton); - ferde fékezés közben; - inkompatibilitás teleszkópos villa; - többek között ezek könnyen piszokkal.
Röviden, ha megfelelően eloszlott, majd gyorsan és hirtelen nem kap, hogy maradjon. Minőségileg nem változott a helyzet, és a bevezetése kéttengelyes rendszerek nőtt 57 mm vállát. És ezért kiűzték őket a konzolok az autópályák, túrázás, utazás, kemping és gyermek kerékpár. Az elmúlt négy típust leggyakrabban használt első fékek és most gyakorlatilag helyettesítette V-szünetek.
Fék V - szünet
A design a kerékpár felni fékek
Nehéz felér egy egyszerűbb szerkezetű V-szünetek - két párhuzamos ága 100-120 mm hosszú, egyik kezével húzni a kötelet. Van néhány egyszerű beállítás. Kötél, a meghúzási karokat, tökéletesen egyenes, illetve az erő átadódik teljesen. Kétféle a V-szünetek, párhuzamos összegző pad és a perem a kerület mentén összeadásával. A cég használ erre a Shimano tiszta víz paralelogramma egy Avid ív típusú szerkezetet. Bár természetesen ugyanaz, mint a paralelogramma, hanem egy másik megjelenésű.
Mivel folyamán blokkok V-szünetek kicsi - mindössze 2-4 mm, ez a konstruktív finomítás nem befolyásolja a működését és hatékonyságát. Hozzájárul csak még akkor is, cipőben, súlygyarapodás, az ár és összetettsége design. Számos további súrlódás egység egy olyan területen, ahol sok sár homok és por, elhasználódik elég gyorsan; megkülönböztető csengetési poezzhennyh fékek jól ismert, hogy sok motorosok. Hatékonyság gátlási V-szünetek, elsősorban attól függ, a merevségét a fékkart. Ezért az erős, tartós fékek Shimano XT és LX népszerű a szélsőséges formáit, nem azért, mert, hanem annak ellenére, hogy a mechanizmus a párhuzamos összegző blokkokat. „Helyes” hangolva V-szünetek, függetlenül attól, hogy a tervezés, a motor könnyen dobott át a kormányt és az első kerék, hogy segítsen megőrizni a világos vonal a járdán.
felni hidraulika
A legismertebb mi fékek „MAGURA” cég. Fejlődésük lehet tekinteni egy kísérlet, hogy nyomja ki az összes felni fékek és a szárazság. Tisztán hidraulikus szerkezetet a fékkart a dugattyú egy hidraulikus vezeték, amely következetesen „hang” a két autó a fékbetétek. Állítsuk be, ha a hidraulikus vezetékek belsejében nincsenek-e idegen részecskéket és légbuborékok, nagy komplexitás nem különbözik.
Problémák lehetnek, ha meg kell változtatni a fékfolyadék, vagy szakadt a tömlő és újravérzik a fékeket. Aztán anélkül, hogy a tudás és speciális eszközök nélkülözhetetlenek. Még a rossz idő vagy télen megragadni ezeket fékek „a halál”, nem provernesh és ezért rendkívül értékes, például egy próba.
Rim, kivéve néhány ritka kivételtől eltekintve, alumíniumból készült, és a tervezők, van, hogy excel választásával pad „ravasz” a kompozíció, amely nem túl nehéz dörzsöli a felni, de jó fékek. Kemény csiszolószivacs azonnal törli a perem és egy acél lemez működhet évekig. Acél lemezek átmérője rendszerint 140 és 200 mm. Az első kerekek nagyobb a hátsó - kevésbé.
Tárcsafékek a piacon:
1) A hidraulikus; 2) mechanikus; 3) a hibrid.
Hidraulikus fékberendezés nyilvánvaló. Kezelése henger dugattyú elhelyezve a fékkar a kormányon. A működtető (lehet két) működésbe hozza a fékbetétek. Ezek kapcsolódnak speciális nagy szilárdságú hüvely. Az egész rendszert lezárjuk, és tele van folyadékkal (olaj). Az érthetőség kedvéért tudjuk felidézni ugyanazt a tantervet a fizika és a leírást egy hidraulikus prés. Egy-egy. A legtöbb esetben ezek a hidraulikus rendszerek (GS) nem rendelkezik a tágulási tartály, így a javítás és a csere az olaj iránti kereslet a motoros képességek és bizonyos, gyakran a rendelkezésre álló speciális eszközöket.
A design a mechanikus fékek (más néven „kábel-VYM”, vagy pontosabban „kábel release”) nem nehéz. Mint a megszokott fék (V-break, a konzolos.), A kábel húz működtető karon psre-kálium-és egyszerű mechanizmus megnyomja a fékbetét a lemezre. Mechanizmusok nem túl változatos. Ez vagy több-vezérorsó, mint a feje a házi vízvezeték, vagy egy ék vagy cam. Wedge és cam - közeli rokonok, csak egy mozog, a másik elfordul a tengelye körül. Kábel és párna, hogy a mozgás a különböző, egymásra merőleges síkban, és más megoldásokat volna túlságosan bonyolult mechanizmusát.
Hibrid fék. név alapján, össze elveinek mechanikus és hidraulikus fékek egy ampulla. Kábel, egy karral, hat a hidraulikus rész teljesen elrendezve a biztonsági ház és amely két henger (teljesítmény és kontroll), és egy kis mennyiségű olaj közöttük. Hibrid fék teljesítmény és megbízhatóság egy közbenső helyzetben az első két típus. Meg kell említeni, hogy a „tiszta” verzió sokkal gyakoribbak, mint a hibrid. Eltérések a tárcsafékek közvetlenül következnek a design.
Hidraulikus rendszer előnyei:
- és modulációs hatékonyságot, mivel az erő átadódik a összenyomhatatlan folyadékkal;
- egy legalább súrlódó felületek;
- nincs holtjáték, illetve könnyebb irányítani, és lemondanak a fékerő;
- gyors hő párna a lemezen, amikor elengedi a féket fogantyút;
- nagyobb teljesítmény fékek.
Mechanikus tárcsafék pluses:
- alacsonyabb ár;
- nagyobb megbízhatóság;
- megkönnyítik a javítási és szolgáltatás területén is;
- annak lehetőségét, hogy kapcsolatba, minden szabványos fék fogantyú. Nézzük a „profik” és a „hátránya” a tárcsafék.
Mik azok a „profik”?
- nagyobb súrlódási együttható pedig a csiszoló és egy acél lemez, mint a súrlódási pad alumínium felni;
- függetlenségét az időjárási és útviszonyok;
- nem kap piszokkal és a hó;
- "Örök" RIM;
- hosszabb élettartam a csiszolószivacs és lemezek;
- nagy fékerőt;
- normál működés a féket, ha sérült perem;
- Acél keréktárcsák, ellentétben az alumínium keréktárcsák, félelem nélkül erős fűtés fékezés során (fontos a hegyvidéki terep és lefelé);
- nagyobb pontosság adagolási fékerő (moduláció);
- elve „szabályozott és felejtsd el”.
Mechanikus tárcsafék hátránya:
- jelenlétében holtjáték;
- jelenlétében súrlódó felületek;
- rugalmas hajtóművek;
- fokozott kopás.
Például: kábel továbbítja az erő a hátsó fék hosszabb dörzsöli inge, lassan húzta enyhén rugalmas, módosíthatja a hossza a hőmérséklettől függően.
Mik azok a „hátránya” van tárcsafék?
- Először - az ár (bár az árak esnek fokozatosan);
- tömege (egyes modelleken);
- igényel speciális persely tartók tárcsafékek és speciális szerelvények a villa és a hátsó tollak a kerékpár, és ha nem, akkor az adaptert;
- fokozott követelményeket támaszt a torziós merevsége a felfüggesztés villa (nem minden javasoljuk a egy villa tárcsafék);
- A létesítmény összetettségét, különösen a hidraulikus fék javítás rendszerek
- korlátozott karbantarthatóság terepi körülmények (többnyire a hidraulikus rendszerek);
- spitsevoj nagy terhelés kerék szett (úgy, hogy csökkentse az átmérője karimával a csomópontok növelése);