Jellemzői hazai dízel
Gyenge minőségű a hazai gázolaj gyakran oka a kudarc megszerzése dízelüzemű járművek benzinre. Első pillantásra úgy tűnik, a helyzet elég logikus, de a minősége a benzin sok benzinkutak is hagy sok kívánnivalót maga után. Ezt figyelembe véve, az előtérbe a várható teljes kár és javítási költségeket. Ennek alapján, a gázolaj, a munka a „sötét” DT játszik a gyakorlatiasság benzines belső égésű motor. Tudják ezt és exportáló autók, korlátozó lineups márkakereskedők többsége benzines készlet. Ennek az az oka korlátozás elsősorban abban rejlik, a kockázatok drága garanciális javítások alkatrészek és részegységek a dízelmotor.
Azonban ez szomorú dolog a dízelmotoros járművek a hazai utakon, és mik elleni intézkedések „rossz gázolaj”?
A minőségi gázolaj
Víz a dízel üzemanyag szinte mindig jelen van, akkor is, ha kezdetben ott nem, a víz foltok jelennek meg a szállítás során az üzemanyag, és még a tartályban az autó, mert a páralecsapódás belsejében a levegő. Nagy zárványok víz a gázolajban csökkenti a motor teljesítményét, és rontja a minőségét a spray égésű láng égésteret, gyújtáskésleltetés növeli a korróziót. Ha víz kerül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, ez vezet a zavarás kalapács és dugattyúval. Félnek a víz és az üzemanyag-befecskendezők.
A felesleges kéntartalom tömeghányada - nem kevesebb fejfájás „technikus”.
Az egyik legfontosabb jellemzője a dízel üzemanyagok - cetánszám. Minél nagyobb ez a szám, az üzemanyag lángra gyorsan. A növekedés jelentősen befolyásolja a motor működését - a hang lágyabb lesz, és a jármű priomestee. Úgy véljük, hogy a motor szokásos működése biztosított cetánszáma tartományban 40-55 egység. Orosz GOST meghatározza az alsó határ a cetánszám a dízel üzemanyagok 45 egység, míg az európai szabvány előírja, hogy a cetánszámnál nem kevesebb, mint 51. Ez a különbség szignifikáns, és azok, akik csak a saját dízel autók Európában jól ismerik ezt.
Tehát az úgynevezett Három fő különbség a mi európai üzemanyag, amely befolyásolja a működését a dízelmotorok. De ez még nem minden! A víz, kén és cetanes, és egy újabb probléma a hazai töltőállomásokon. Annak érdekében, hogy extraprofitnak viszonylag magas minőségű dízel gátlástalan üzletemberek gyakran hígítjuk kerozint és más szomszédos frakciókat. Ennek eredményeként - csökkent cetánszám, a magasabb üzemanyag-fogyasztást és a motorteljesítmény csepp. Turbófeltöltős dízelmotorokhoz közvetlen befecskendezésű üzemanyag a legveszélyesebb.
Nyári és téli dízel
Hogyan védi az autót a rossz minőségű gázolaj
A dízel üzemanyag normál elválasztási és alkalmazunk adalék anyagok hozzáadásával. Az első esetben van szükség speciális felszerelés, a második - keveréke légkondicionáló. A vezetők a közlekedési vállalatok és a nagy mennyiségű gázolaj elérik a megállapodások megkötése a tüzelőanyag-szállító betartása érdekében. Magántulajdonosok nem lehetséges, és csak bízni egy adott benzinkút és a saját érzése a motort.