Építőipari Áttekintés csatahajó győzelem _chast 1
Építőipari Áttekintés csatahajó Victory _chast 1. Ház
És így, kezdjük egy jelentést a már elvégzett munkát.
Során alapos tanulmányozása és felülvizsgálata rajzok Üldözöm az összes anyagot, hogy szükség lesz a jövőben a termelési modellt. És a legnehezebb megtalálni a jó minőségű rétegelt lemez 5,5 mm vastag második.
Két milliméteres, én elrendelte a „hajógyár az asztalon van”; Hárs fűrészáru - vettem az állomány, fűrészelt be a kívánt keresztmetszetű, és eddig halasztani dosyhat.
És elfogadta már vásárolt lemez otthon kezdtem át minden profilja papír ...
... a fa alap a jövőben a hajót.
Majd szembe egy hosszú fűrészelés munka minden részletét. Először 5,5 mm lemez th ...
* Kattintson az egér bal gombjával a képre - megnyitás új lapon
..., majd 2 mm-es th.
Természetesen rétegelt lemez Nos szinte azonnal vezetett. Nos, e nélkül nem. És mégis, és ő az én terhelés, és vygrevat összeszerelés előtt ipari szárító, de anélkül, hogy a halom nem tehet! Ezért vettem fel őket.
Sokan alábecsülik a következményei nélkül dolgozik egy halom, és ez egy nagy hiba. Ismételten láttam gerinc íves ívben a már ragasztott, de még nem bélelt állványok modell szerint. Ezért azt tanácsolom neked, tudod, hogyan?!
Időközben során sólyateret (száraz ragasztó), kötőelemek részt vesz a gerinc állni állandó.
A gerinc hosszanti vágás 6 mm kivágások (mind a kereteket, csak az alsó), amely ragadt mindkét oldalán, úgy, hogy egy üres részén 6x6. Az üreges henger, amely ragasztva. Azt tette a szövetből és fonalból epoxigyantával impregnálva seb egy kör alakú sín átmérője 4 mm. Azonos átmérőjű és csapok az állványra.
Persely (ha nevezhetjük így) megdermedt, és míg én helyzete erősödött kötés párna. Fúró-lyukakat, amelybe a ragasztót ültetett Nagel. A bemélyített hüvely magát a kívánt hosszúságú darabokra, és megpróbált egy kicsit furat.
Amikor meggyőződött arról, hogy minden rendben van, és megfigyelhető a párhuzamosság a két tartó - tedd a ragasztó.
Szárítás után alkalmazkodott a vastagsága a gerinc. (A továbbiakban, ez a rész fogja furnér paszta). Ja, és az egész gerinc egy pár lyuk. Ezek a menet, amely azt nyomni részletesen №15 a kereteket.
Ezen az esetben szinte minden esemény alatt. Stapel kész ... (egyszerű formában, de a végrehajtott műveletet a belső oldalán a középső rész a régi betét).
... előtt a ragasztás test!
Amikor a ragasztó megszáradt itt, mi történt!
Továbbá, nem vesztegette az időt beállítani csík „lzhepushek”. Ez szegőléc 5x10 mm, hogy kellett javítani a barázdák a kereteket. Amit tettem (Hold hajlítsa a szokásos menet, árukapcsolás léc a keretek).
Az első és hátsó nem lehet elérni, mert a görbület a rack az első és hátsó keret metszeni és eltörik a jobb kanyar.
Szintén beillesztett hogy az oldalfalak az alsó szint.
Ui Nézzük az első akarom mondani, hogy én kiterjesztették az alsó szint és a rögzített fal már nem azon a helyen, mint látható. Ehhez csak jobb, lapozzunk kissé előre. Egy általános tanács, a fedélzeten lehet teljesen azaz nélkül "psevdopushek". fedélzet szintje minden képkockán. egy szó erre, ahogy azt a cég Jotika. ő megtette volna, de ez van.
Mellesleg, a hely, ahol a nyílások kell vágja le a keretek (az 5., 7. és 11.). És a 6. keretek nem vágja hely példány № 16, as ezen a helyen van csatlakoztatva a két alsó szint.
Az eufória a szívemben, elaludtam evés után a munka. És annak tudatában, hogy mi holnap festés általában desztillált le aludni.
(Ó, igen! Mit látsz most a 91. rész. Ez a statisztikában.)
„Gotishnenkaya” kicsit megfordult győzelem. De sebaj, hamarosan mindez elrejti a két réteg bőr, és a felső fedélzetet.
