Építési és technológiai eleme utak ENERGOSTROI

Ltd. „Energostroy” nyújt teljes körű szolgáltatást az építési ideiglenes járat (deszka utak, technológiai ömlesztett autóbeálló, szereiőpad, találkozók, utazás és így tovább), a mocsarak I. és II. Típusú

A munka körét tartalmazza:

• útburkolati jelek tengely;
• szállítási anyag;
• szóló kordbársony;
• árukapcsolás kordbársony;
• szóló nemszövött anyag Dornit típusa (ha szükséges);
• dömping CBC;
• üzembe munkálatok az ügyfél;
• szétszerelés átmeneti részeket (ha szükséges).

Építési ideiglenes részeket mocsarak első és második típusú lehet szükség, ha szóló, csővezetékek és fakitermelés, valamint azokon a területeken, mocsaras terepen, és kis patakok, amikor út után a téli prihoditv használhatatlan.

Plank utakra van szükség a távoli rayonahdlya átadása emberek és a technológia, ahol a munka folyik a fakitermelés vagy a tojásrakás csővezetékek területeken.

Road elem fektetve az építőiparban távvezeték az útszakaszokon gyenge nedves talajt és sáros terepen.

Építőipari deszka utak ekonomicheskivygodno ha a terület, amelyben meg kell, hogy előkészítsék az utat, erdőkben gazdag. Készülék utak alkalmazandó fűrészáru, ami a helyén vágás, függetlenül attól, hogy az osztály.

Ez tulajdonképpen nem szükséges elvégezni földmunkák és a szállítási a talaj, mint a fa lehet beszerezni a helyszínen, miközben az úton. Csak növeli a munkaerő költsége és az idő az építési deszka utak ára építési viszonylag alacsony.

Road deszka padló keresztirányú átmérője a naplók 14-20 cm, csomagolják a hosszanti gerendák (Ledge) hossza 6-8 méter, és az átmérője 18 - 20 cm,, amelyek egymástól távolságban 1 - 1, 5 méter. Szélei mentén az útpálya helyezte szorító naplók, amelyek kapcsolódnak a talpfa huzal csavar.

Először is, jelöljön meg egy közúti tengely, majd összegyűjtjük a padló. Van egy kis különbség a szóló deszka út mocsaras területek, az első és második típusú teljesítményétől függően és a föld tőzeg betétek stabilitását.

Mocsarakban I típusú álló tőzeg stabil konzisztenciájú teljesítmény tőzeg betétek kevesebb, mint a 1 - 1,5 m, a padló a folyamatos keresztirányú gerendák fektetik közvetlenül a felületre a láp. Szélei mentén az útpálya borítást elhelyezzük rögzítő szorító a napló, amely öntött között a tőzegágy és keveréke szennyeződés.

Az első típusú rétegű tőzeg betétek, amelynek kapacitása 1,5 - 2 m padló folyamatos keresztirányú talpfa fektetve egy hosszanti átmérője 18 - 25 cm.

Mocsarakban első típusú laza vízzel telített talajban mocsarakban és a második típusú tovább alatta egy réteg bokrok vagy tegye keresztirányú lagi.Na faborításhoz vagy fából készült gerendák fektetik, folyamatos, hosszirányú talpfa és egy keresztirányú fedelet, majd a lombikot mohorastitelny réteg és alapozó bevonatot. A naplók rögzítve együtt alakítják kibírja a szállítást terhelést.

A nem szőtt szintetikus anyag (HCM) a réteg az építőiparban a földmű állandó és ideiglenes utak puha talajon vezetett arra a tényre, hogy a technológia út ára, amely mindig is nagy lett olcsóbb, köszönhetően a csere az importált talaj helyi, a fogyasztás csökkenése elvezetését anyagok és így tovább. d.

Attól függően, hogy a kapacitás a tőzeglápok betétek az első és második típusú nem-szőtt szintetikus anyagból (írja Dornit) vannak elhelyezve a bázis vagy test a töltés és a töltésen át a padló deszka.

Azonban az út csak HCM nem mindig biztosítja a folyosón nehéz építőipari gépek és közlekedés (pletevozov).