Eltávolítása a farkas átforgatás motorkerékpár Ural Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Elvihető Wolf + borulás.
Helyreállító elveszett.
Mindenki, aki lovagolt egy motorkerékpár, és esett Ural Wolf, szemben a hiánya, ezen a szép gép, az első ülés ívek.
Bármilyen, akár malomalski esik, így kárt okozva a szelep fedelek, hajlított eltávolítása vagy egyéb sérülés, attól függően, hogy milyen nehéz volt az ősszel.
Kap valami, mint a jelen keret a Wolf, majd Zaim Wolf készleten a garázsban, én is felmerült ez a probléma.
Kezdetben, én tényleg feladtam javára eltávolításához elülső szélei a Voyage.
Mivel én állt a Volkov keret Frog nyeregben, majd leszállás jelent a „klasszikus”, és az úton akkor mindig nyúlik a lábam, és tedd egy platform az íveket.
Kényelmes és praktikus. És ami a legfontosabb megbízható. Negyven méter repült feküdtem az ív a Ring Road, amikor felrobbantották a hátsó henger. A szikrák, hogy szemtanúk. És sem a motor, sem a motorkerékpár szinte nem érinti.
De mi mindig is az egyik dolog. Ez mindig ott van.
De térjünk vissza még a farkasok a lefolyás.
Eltávolítása a lábak szinte teljesen kiküszöböli annak lehetőségét, telepítése előre ívek.
Még naivan őt, a kapcsolatot az IMZ a kérdés nem az, hogy vannak olyan fejlesztések ezen a területen, és több vad, természetesen megkapta a válasz, hogy, mondjuk, sajnos, de az ív nem vettük figyelembe, a Farkas és nem volt tervezve. ((((
Tapogatózott a nagy internet, rohantam ide-oda a döntések az ívek Wolf, de mindnyájan féltek a kollektív gazdaság és a természetben.
A többi remekművek nézd meg magad. Ez a téma nem csak emelkedik az ellenkező és opciók megcsúszott rendszeresen.
Azt még született szeme előtt egy lehetőség Andrew atya.
És akkor, hirtelen mentem egy Wolf meglehetősen állandó struktúrát, amely, hála egy kis felülvizsgálat bácsi Szergej, azt is tudta, hogy ismételje meg egy barátja, és még egy kis release party az összes barátok Volkovodov. Misha - tiszteled!
Hogy van, hogy kovácsolás - Wellcome chertezhik. Do
Arc kiválónak bizonyult!
vodkoff
Arc (vagy inkább jobb ív) ma megbirkózott a felelősséget célkitűzéseit. A teljes programot. A kongresszuson a moszkvai körgyűrű az Új Rigai viszont a felüljáró beleesett egy pocsolyába olajat. Én csúszott a Motyka a jobb oldalon a bal a jobb bump megáll ...
Nem lenne ívek lenne valószínűleg motor p№% december
tengeralattjárós
Chopper építő mégis cserbenhagyott leküzdésében ofroudnoy az út egy részén, és nem csak az eredmény, de aki udivilyalsya. Motorkerékpár én töltötte fel három vagy négy alkalommal. Van közvetlen legvadabb hála Pasha Vampire mögött az ív. Miután lecsúszott a lejtőn megállt csak egy ív, hangosan üti a szikla. Azt nem, így valószínűleg volna billentette a henger, illetve fedél megtöri pontosan, legalábbis.
És itt, mint a népi bölcsesség a cipész cipő nélkül, kiderült, hogy ezek az ívek ne álljon fel a motorkerékpár. Uszony literenként, szignifikánsan több, mint a 750. motort, és az ív nyugszik a bordák, és a szelepfedél, a liter még szélesebb 750-ki.
Abban az időben én szembe javítási egy repedt szelepfedél literenként. Két hét, két úrnak akarták, hogy én a fedelet, a káromkodás és köpködés a szar dolgok, és öntési technológiával, használják, hogy a kísérleti motorokat IMZ. Némi nehézség, de főzött.
A kérdés az ívek nyitva állt, mint leszállás literenként megváltozott kedvéért megy!
Ismét emésztett nyeregben.
Most értem el a kívánt leszállás egy motorkerékpár.
Egy sebessége több mint 110 km / h „klasszikus” leszállás kezdett unalmas csapást szembeszél még a telepítés egy hatalmas vetroviki! Az én magassága 190 cm, magassága nem volt elég. Meg kellett, hogy üljön le az alábbiakban, és ugyanabban az időben, egyre hová mennie, hogy nekem a természet hosszú lábait.
Még az út során literes ívei Voyage probléma.
Ők már a motorom, mert Ajánlott inkább a 720. motor.
Ezért ugyanabban Misha rendelte Voyazhevskoy ív típus, de találkozó kéri Liter.
Két éven ki ezekből ívek, és eltávolította csak akkor, ha az eltolások a Farkas.
És akkor, mielőtt az út Nyizsnyij Novgorod a fesztiválra Smoke on the Water, a pillantásom esik, abban az időben már eltávolították az ív. Aztán elvenni a farkas. Aztán az ív. A fej születik, és az ötlet megfogalmazása.
Veszem ki az ívet, és alkalmazzuk azt a motorkerékpár, és hogy. Meg kell tudni, hogy!
Azt egyeztet a búvárok, akik akkoriban a garázsban, hogy befejezze az út az ő Wolf. Ő jóváhagyja. Van rá esély, hogy nem működik, de elvileg az ív már nincs szükség, és a tapasztalat, hogy ez nem nagy kár.
Egy pár stroke daráló, csavarja ki a most felesleges lépést a rajongók, és íme!
Miért nem tettem ilyet.
Voyazhevskoy natív ív én már rég elment, de úgy tűnik, hogy használ ez mint egy donor, egy ilyen szerkezet szükséges meg kell ismételni, és a lefolyó 750-ki.
Ki van lehetősége - ellenőrizze. Az ötlet námát véli, megérdemli.
Igazából nagyon sürgős most van egy kérdés az ív. igazság risomolku, bár meglehetősen eloroszosodott, és az a lehetőség kombinálásával biztonság és ellenőrzi az ívek én is aktívan forog a fejemben. Az ötlet jó, de a forma beteg szerencsétlen. nehézkes és hatalmas tér IMHO e szörnyű gumi lábtartók csak borzasztó, bár biztos vagyok benne, hogy funkcionálisan igen figyelemreméltó, sőt, van csodával határos demfiruyuschimi tulajdonságai, edzés kis vibráció liter.
Mintegy ívei Andrew atya. az ő változata a lábát egy ív jön még a boka, úgyhogy tökéletesen biztonságos lábához kirepülnek tselehonkim vészhelyzet, könnyű bizonyítani. És látszólag kedvezően vethető össze voyazhedug. Vampire növekedés Természetesen ez a funkció nem lett volna egy kört, a lábával gólyalábasok kellett, hogy álljon át a gyűrű halál, amelyek hatással lehetnek a mobilitás és a biztonság a vezető.
Az ívek atya Andrei másik probléma fölött: lehetetlen, hogy gyorsan dobja le a lábait. Ez még veszélyesebb, mint a repülés alatt a kormány.
Hegesztéssel kapcsolatos állvány. Csak kell egy hegesztő normális :). Ha a hegesztési gáz (mondjuk acetilén) még jobb lesz (az szünetek és ívek).