Dortmund (Airport)
Ebben a kifejezést, vannak más célra, lásd. Dortmund.
Dortmund Airport (németül: Flughafen Dortmund hivatalos neve Dortmund Airport 21 ..) - a polgári repülőtér, a keleti részén a Dortmund városa a határ Holzwickede. Hosszú ideig a repülőtér regionális jelentőségű, az utóbbi években vált a harmadik legnagyobb polgári repülőtér Észak-Rajna - Vesztfália. A fő tevékenység a rendszeres turista és üzleti utasforgalom.
régi repülőtér
Dortmund repülőtér 1927-ben
Őszén 1924, az elején a kimeneti elfoglalt Ruhr-vidék francia csapatok képviselői Ruhr városok megkezdte a tárgyalásokat a berlini cégek Deutsche Aero-Lloyd (It). És Junkers Luftverkehrs AG (it.) Csatlakozás a nemzetközi hálózat légitársaságok. [3] 25 máj 1925 Dortmund, valamint más városok is részt vett az alapító ülésén a tagok a társaság Westfalen légi közlekedés (it. Luftverkehr Aktiengesellschaft Westfalen), amelynek célja az volt, a fejlesztési légi összeköttetések a régióban. [4]
1929-ben a Dortmund repülőtér lépett a világirodalom. Egy szatirikus regény „Dodsworth” Nobel-díjas Sinclair Lewis le az út a Párizs és Berlin között a leszállás Dortmund. Az Ruhr sík kerül egy erős vihar, és csak hála a készség a pilóta sikeresen landolt Dortmundban. Ennek eredményeként, a főhős nem hajlandó további repülési és küldött Berlinbe vonattal tette meg. [8]
új repülőtér
régi terminál épület jelenleg azokat a terminális közforgalmú
Vezetése alatt az új üzemeltető a fő irány a repülőtér tevékenység fokozatosan rendszeres teherszállítás. 1973-ban, a repülőtér végül felhagyott a nem motoros légi jármű. A legfontosabb szerepe kezdett játszani egy kis regionális légitársaság. Egyikük - AeroWest - akkoriban a legnagyobb kereskedő Cessna Európában. A 1974 650 méteres növényi kifutópálya 20 méter széles volt, aszfalt, és hivatalosan is üzembe, és az építési 850 m-es sáv [11] indítottak 1975. 1979-ben a Dortmund repülőtér első rendes járat Dortmund - München, a légitársaságok által üzemeltetett RFG (későbbi nevén Eurowings AG). Később nyitotta rendszeres kapcsolatot Stuttgart, Nürnbergben. [4]
850 méteres futópálya szélessége 30 méter avatta miniszterelnöke North Rhine - Westphalia Johannes Rau 1983 [11]. Ha megnyitjuk a zenekar nevezték a kiindulási nyomon követni a Ruhr-vidéken (németül. Startbahn Ruhrgebiet). Később ez lett az egyik a repülőtér nevét. A régi futópálya alakítjuk gurulóútról. 1987-ben, a terminál épület már súlyosan kibővült, és a hossza felszállópályához emelkedett 1050 m [4].
Műszaki [1]
Térkép a repülőtéren. A számok azt mutatják,: (1) - a fő terminál (2) - általános Aviation terminál, (3) - árbocdarut
Rosenbauer Panther 8x8 Dubaiban repülőtéren. ugyanolyan típusú használt Dortmund
E célból a repülőtér meghatározott tűzoltó és mentő a 7-es számú (it. Feuer- und Rettungswache 7) Város Tűzoltóság. Annak érdekében, hogy a folyamatos hozzáférhetőségét ő került át a beszerzés és szállítás önkéntes tűzoltóság Repülőtér. Tűzoltóság nem csak a felelős tűzvédelmi a repülőtéren az ICAO-előírásokkal összhangban. hanem a védelem épületek a repülőtéren. [29]
A szerkezet a tűzvédelmi, valamint 21 szakmai tűzoltók személyzet a repülőtér földi szolgáltatások, biztonsági szolgáltatások, a légi közlekedés és a légitársaságok Eurowings. Ez a szerkezet további előnyökkel jár, a tapasztalat a földi kiszolgáló személyzet, akik ismerik a sajátosságait a repülőtér és a technikai eszközök. [29]
A készítmény tartalmaz tûzõrségre [30]:
26% -os részesedést Flughafen Dortmund GmbH repülőtér üzemeltetője a város tulajdonában Dortmund, a fennmaradó 74% - a közüzemi vállalat DSW21, 100% -os részesedéssel, amelyek szintén megtalálhatók a birtokában a város. A jegyzett tőke a társaság összege 22.752.500 €. Lehetséges költségvetési hiány teljes egészében lefedik a tulajdonosok. [31]
gépjármű szállító
500 méter távolságra a terminál épületében van egy autó csomópont (51) Holzwickede. összekapcsolásában megy a Dortmund központja szövetségi autópálya-B1 és az Eastbound autópálya A44. Az ő viszont vannak kötve az autópályák a nyugati (A40), az északi és déli (A1) irányába. [33] A repülőtér 4 fedett parkoló teljes kapacitása 2490 ülőhely és 3 nyitott egy teljes kapacitása 2700 férőhely. [34] A terminál épületben irodák a vállalatok szakosodott kocsit: Sixt. Hertz. Avis. Europcar [35].
tömegközlekedés
Között a legközelebbi repülőtér vagy pályaudvar Holzwickede 3 óránként buszok AirportShuttle. Bus kell nonstop utazási idő 5 perc. Holzwickede állomás járó nagy vasúti csomópont és Dortmund Hamm 8 járatok Regional-Express és Regionalbahn óránként [36].
Közlekednek 3 óránként busszal 440 társított állomás repülőtéri Aplerbek - végállomása a metróvonal U47. Ezt követően a busz áthalad a déli és nyugati területein a várost. [36]
Mivel Unna állomás csatlakozik repülőtéri busz fut 29 percig C41 [36].
A tervek szerint növelik a kifutópálya 2300 méter (leszálló - akár 1850 méter), amely lehetővé teszi a repülőtér repülő összes mediterrán célú repülőgépek IATA-osztály C (például egy Boeing 737-es vagy az Airbus A320) a teljes terhelés nélkül tankolás [37].
Hogy javítsa közlekedési kapcsolatokat kell kiépíteni metróvonal összeköti a vasútállomással Dortmund Holzwickede földalatti, és áthalad a repülőtéren. Ha ez a terület a repülőtér tervezett építeni akár három állomás: a keleti része, közel a fő terminál és egy terminál közelében az általános légiközlekedés. Azt is tárgyalja az épület további csomópont Holzwickede-Ost, ami tovább enyhíti a meglévő számokat. [38]
Tervezi, hogy kiterjeszti a repülőtér oka kritika tagjai között egyes pártok a városi tanács és a közösség (lakosság a környező területeken, repülőtéri ellenfelek, és így tovább. D.). Úgy alakult a Dortmund-unnskoe Társaság Zajvédelmi (it Schutzgemeinschaft Fluglärm Dortmund -. Kreis Unna), évek óta panaszkodik a repülőtér fejlesztésére és rámutatva, hogy a növekvő zaj és ülő felszállás repülőgép. A cég gyárt saját mérései a zajszintet, és rendszeresen publikál őket.
