Csere vissza pad renault Logan
A probléma leírását
Yard -> sebessége 20 km / h -> éles nyomást a fékpedál -> hallottuk retesz mögé -> kiadja a fékpedál -> érzem SW egyik hátsó kerekek -> a második csúszás megáll -> utazott háromszáz méter -> A fékpedál lenyomásával tünetek visszatérnek.
Tervek a hétvégén elpusztult minden egyes megnyomásakor a fékpedált, fordulj meg és menj végig a ravasz a garázsban.
Oka
Minden jel arra mutat, hogy a fékbetét szakított párna. Azonban az utóbbi autó haladt mintegy 10 ezer. Km. Aztán tartott több régi tulajdonos. Friss olaj a motorban és az új első fékbetétek kaptak reményt, hogy mi telt jóhiszeműen, és ennek következtében a hátsó cipő újnak kell lennie. Lehet, hogy a kő esett. - villant át az agyamon.
Érkezéskor a garázsban megérintette a hátsó fékdob, balra fordult goryachennym.
Levette a bal hátsó kerék. Szembesültem megjelenést fékdob. Rám nézett, és én rá, ő rám nézett, én meg azt ... hogyan lehet eltávolítani Chugunin fekete!
Fékdob együtt távolítható el a csapágyakat!
Lehúzó kéznél van. Úgy döntött, hogy a régi elavult módon. Ez szükséges a két hosszú csavart és pótkereket. Állítsa be a pótkerék arcát a dob, csavarja fel a két hosszú csavart a menetes furat a dob. Így a kerék mozog a csavarokat, mind futók. Összefoglalva kereket a dob és a hirtelen eltávolodnak a dob et a csavarokat. Beletelt öt stroke, hogy a dob ugrott.
2) Razunifikatsiya hátsó pad
Több óda jellemző Renault Logan fékbetét lett teljes razunifikatsiya, azaz ezek nem cserélhető fel, és egy sor négy hátsó párna, van: 1_levuyu első blokk (az úgynevezett első, mivel közelebb van az első lökhárító :))) 2_levuyu háttámla (hívott vissza, mivel közelebb van a hátsó lökhárító: ))) 3_pravuyu első blokk, egy hátsó blokk 4_pravuyu.
3) A mechanizmus ellátására Pad
Nem kevésbé érdekes volt a mechanizmus a kínálat párna fékdob. A design egyszerű elv. Gyűjtse rendesen vryatli ki, de azok, akik nem bízik a magad, azt ajánlom, mielőtt szétszerelés, hogy egy pár fotó a konstrukciós vagy használati enyém.