Burlak „a tó, Model gépek
Kínálunk modell hajó modell gőzhajóval „Burlak” - szerű utas- hajók a késő XIX században széles körben terjesztették a szibériai folyók. A hossza a gőzös volt 48 m, szélesség - 8,25 m és kicsapódni a teljes terhelés - 1,25 m lapátkerekek forgásba gőzmozdony 120 LE. feltéve gőzös sebessége körülbelül 10 mérföld per óra.
hajótest vettünk négyszögletes keretre lekerekített fenékvíz részek. A hátsó része a ház található, kerék, amely egy fa toll megtestesülő kovácsolt acél váz. A krinolin tollat kapcsolódnak, egy lánc Sorlin.
A hajóorr manuálisan állította be kikötésére horgonyt-Spire mintavételhez használt Victor sheymov (anchor láncok) és a tartókötelek. Admiralitás típusú horgony acélrúd rögzítve a hajón tenger - a emelőpontok az oszlopos gakami. Ott, előtte egy templomtorony, ez volt állandó cövek tervezték VONTATÓHAJÓ. Mooring bollards elhelyezett kettő mindkét oldalon - a orr és a far a hajó.
Az elméleti rajz gőzös „Burlak”
Az erőmű a hajó modell:
1 - 30 motor ME; 2 - rögzítésére szűkítő (M5 csavar anyával); 3 - hajtóműház (duralumínium, levél s4); 4 - hajtómű fedéltalptól (csavart anyával M5); 5 - Elsődleges sebességváltó szűkítő; 6 - a fogaskereket az első lépés; 7 - a második hajtóműfokozat; 8 - egy közbenső tengelyt; 9,17- hüvely-hordozó közbenső tengely (bronz); 10 - a fogaskerék fedelet (duralumínium, levél s4); 11.16 - bokor-csapágy kardántengely (bronz); 12 - a kardántengely (acél); 13,15- távtartók (acél); 14 - fogaskerék a második szakasz
Hajó propulsor lapátkerék részben víz alá. Mind a kerekek állt az agy, a küllők és gyűrűk - rögzítette az utolsó nyolc fa evező. Szintjén a pakli lapátkerék okantovyvayut zsineg; a tetején a kerék zárt levegőben fém burkolatot. Az takarót telepítve a hídra. A kifutás is épített irodák.
A központi része a hajó, a lapátkerék van a motortérben, és a mögötte - a kazán burkolatát.
Utastér az első és a második osztályba kerültek a fedélzetre. Az a hajó előtt, a fenti a kabin, sétafedélzet megtörtént; mentén védőkorlát rajta voltak padok - három mindkét oldalon. Visszatérni a sétafedélzet tervezett két létra. Shturvalnom kabin található a központi része a hajót.
A hátulsó kabin volt kormányrúd meghajtó, zárt tetején fa rudak; shturtrosy meghajtó került sor a kabinba csővezetéken keresztül végig a jobb és bal oldalon.
Gyakorlatilag az összes házrész és a kiegészítőket is készült nyírfa rétegelt lemez vastagsága 3 mm és 5 mm. 3 mm vágni lemez is propeller kerekek, Plics vágott bükk lécek, őrölt is, az agy a nyír. Összeszerelése a lemez elemek egymással a epoxiragasztót; polimerizáció után és stripping előkészített szerelési egységeket borítja parketta lakk.
A kész test beillesztése fedélzet darabból készített kifogyása a 4 mm vastag rétegelt lemez. A fedélzet alatt kell biztosítani a mélyedések felépítmény (amelyen keresztül hozzáférést biztosít az erőmű modell és rádióberendezések), valamint az lapátkerék. Foglalatok lapátkerekek vágunk ki lemez aluminium 0,5 mm vastagságú.
A fedélzeten a modell fix, előre és hátra kikötési oszlopok, horgonyberendezésre és a horgony-kikötés torony. Mögött vágás shturvalnom telepített kémény - a legjobb forrasztani készített testet bádog 0,3 mm vastag. Ugyanabból az anyagból lehet bázis szellőzők és légbeömlő számukra - a hozzátartozó az átmérője a műanyag golyók gyermekjátékok.
Utas- gőzhajóval „Burlak”:
1 - zászlórúd; 2 - Stern kabin; 3 - vontatási Arch; 4 - átmenet rámpa; 5 - vonóhorog; 6 - kémény; 7 - a gőz síp; 8 shturvalnom vágás; 9 - paddlewheel lepel; 10 - a mentőkötél; 11 - védőkorlát; 12 - sétafedélzet; 13 - Guy; 14 - mast; 15 - Bow kabin; 16 - előszoba bejáratánál a nazális helyiségek; 17 - ablakot; 18 - forstágon; 19 - kikötési cövek; 20 - Admiralitás horgony; 21 vontató kikötőbak; 22 - horgony lánc (Victor sheymov); 23 - horgony-kikötési Spire; 24 - téglalap alakú ablak; 25 - sárvédő; 26 - Fából Fender; 27 - lapátkerék; 28 - konzolok kifutási; 29 - rács felett a kormányrudat meghajtó; 30 - kormánylapát; 31 - nyitott híd; 32 - Tűz ellátás; 33 - létra; 34 - szellőző terelő; 35 - Kiegészítő Obnosov; 36 - Bench; 37 - A fali tűz kanalak; 38 - Sorlin, 39 - csónakdaru. Az egyes elemek a hajó modell
Erőmű Hajó modellek alapján készült a motor MU-30 (a működési feszültség 27 V, áramfogyasztása 5 A, teljesítmény 40 W, fordulatszám 7500 fordulat / perc). Ahhoz, hogy a meghajtó a lapátkerekek használt házi kétfokozatú sebességváltó arány körülbelül 20, amely forgási sebessége a lapátkerekek 375 fordulat / perc.
Természetesen arra, hogy saját fogaskerekek egy otthoni műhelyben nehéz, így az építőiparban a hajtómű kell kezdeni a kiválasztás két hengeres fogaskerék pár modulusú 1,5-2 mm és áttételek 4. és hajtóműház 5. adatai a vágott Dúralumimóium, acél tengelyek, cizellált, fogaskerekek és fogaskerekek vannak nyomva, és rögzítjük őket 1 mm tüske, hogy megbízható védelmet nyújt a forgatást. Az itt használt bronz siklócsapágy persely nyomni a bázis és a ház fedelét.
Az ajánlott festés gőzös modell: a hajótest vízvonal alatt, kormánylapát és lapátkerék - piros: board a vízvonal felett, a marháidban oszlopok, templomtorony, horgonyláncok, horgonyok, szellőzők és a sárvédők - fekete; árboc, felépítmény, ház lapátkerék felett marháidban emelőpontok kormányos vágás, a nevét, a gőzös, mentőgyűrűkkel, őr korlát, napellenző, előszoba, íróasztal, könyvszekrény és a tűz vödrök és padok - fehér; létrák, fedélzetet, padló-board bővítmények, kapuk lapátkerék és a sárvédők - világosszürke; ajtók, keretek szögletes ablakokkal felépítmény és deckhouse - természetes fa.
ellenőrizze
- tartósság veranda
Úgy döntöttünk, hogy megosztjuk az olvasókkal a tervezés „tartós veranda.” Gyönyörű és erős lépéseket lehet tenni könnyen és gyorsan bármely személy, aki nem rendelkezik a készségek. - rádióvezérlésű rakétának
1980-ban, az albizottság amatőr rakétatechnika FAI úgy döntött, hogy egy új osztályt a rakéta síkok S8E legnagyobb tömege legfeljebb 300 g A teljes lendület a motor 40 n * s. A modell ilyen.