Aki szembe demfi felfüggesztés és a kormánymű - szól tuning Lada autó (VAZ)
Érdekel DEMFI lengéscsillapítók. ahol mindenki vásárol.
összehasonlítják őket a téren.
inkább érdekelt a helyszínen clubturbo.ru
Itt van a dolog, Amora együtt értékesítik rugók, I mkazali, hogy ezek a rugók készülnek
spetsyalno podeti állvány
meghatározott áron a helyszínen közel 11.000 (rugókkal) és a déli kikötőben ugyanazon állványok érdemes 8000, van-e értelme, hogy fizetni 3000 tavaszi ?? (már elérhető phobos tavasz)
Köszönöm # 33; # 33; # 33; de az a tény, hogy a helyszínen választott Tipo rugó spetsyalno
Nyári korcsoláyzott a gazomaslyannyh csappantyúk Demfi -90. Vásárolt a Lada Sport Szolgálat. Hogyan, mint a Plaza nem tudom, tudom, hogy ellentétben a lefolyó föld és az ég. Először is, hosszú ideig, hogy megszokja a merev felfüggesztést, abban a pillanatban, minden rendben van, de utazni durva útszakasz (érvényesülő városunkban) még mindig úgy tűnik, hogy unalmas. Springs nekik kerestem sokáig, meg akarta venni a -90 ugyanabban Lada Sport Service, de kilépett a termelés. Már csak két választási lehetőség - a Klaxons (amely nem hallottam nagyon pozitív visszajelzés), és a semmiből bukkant Tehnoressor. Úgy döntött, hogy megpróbálja Tehnoressor. Az első rugók túl puha és gyakori fordulatai így kialakított, dolgozott csak kétszer, és ennek köszönhetően nagyon nehéz volt, a haladás, a lelátókon szinte nem volt. Miután cserélni az első Tehnoressory Phobos -70 számára VAZ-2110 „festészet” valamelyest javult, volt egy kicsit több utazásra az első felfüggesztés és az út sokkal kényelmesebb. Tehát azt hiszem, jobb, hogy egy sor rugók + lengéscsillapítók, hogy ne szenvedjen később a roham a Phobos, vágás őket a fordulat, mert elzárja a fordulat, mi változik a jellemzői a rugó nem a jobb.
köszönöm szépen a régi
és merevség, mint a Plaza.
A kérdés továbbra is az, hogy a helyszínen már folyamatban klub turbo kit rugókkal és tavasszal nagyon jól illeszkedik a súlyelosztás
demfi kicsit puhább plaza de ezek pusztán véleményem
vannak dempfi -9 ezen Plaza volt -5
dempfi Plaza és a tömörítés gyakorlatilag megegyezik a dekompressziós dempfi keményebb lesz.
de furcsa módon a szuszpenzió sokkal kényelmesebb emelése informativitást. de ez alapján a használata rugók -9, -1 alsó tekercs.
előtt rugóstagok alulértékeltek kormánykerék karok és a felső része a lengéscsillapító hogy plusz -9
Plaza jól működött -5 majd elfogadhatóan a -7 -9 dempfi sok munka megfelelő és kellő információhoz tartalom és megfelelő munkát úgy tűnik, hogy az autó megy simább, mint a Plaza.
Én nem összpontosított csak demfi vadászat kisebb medencében, de néha van, hogy készítsen az egész gépet az emberek nem akartak egy boltív reszelt
Én nem összpontosított csak demfi vadászat kisebb medencében, de néha van, hogy készítsen az egész gépet az emberek nem akartak egy boltív reszelt
A tettes súrlódás szolgálhat egy nem szabványos lemez elérhető, mint például az én Slik R15 32 indulás, gumik 195/50 - vissza dörzsöli, nem (volt összeomlás 1 fokos, nincs fékszárnyak) ívek nem tett semmit, hogy átköltöztet egy kicsit nehezebb - súrlódik a Stock gyári bélés a kátyúk, hallotta a szívszorító hangot. Nos, azt hiszem, ha az első kerekek is töltse ki, a probléma megoldódott, és dörzsölje stop.
A tettes súrlódás szolgálhat egy nem szabványos lemez elérhető, mint például az én Slik R15 32 indulás, gumik 195/50 - vissza dörzsöli, nem (volt összeomlás 1 fokos, nincs fékszárnyak) ívek nem tett semmit, hogy átköltöztet egy kicsit nehezebb - súrlódik a Stock gyári bélés a kátyúk, hallotta a szívszorító hangot. Nos, azt hiszem, ha az első kerekek is töltse ki, a probléma megoldódott, és dörzsölje stop.
Értéktelen dip előtt egy normális gödör és tryndets