vonat kezelése és dokumentumok STC
STC állnak a válogatás, nagy kapitányságon, teherautók, tech-nikai Utasállomások. Station egy kis mennyiségű munkát szét formirova-NIJ-vonatok kis külön- e munkavállalói csoportok feladatot végző obrabot-ke dokumentumok vonatok és autók és munka információs támogatás működési személyiségét la station. STC nagyobb állomásokon külön technológiai csoport szereplőkre Obra-Botko vonatok és dokumentumok érkezéskor és technológiai csoport nyújtásával foglalkozó végelszámolása-form-CIÓ vonatok és készítményeik az indulásra. Általános szabály, hogy azok külön- STC-csoport a közérzetet és adminisztráció található ugyanabban az épületben a kidudorodás (ábra. 9.1). A sok található állomások-nevelő központ ugyanabban az épületben, valamint az egyes csoportok, STC elfoglalt Uche-how és az elszámoltathatóságot. Továbbá a helyiségeket-scheniem STC feltöltött DSC, DSPG és alátét szereplők.
Technology csoport elfoglalt készül dokumentumok és készítmények feloszlatására, magában hordozza a széles körű műveletek az érkezés előtt, alatt és után az érkezését a vonat érkezését. Érkezése előtt lovaglás, fogadni és jelölje ki a test-gram - teljes körű mérleg elő az érkezési időpont az üzenet lovaglás az állomásra, a szoba utat at-EMA. Ezen túlmenően, az érkezés előtt a rea da eleme a projekt (előzetes üres) szűrés lemez, amely miután esetleges kiigazításokat Process-ce feldolgozó személyzet vypol-nyat az összetétel feloldásához. Érkezéskor, írják le a vagonok számát (az első számjegy) érkeznek a vonatok a telex, és ezzel egyidejűleg reprodukálni az adatot az STC.
Miután megérkezett a vonatok összeolvas megjelölt TGNL szállított E-STN-ter szállítótartályok a dokumentáció és az eredményeket a csalás. Ennek eredményeként ezek a kezelő-talkie lehet társítani három-szekvencia forgalomba autó a vonat TGNL vonatok (c1, c2. C3. BM), az iratok D kocsikra (d q2. Q3., DN), és az adatok alvás syvaniya kocsik a telex kapott STC-cho telex len TL (B'1. b'2. B'k).
Ez a folyamat lehet írni, mint egy konvolúciós:
ahol m: az autók száma a vonaton az adott NYM TGNL; Az autók száma érkező Shem
szerinti készítményt a telex
STZ operátorok az érkezés, hogy elvégezzük a megfelelő (ellenőrzés), azonosítására, hogy a szám megfelel a adatok ténylegesen megérkezett kocsik TGNL (n = m); ha n> m, majd részeként nagyobb autók, mint meghatározott TGNL; ha m> n, akkor le van kapcsolva az autók az úton következésképpen-nyújtsa, de a frissítések nem szerepelnek a TGNL vagy szétkapcsolt kocsik az állomáson nem képeznek-kompenzáció-tran sportation TGNL, vagy véglegesen bevitt TGNL rossz. Emellett összehasonlítása n t lehetővé teszi, hogy keressük meg a megfelelő szekvenciák Áramlási sebesség forgalomba autó egy vonatszerelvény TGNL. egyébként szükséges készült perces korrekciókat az előkészített projekt TGNL válogatás róka-ta. Továbbá, mivel összehasonlításának eredményeként a betétek k = n = m megpróbálja kideríteni az, hogy az összes autó érkezett dokumentumokat: ha k> n, az iratok nélkül érkezett autók, és fordítva, ha n> m, az autók nélkül érkezett iratok (check nem mechanikus jelentése -stvo, mivel a routing kocsik Csoport lehet egy dokumentum). És valóban, mindkét esetben kezdődik vagy keresési dokumentumokat, ha az áru megérkezett dokumentumok nélkül, vagy az autók, ha az előre dokumentum nélkül érkezett rakományt. Ezt a munkát az üzemeltetők STC és jogi aktusok speciálisan létrehozott vizsgálati csoportban az állomásokon, otde-varjútanya és utak.
STC operátor után felfedezte betétek elválasztási vagon dokumentumok vagy a gépkocsik olyan cselekmény, általános formája az SU-23. Ennek alapján a törvény a munkavállalók jár nyomozati csoportok alkotják állomáson U-alakú kereskedelmi aktus 22. és írt a SOI-gu papírmentes rakomány képez SSI-1. Nem dokumentált autók adják a különleges állomás. Kereskedelmi cselekmények irányítani a vizsgálat szerint a használati útmutatót a cselekmények, állítja a munka a vasút. Minden esetben, az első fokon a kereskedelmi alkalmazott eszközök hiteles situ lapok alkotnak PL-1. Keresni a termékek vagy dokumentumok szolgálnak dosylka nyomozati távirat. Minden esetben a házasság a munka a NIJ díszített vonat dokumentumokat és információkat bírod hűség magában a gazdasági szankciók egy közösen felelős a megállapodások az utak és az állomások, amelyek vállalták ezt a házasságot, jelentős gazda sági veszteségeket.
Végül, a technológiai-kai piaci szereplők csoportja STC érkezéskor egy púp adó utáni, rajzoló brigád, PTI dolgozók FFP banda összebeszélés púp szükséges feloszlatása a készítmények CIÓ az információk, amelyek a blur-chennom teljes körű lemez és otkor -rektirovannom szerinti leválogatás válogatás lapot. A szerkezet a csoport áll, technológiailag-opera-Tori-teletaypisty IC, éhgyomri pro-Werke készítmények érkezéskor és méretétől függően a piaci szereplők csoportja STC által vezetett vezető operátor.
Senior operátor, figyelembe kötelessége a műszak kezdetén, Find a kívánságunk, hogy hozzanak létre, a jelenléte nerasformirovannyh készítmények PP munkaterv cserélni, DSC utasítások és parancsok az STC. Ha a dokumentumok feldolgozása (dokumentumok a készítmény küldött bemeneti hozzászólás pneumomail) operátor STC jelzi TGNL három vagy négy példányban tervét helyezi a szám előtt minden autó digitális jelölőnyelv Georgia terv keretében forma-CIÓ és ahogy SP számát, valamint a bélyegzők dokumentumokat, ha a tábori ció a pont közötti átmenet tenni az utakat, a dokumentumokat a területen NYM rakomány érkezik you-indításhoz. Red prosztánszármazék-lyayutsya védjegy ellen több az autó, ami különleges figyelmet igényel manőverezés és felnőtt elkezd lefelé: autók az emberek az árukat kísérő, a rangot kormányzati rakományok (robbanóanyagok és nukleáris robbanás), tartálykocsik cseppfolyós gázzal, gyúlékony változó terhelések, savak, vagon a legkovosplamenya-yuschimisya áruk autók a folyadék-csont, stb Különleges megjegyzések IME-kritikus, hogy biztonságos munkakörnyezet biztonságát rakományok és alatti járművekre.
A kompozíció oldódási végezzük DSPG alapú jelölőnyelv és kalibrált példány TGNL vagy egy speciálisan összeállított és az idő-jelölt válogatás lemez, amelyek szintén egy speciális jel az autók, amelyek megkövetelik az on-Vyshen követelményeket, miközben manőverezés-rah, beleértve rasformi-CIÓ szerkezet dombon. Ekzemp lyary-jelölőnyelv-fajta válogatás vagy lemez, amely alapján folytatják a szétkapcsoló kocsik oldódás, átvisszük goroch-edik pozícióban a PTO és FFP álló vitelskoy-brigád hegyen. Adatlap válogatás - az oldékonyság a program - GPZU formájában adjuk be:
Akassza ki a számot a sorrendben. STC 22
26.03 semmiképpen vállalkozás.
19-45 Az autók száma az égről.
A válogatás után a lemez teljes számát mutatja akassza (22) és autók a vonat (48).
A folyamat során a kioldódási a készítmények a felhalmozódása kocsik, új készítményekre, az alkalmazott STTS- üzemeltető nakoiitel - egyidejűleg az oldódási folyamatos de-dimenziós véve jelenléte és található-TION kocsi JV utak segítségével mindegyik halmozódott fel az exponáló (transzfer) formáinak a lapok formái DM-1, vezetett a jelölt és a kalibrált üzemeltető STC érkezéskor TGNL, hogy feloldja a készítmény. Time-elmozdulások az autók a módját a közös vállalat céljaival összhangban a terv kialakulásának megfelelően tükröznie kell a teljes körű lap, amely az üzemeltető meghajtót. Ez az összefüggés írható fel:
A száma kocsik az i-edik útját Sor-tirovochnogo Park m egyenlőnek kell lennie az autók száma n szám rögzítik a teljes körű lemez (LL) a ugyanazon az úton. Ezen felül, miután sorrendű forgalomba autó van az utakon (c1, .. B2 B3 BM) kell szigorúan kövesse a sorozatot Áramlási sebesség rekord számú autót a NL (B „1 B” 2 v'3 v'n; ..).
Egyező rekordok NL dei ség forgalomba autók az úton, hogy bizonyos mértékig meghatározza a szintet technológiai fegyelem elvégzésében pro-átengedés feloszlatására és forma vonatok-CIÓ. Bármilyen permutáció-ki kocsikkal SP járó alatti vagon veszélyes GRU-Zami által okozott vagy más pra-villa formában Report-niju vonatok fordító tükröződnie kell a teljes körű mérleg kezelő Rathore vezet, hogy a felhalmozási készítmények kitölti a tervezet teljes körű lapok az újonnan alakult vonatot. Hadgyakorlat-st vezérlő, tervezés, rendelkezésre álló vonatok vannak kialakítva, a javában lapok folyamatosan vezetett kocsik és felhalmozási rendszeresen számít az üzemeltető-in-súly és a hosszú tárolás gyűrű Nako-csoport ivott kocsik.
A működésével összefüggésben az ACS modell kombi forgalomba JV utak tartjuk a számítógép memóriájában, és adja meg a helyes lejátszás ellenőrzött kazh Doy-vonal a kijelzőn. Ez konjugált Elhalasztott jelentős munkaerőköltség adatbevitel, Swipe-chennyh TGNL feloszlott Mykh-vonatok a számítógép, valamint core-rektirovochnyh üzenetek ne permutációs az autókat a JV módon. Proceedings felhalmozódása és számolás felhalmozódó tömege és hossza csoportok, valamint a teljes körű halmozódott fel a lap shiysya kompozíciót a számítás végső részleteket adott számítógép Lock-sous DSC, munkások STC és az ITC. Operator meghajtó is lehetővé teszi, hogy a felhalmozási helyi átvitel kocsik szögletes flow felhalmozódása kocsik mnogogruppnyh sorai rea-felvétel az autók száma in situ másolat lap két példányban, ugyanakkor könnyen vlyaya és megszámoltuk a kinevezések terv kialakulását. Ne-Corner Reda és vagonblokkokba, újra kell forrásig diákat vagy oldódási a képződött kipufogógáz utak feloszlik a darazsak megfontolások álló kezelő-situ tárolási lemezek-polzuemyh ebben az esetben kitüntetéssel Ka-válogatás lemezek. Előre előzetesen, mielőtt újra elindítja a növekvő ezeket a lapokat továbbítja DSC, DSPG és telex vagy pneumatikus mail rajzoló brigád a hegyen vagy a kipufogó rendszerben.
Ezzel párhuzamosan a feloldódás-em-én ért véget a hegyen (a kipufogó út) az üzemeltető küldött STZ-niju rendezni a dokumentumokat feloszlik végződött sejtek speciális nyílt kapuk, ahol minden egyes cella van kialakítva egy adott on-érték kialakulását tervet. Előzetes Document megállapított-Fit-chennoy TGNL a követő-ség, amelyben az autók érkeznek a válogatás utat. Layout dokumentumokat a sejtek a szekrény (az értéke megalakult a terv) reprodukálják modell küldte betétek autók a JV módon. Ezt szem előtt tartva, a feltétel (9.1) szükséges írható formájában egy konvolúciós
Itt az első sorban - forgalomba autók az úton, a második bejegyzés az autók a teljes körű lap vagy számítógép memóriájában, a harmadik - a megfelelő elrendezés dokumentumok a szekrényben sejt i-edik érték megalakult a tervet. Uro-Wen technológiai kultúra op redelyaetsya kiegyenlített ezeket a szekvenciákat, és a (párosított) m, n, k.
Az ellenőrzött Form NL-vannogo és átrendezték a vonat üzemeltetője STC veszi a megfelelő cella szekrény Dokumentum és folytassa a véglegesség-Term távolság NL, töltő minden oszlopot, hogy az információ a mindent gonnogo lemez és más perevozoch kormányzati dokumentumokat. Ugyanakkor a hálózat megjelölésre kijelölt CIÓ operátor ellenőrzi a helyes-ség beállítás kocsik összetételében a terv kialakulásának, hogy részben ku kocsik összhangban előírják-vaniyami PTE, használati odds-ming vonatok, csekk-jelenlét kocsikból túlméretezett GRU-Zami és az áruk, amelyek megkövetelik együtt Activity nyíl militarizált fürdő védelmet. Ezt az információt jelentette DSC, ami a korom-lános megbízás Sopra vonatok vezetésével. Az autók szerepelnek nye részét megsértve megalakult a terv, valamint az autók dokumentált iktatva a szoftvert, és táplálják a megfelelő utat. Ebből következik, hogy a STC szereplők megbízott részleg műszaki ellenőrzés, és ők együtt DSC és DSPG medve-ség felelős a minőségi kialakulását vonat és dokumentációs és információs támogatást.
A szoftver ellenőrzi a technikai és kereskedelmi feltételek az autók, a kisebb javítások. Abban az esetben, autók, tre-szuper nagy javítási őket a tapadó szoftveresen, és szolgálja a GRP vagy a depó. Ez okozza szükséges-IO hidak felújító vonat és visszakeresés dokumentumok ilyen autókat.
Ha így az NL a címben kifejezést elhelyezi digitális kódokat alkotó állomás számok összetétele, a rendeltetési állomásra kódol információt etsya-fej vagy farok kivont készítmény elhelyezi Xia hónap, nap, óra, perc, a tábla, a konvoj feltételes, bruttó súly.
A következő rész a NL tartalmazza az alapvető információkat fájl minden kocsi összetétele: kovye rend-szám, az autók száma, a kód görgős csapágyak, sok áruk vasúti kocsikban, hálózati elrendezés mill-CIÓ célra, a neve az áru kódját a címzett kód, kódok speciális jelek, kód jelenlétében tömítés, adott on-nye közepes és nagy kapacitású tartályok, a tára. Ennek megfelelően minden egyes vonal tartja kódolt formában nagy mennyiségű műszaki, technikai-logikai, kereskedelmi-CIÓ információt.
Az utolsó (végleges) része a NL adatait tartalmazza a tengelyek számának a vonaton, beleértve csapágy, beleértve betöltött autók az utakon cél, az összes autó a vonat a régi és bontani osnosti kocsik munka- és munkaszüneti parkban. Összefoglalva, ismét vannak: a vonat súlya tonnában önsúlya, nettó tömeg a rakomány, a konténerek számát a három tonnás jelleggel, beleértve a közép- és nagy kapacitású. A végén, hogy egy bélyeg állomás NL-ábrázolása NL és tanúsította STC-külön aláírt az üzemeltető.
Teljes körű vonat adatok lap kapacitású gép-orientált technológiai dokumentumot. Annak megfelelő előkészítése megköveteli a magas
minősítési és jelentős Nehezen munkálkodjál STC szereplők. Kiszámítása az utolsó része a NL végezzük kisméretű elektronikus gépek „Electronics”, „Iskra”. Ha az STC van Perzsa-számítógép-regionális, APM rendszer automatizált irányítási állomások vagy automatizált szerelési menedzsment központ kiállító NL nyomtatási felhasználói köles. Azt is végez inter-gép közötti NL vzaimokorrespondiruemymi állomások.
Emellett NL egy vonaton egy sor dokumentumban minden autó (szállítmány) tartalmaz kocsi mérleg, számla és számlát közúti értékű. A regisztrációt követően a NL üzemeltető STC bemutatott DSC súlya és hossza a vonat, konvertálja (tekerni) és csomagolópapírok és elküldi őket a tüdőgyulladás mopochte nagy átmérőjű a szoftver. Szolgálatban a parkban adminisztráció dokumentumok szerelvények, valamint a pre-kapcsolatos figyelmeztetéseket korlátozza RMS-növekedés és egyéb papírok feküdt-chaet átvételekor rea-gépész-állvány mozdony. Elküldött-CIÓ idő és a vonat száma field-rókák meggyőződve szolgálatban az adminisztráció.
Minden sor dokumentumot STC szolgáltatók segítségével is vezérelhetők forma forma DM-81, a dokumentumok benyújtásával ki, külön-külön aláírt a könyvben a vétel és a szállítási újbóli vozochnyh dokumentumok gépészek vonat mozdony képez DU-40, mely során a járművezető korlátozott ik- és felelős megőrzése dokumentumok következik-dovaniya módon. Ezen túlmenően, a vezető ellenőrzi a sértetlenségét a csomag-és tanúsítja a vétel az ő aláírásával egy teljes körű másolat a lap maradt az állomáson. Az állomáson, a feloszlatását a bemeneti távú nyakát a vezető hozza a dokumentumokat a garatba. Az üzemeltető, on-férfiak a bemeneti utáni alvás syvaniya továbbítja a dokumentumokat az STC, ami rekord az iratok átvételének könyv formájában DU-40.
Az állomásokon megy az útról az úton, hogy STC munkatársunk kapott nye szerint machinists dokumentumok mutatják, összeveti NL azzal a ténnyel-cal összetétele a vonat, ellenőrizze a jelenlétét és állapotát az összes dokumentáció-nek való megfelelés NL, prosztánszármazék-lyayut a fuvarlevél ka-lendarnye bélyegek igazolom-nek az átutalás időpontjában a rakomány egy másik úton. Ezután a csomag dokumentumok, ruyut és kéz-láb mozdonyvezető a mozdony, amely már egy vonat egy szomszédos előre szarva. Ezeken az állomásokon, ahol prois-séták változtatni mozdonyszemélyzet megváltoztatása nélkül mozdonyok, gépészek dokumentumok továbbítását egymáshoz, ellenőrzése az integritás és megtisztel-veryaya vétel és kézbesítése a falfestmény-syami mindkét útvonalakon, ahol a „Megjegyzés” azt jelzi, a csomagok száma, a állam.
Az állomásokon vagy on-függesztő kitartó kocsik útközben okmányok forgácslap, ha a csomag dokumentumok megnyitásakor, ellenőrzésére, hogy a dokumentumok Xia NL és NL dooformlenie megfelelően elvégzett száma kampós vagy leakasztotta-CIÓ kocsi. A változások tömege és hossza vonat CPD jelentések Dagesztánban Tudományos Központ, valamint a jelenléte ACS küld egy számítógéppel megfelelően vuyuschee korrekciós MSG-schenie.