Veszteségek a mágneses acél

Alapvető vas veszteség indukciós motorok számítják csak az állórész mag, mivel a frekvencia a forgórész mágnesezettség megfordításának egyenlő f2 = SF1. A mód, közel a névleges, nagyon kicsi, és a veszteség a rotor acél még nagy indukció jelentéktelen.

A kiindulási körülmények közel f2 f1. és a vas veszteséget a rotor megfelelően nő, de ha kiszámítjuk a kiindulási jellemzők veszteségek csak meghatározására rotor indításkor fűtés. A legnagyobb veszteségeket kiindulási feltételek az elektromos veszteségek a tekercsek. Ezek sokszor nagyobb, mint a veszteség a névleges üzemmódban, így a veszteség az elhanyagolása az acél rotor nagy diák nem vezet be semmilyen jelentős hibát a számításban.

Alapvető vasveszteség állórészt indukciós gépek szerint határozzuk meg (6,4) a következő képlet szerint:

ahol P1.0 / 50 - specifikus elvesztését (. 8.1 táblázat) indukció során 1 Tesla és frekvenciája 50 Hz-mágneses megfordulása; # 946; - kitevő figyelembe veszi a függőség a vas veszteséget a mágneses megfordulása frekvencia; a legtöbb

elektromos acélból # 946; = 1,3 ÷ 1,5; kDa és KDZ - együtthatók, amelyek figyelembe veszik a hatása a vas veszteség légtárfogatáramot eloszlás a keresztmetszete a mágneses kör részek és a technológiai tényezők.

Specifikus vasveszteség W / kg, vastagsága 0,5 mmpri indukciós

B = 1 T és mágneses megfordulása frekvencia f = 50 Hz

ha - a magassága a állórész iga, m:

HZ1 - a becsült magassága állórészfogak, m; bZ1cp - az átlagos szélessége az állórész fogainak, m,

# 947; s - adott tömege acél; figyelembe kell venni # 947, # c = 7,8 903, 10 3 kg / m 3.

További vasveszteség (járulékos terhelési veszteségeket) vannak osztva felületes (veszteség a felületi réteg a koronák fogainak az állórész és a forgórész az indukciós lüktetés a légrés), és a ingadozó vasveszteség fogak (lüktetése indukciós fogak).

Annak meghatározására, a veszteség a felületi hullámosság amplitúdója kezdetben indukciós a légrés a koronák fogainak az állórész és a forgórész (8.1 ábra, a.), T:

A P01 állórész fogai arányától függ a szélessége a mélyedés a forgórész rések, hogy a légrés: B01 = f (bsh2 / d); forgórész fogai - az az arány a rés szélessége az állórész rések, hogy a légrés: B02 = f / (bsh1 / d). Dependence B0 = f (BSH / d) ábrán látható. 8.1 b.

Az indukciós B0 és gyakorisága ingadozások fogak Z2 n egyenlő az állórész és a Zl N - rotor, kiszámítja fajlagos felület veszteségek, azaz a veszteség egy 1 m 2 vezetőinek állórész és a forgórész fogak, W:

Ábra. 8.1. A számítás a felületi veszteségek indukciós gépek:

egy - pulzáció az indukciós a légrés; b - függőség # 946; 0 = f (BSH / # 948;)

Ezekben a kifejezésekben, K01 (2) az a tényező, amely figyelembe veszi a befolyása a felületkezelés a állórészfogak fejek (rotor) konkrét veszteségeket; Ha a felület nem feldolgozott (motorok akár 160 kW, az állórész magok, amelyek a töltés hengeres tüskét), majd K01 (2) = 1,4 ÷ 1,8, polírozott felületek (külső felülete rotor gépek a közepes és a nagy teljesítmény és a belső felülete az állórész motorok P2> 160 kW) K01 (2) = 1,7-2,0; p ps = (1 - s) ≈ ps - a motor fordulatszáma, ford / perc.

Teljes elvesztése az állórész felülete, W,

Teljes rotor felülete veszteség, watt,

Annak meghatározására, a pulzációs amplitúdó veszteség kezdetben indukáló pulzálás be középső szakasz VpuL T fogak:

A állórészfogak

forgórész fogainak

Ezekben a csoportokban és BZlcp BZ2cp - indukciós közepes fogai az állórész és a forgórész, T:

Amikor a nyitott rések az állórész vagy forgórész meghatározásánál # 947; 1 és # 947; 2 helyett bSh1 bSh2 szubsztituált vagy becsült bemélyedés szélessége egyenlő

(Index 1 bSh1 számítások. Alsó index 2 at bSh2 számítás).

Az értékek a koefficiens # 967; # 948; arányától függően a BP / # 948; a nyílt rések ábrán mutatjuk be. 8.2.

8.2 ábra. Kiszámítása a pulzációs veszteségek indukciós gépek

Lüktető veszteségek állórészfogak, W,

Lüktető veszteségeket a forgórész fogak, W,

Ezekben a képletekben mZl- tömeg acél állórészfogak kg, szerint határozzuk meg (8,3); TZ2 - acél forgórész fogainak súlya, kg

ahol hZ2 - becsült forgórész fog magassága, m; bZ2cp- átlagos szélessége a forgórész fog, m,

Felszíni és ingadozó veszteségek motorok rövidrezárt állórészt vagy rotorok egy fázis szár tekercselés általában nagyon kicsi, mivel ilyen barázdák rotorok és bSh2 kis fodrozódás indukciós légrés feje felett a állórészfogak elhanyagolható. Ezért a számítás a veszteségi állórész ilyen motort nem termelnek.

Általában a további veszteségeket az acél, W,

és a teljes veszteség az acél aszinkron motorok, W,

Jellemzően Pst.dob körülbelül 5-8-szor kisebb, mint Rst.osn.