Splicing vázák kezüket
Hello mindenkinek! Ma szeretném megosztani a tapasztalatokat gyártási razvarok VAZ saját kezét.
A mottója ez a rekord lehet tekinteni a következő szavakat: „ez volt a benzinkút, nem volt semmi.” Ezért úgy döntöttem, hogy hozzon létre zamorochitsya és splicing a nyolc R13 lemezeket.
Splicing WHA kezük
Ez már hagyománnyá vált a listám van a szükséges anyag gyártására razvarok a VAZ saját kezét.
eszköz:
1 - A bolgár feltétlenül + szemüveg (!)
2 - Fúró
3 - hegesztőgép
4 - hátsó kerékagy \ tüske \ eszterga \ speciálisan alkalmazkodni
5 - Nagyon egyenes karok ki a helyet
fogyóeszközök:
1 - Darabolótárcsák (1,2 mm)
2 - elektródák
3-11,5 mm-es fúróval fém
4 - feladatmeghatározás durva csiszolás
5 - Dye (+ gun - opcionális)
6 - kalapács, véső, egy erős mínusz csavarhúzó
7 - lepecsételt keréktárcsák (többé-kevésbé azonos)
8 - A kocsi türelmet
Mielőtt elkezdem, azt kell mondanom - legalábbis az a része, úgy néz ki, nagyon egyszerű, nem is indul el anélkül, hogy bármi a fent listákat. Ezen túlmenően, ahogy mondom splicing sávok ne csináld, én nem, és nem fogja megtenni - ez drága, és kevésbé megbízható házimunkát.
Itt van egy hegy meghajtó, meg kell dolgozni:
Bélyeg várták sorsukat
És most kezdjük.
1 - Készítsük el a bázist.
Rögzítse a készüléket - az alapítvány és levágta a nem kívánt fémdarab, így már csak az alapja. Fűrész nagyon óvatosan, hogy ne akadjanak meg alapjaiban.
Kész splicing egy bázissal vágja le a felesleges részt a
Mielőtt vágni a fémdarabot a lemezről - meg kell egy jó fix. I rögzített a kiegyensúlyozó gép. Halandók vannak szerelve a hátsó agy egy autó - nincs különösebb különbség. Az egyetlen dolog, - láttam, hogy balansirovochnike kényelmes) Itt egy fotó már elő az alapja a splicing.
Rögzített bázis splicing
Egyértelmű bázist - fémet nem mosott le
2 - fűrészelés ki a polcokra a „donor”
Itt minden hasonló az előző műveletet. Bemetszést ejtenek ugyanazon a helyen, mint a bázis!
Csak vágja a donor lemezt alaposan meg kell -, hogy csak ezred. Az alapot a lemezt (lyukakkal csavar) lehet dobni.
3 - Távolítsuk el a felesleges fémet a polcról.
Ez talán a legfontosabb szempont.
A legegyszerűbb - fúrja ki a ponthegesztő (negyedik kép nagyon jól ezek a szerencsétlen pont látható). De nekem ez nem lehetséges -, akkor a lyuk lenne, hogy sört \ tisztítani \ ismét sör.
Egy másik módja - őrölni le a nagyon felesleges fém csiszoló köszörűkorong a helyen a legtöbb ponthegesztés. Inkább sivár és nehéz, de mit kell tenni ...
Kapunk valami ehhez hasonló: három hárompontos lemossuk. De a meghajtó már négy csoport három pont => Van egy összesen 12 pontot, ufff! Különböző lemezeken egyébként a pontok száma eltérő lehet, de nem sokat.
Ezután - a véső, vagy csavarhúzóval vastag negatív leüt feleslegben lévő propilén-csiszoló fém. A legfontosabb dolog - ne szakadjon el a ponthegesztéseket gyökereit. Ellenkező esetben, akkor meg kell főzni egy lyuk)
A folyamat a eltávolítása felesleges fémet a Könyvespolc
Raktári fém nélkül. Abban pont festék nyomait erős melegítés közben csiszolás
Itt van, amit mi polc található. Az erős barázdák lehet figyelmen kívül hagyni: ezek fix hegesztéssel, de lehet egy kicsit podshlifovat az elégedettségre.
Raktári fém nélkül
Miután alapjait készek, és a polcok megkímélte a felesleges fém - kösse őket össze.
Hasonlítsa össze a szélessége a splicing és szabványos lemezre VAZ
5 - tömítő varrat és a festék a splicing
Varrás biztonságosan lezárt varrás tömítő. És valóban, ha a normális felforraljuk alaposan - tömítő elvileg nem lesz szükség. Vagy van szüksége, de kis mennyiségben.
Next - tulajdonítunk az esztétikai megjelenését a razvarok. festmény folyamat igen egyszerű. Elkészítjük a felület - bőr, gruntuem, festeni. Én személy szerint szeretem a fehér szín, de lehet 2-3 különböző mérges savas festék, valaki így.
Ready festett készlet 2
6 - felhelyezése gumi splicing VAZ
Miután az összes műveletet szórópisztollyal, majd a száradást az ideje, hogy folytassa a legérdekesebb - drót gumi a mi splicing és szerelése add-on autók. Azt kell mondani - és beálltunk egy nélkül a robbanást. Hogyan? Ennyi. )
Zabortovyvaem, mint egy hagyományos kerékabroncs. Az egyetlen dolog, - figyelemmel követi, hogy ne szakadjon el a gumi. Mivel ez lehetséges a valószínűsége 60 százalék a figyelem és türelem - a legjobb barátok. Továbbá, a megbízhatóság, mi kabát a gyöngy tömítőanyag. Ennek eredményeként már a következő:
Nem fogadott laza illesztés
Most, hogy húztam és szivattyúzzák fel a gumiabroncsokat splicing.
Először - mi nyomja a lemezt razbortovochnike és nyúlik a gumi a felső (külső) tábla toldás. Amint a gumi a falu - majdnem kész eltávolítani a kereket a gépről.
Ez annyira, hogy tartsa be a belső oldalon
Második - tegye a splicing szinte gumi borítású a padlón. Csatlakoztassa a tömlőt a mellbimbó a csere. Davim a gumi minden oldalról, és táplálja a levegőt. Súlya alatt én belső perem inkább lezárja belső pereme a kerék és a splicing oldatot általában ott anélkül, hogy a robbanások.
A régóta várt gumi ház
Ready kit gyűjtött razvarok fekszik beépítésre vár autók
Nos, a legtöbb ideges és a régóta várt - Jacks talicska és gyorsan változik a kerék.
Néhány szó a doorposts.
Én nem beszélek a kis hibát, de a javíthatatlan zátonyok, hogy felmerülhet a folyamat vágás \ hegesztés és a következményei.
A legfontosabb dolog - a vágás során, hogy rendkívül óvatos. Mivel még az új lemezek nem tökéletesen sima, és előfordulhat váratlan mossuk le a későbbi szétválasztása a vágás kör, és a legjobb esetben az ügy véget ér rémület \ zúzódás. Továbbá, ha az alap valahol propilén kritikus állapot (átmenő furat \ rés), ha az ezred lesz vágva egyenlőtlenül, ha az alap \ ezred gyengén fog középre, ha a mód varratelőkészítések kiválasztott helytelenül (burnout \ tökéletlen égés, stb) , kapunk egy nagyon rossz és koryavenko eredmény, amit csak lehet dobni, vagy adja át a fém.
Más esetekben nem jambs, minden ki fog derülni, megfelelően és elég hűvös és világos.
Eredmények: az érvek és ellenérvek razvarok a WHA.
hátránya:
1 - viszonylag költséges és munkaigényes
2 - Ha a hegesztő kezében Well (ábrán -o- vonallal jelölve), lehetőség van a törés a lemezt - bár ilyen esetekben nem hallottam, de megemlíteni, azt hiszem, megéri.
3 - Meg kell kigurul az ív, vagy hogy a negatív kerékdőlés. Mivel alacsony talicska a splicing lovagolni irreális.
4 - meglehetősen bonyolult gumiabroncs (azok számára, akik még soha nem hozott egy gumi splicing)
Előnyök:
1 - Ez ad egy világos, nézd az autó
2 - Ki tudja, mi splicing - értékelik. Aki nem tudja, - ez is nagyon meglepett
3 - jó alternatívája jó öntvény
4 - képességét, hogy egy tömlő nélküli gumit (ha, ismét, a varrás lezárjuk megfelelően)
5 - A viselkedés a gép jobb lesz: simább kanyarban tartja pályán önmagában nem ugrál)
6 - Kerékkiegyensúlyozó megfelelően. Átlagosan 10-15 gramm árut a kereket.
Ahogy meglátjuk - hány mínuszok, így sok előnyük. Ezért mindenki maga dönti el - volt szüksége splicing-e vagy sem. Egyébként, hogy razvarok a mi - egy a sok élvezetes módon átadni az időt)
Tehát a következtetés ... kilátás razvarok autóval:
Illesztés autóval
Itt elvileg minden, a téma a razvarok.
Köszönjük a figyelmet! Nagyon remélem, hogy a felvett adatok hasznosak lesznek az Ön számára.
Azt hiszem, minden feszes és rágják a polcokon. Ha kérdése van - szívesen.
Ne feledkezzünk meg a mágikus gomb „mint a \ share” - akkor nem nehéz, de jó, hogy én)
Minden hód és a sima utakon!
2 év Címkék: összeillesztjük a saját kezét, splicing, széles kerekek, vázák splicing, gumi ház, kerekek, kerék, hegesztés, JDM, krutyekolesa