Összehasonlító teszt drive Mazda BT-Ford Ranger 50 és azonos vagy eltérő

Pontosan egy évvel ezelőtt, a magazin csoport „Wheels” volt a teszt két pickup: Mazda B-sorozat és a Ford Ranger - sőt, egy és ugyanazt a járművet, még termelő ugyanazon futószalagon. 365 nap egy csomó víz a híd alatt, pickup mazdovsky most hívott BT-50 és a „Ford” bemutatott új generációs „autók teherautó ...”

De a keresést az „ideális felszedő» Ford és a Mazda továbbra is nagyrészt egyetértenek: kell egy négykerék-meghajtású, merev váz, nagy nyomatékú dízelmotor, a hátsó laprugós felfüggesztés, merev kapcsolat az első tengely és a differenciálmű a hátsó tengelyen.

Az autógyártók megállapodtak még, hogy hogyan néz belső és mit kell tenni. Ám a különbség a Ranger és a BT-50. Kíváncsiak voltunk: a különbség a pickup - nyomtasson arculat az egyes vállalatok, vagy a hangsúlyt a különböző szegmenseiben a közönséget.

Ha azt mondod, a szervezet neve - «pick up», a fej önkéntelenül bukkan fel egy képet, mint ez: az egészséges amerikai vadász, kalapban egy széles karimájú, és egy puska a kész, egy csapásra dob a hátsó kocsija hasított csak lövés a vaddisznó ...

Ha ránézünk hőseink, bár a kép valamelyest Pales - test bár „pick-up”, csak a nagy tábla fedezi az elemek és a kíváncsiskodó szemek. A mi esetünkben, Mazda B T-50 - térfogat Kung a Ford Ranger - tentom- "vakok".

Egy ilyen „sapkát” megfosztják „amerikai” része a gyakorlati feladatokat, mert egy zárt formában végezze csak a rakomány, amely alatt található az oldalán a vonal - vagy csak egy sátor van zárva. Mazda hasonló problémával teljesen hiányzik. Sőt, kung magát valamivel magasabb, mint a test, ami megint megy a belső tér a beszámításra.

De minden tervezési - annak hátrányait. Felejtsd el a integritását: poggyász - Bocsánat! - egy raktere BT-50 a hátsó oldalán terület egy izmos rések (vastagsága egy ujj), amelyen keresztül előnyösen látható, hogy mi történik az utcán.

Ez úgy történik, kitűnik szempontjait szellőztetés fejlesztése, mert az izolált rekeszt az utas oldalán a test, de ugyanaz a doboz a szükséges eszközöket, hogy tartsa az utastérben, a hely, ahol, őszintén szólva, nem sokat.

A jelenléte Kunga, mint a mi esetünkben, a BT-50 pick-up kissé közelebb a fogyasztó tulajdonságait a kétkötetes off-road „testvérek”. Azáltal ilyen merev tető, akkor nem fogja elérni szorító rekeszben; Sőt, a keletkező hő „pajta” csak nem lehet.

A telepítési folyamat, eltávolítása nem túl bonyolult, de csak egy bizonyos idő: mi kell bütykölni a csavarokat. Alternatívaként - a fedelet a rakodófelület.

Mazda a teherautó kínál e két: lágy alumínium napellenző vagy „kapu”. Ford, akkor meg a már említett kryshku- „vakok”. Ez az opció sikeresnek tűnik, mivel egyrészt, a szerkezet a szükséges merevséget, és a többi, akkor kap egy praktikus tolóajtó rendszer nyitott és zárt. Azonban a hasznos térfogata elveszett ...

Összehasonlítva ezeket az autókat, nagyon könnyű összefoglalni, hogy „egyezőség” áll rendelkezésre, és hasonlítsa össze őket csak a részleteket. Így van ez. Műanyag mindkét géphez goromba, de anélkül, hogy a „tücskök” és más nyikorgó baj.

Még meglepőbb volt, hogy hallja az egyes dudorok hangzatos csengetés belső ajtókat. Azonban a méltányosság, tudomásul vesszük, hogy ez egy elég szilárd ütésektől. Úgy tűnik, hogy a mindennapi életben a gép arc ilyen alkalommal.

A „bögre” az oldalsó tükrök, úgy tűnik, láthatjuk a mozgó autók mögött a két csík tőled. De nem csak tetszett. Beállításakor (Természetesen, elektromos) külső tükrök lehajtható így lehet, hogy látható lesz az első kerékdob!

Mert valaki, talán - egy kétes előny, de utazás a floppy pickup egy szűk parkolóhely, zsúfolt mindenféle „oszlopok-chips-határok”, egy ilyen tükör nagyon kényelmes. Ellenőrizni kell!

Szeretné, hogy bosszút áll valaki - hez a bántalmazó maradni az anyósülésen sor bármelyik pickupok. És ez nem a „Teschin sarokban” ember is átlagos testalkatú nyugszik a kritikus, a kényelem szempontjából, a szám a belső elemek - kilincsek, első ülés, hátsó pillér (kösz, de marad hely a feje fölött).

Hadd próbálja meg először mászni a kabin át a keskeny ajtót - türelmi mozdulataiban kicsi lesz. De ha eljön az ideje, hogy elhagyja a „szög”, akkor a 100-1, hogy az utas botlási króm felhágókat beverte a fejét a sarokban az ajtó nyitás. És valószínűleg, hogy meg fog tenni valamit, és így tovább.

Felcsillan a tartózkodás a hátsó sorban valószínűleg csak ülések bőr és Alcantara felső változata a Ford. Ezen túlmenően, bőrbevonatú kormánykerék és sebességváltó kar. És a Mazda csak szövet kárpitozással.

És milyen jó, hogy pickup felmelegíti a szalon! Ez gyorsan - pár másodperc alatt. Legyen ez egyfajta vigasz az utasok, akik a „szerencsés”, hogy a második üléssor.

Ford Ranger Double Cab 4WD

A gumik nem menti

Egy ilyen eszköz, amely el van rejtve a felfüggesztés és a sebességváltó pickupok, úgy döntöttünk, hogy nem vesztegeti az idejét a városban, mászni a hó (jég) regionális utak, és amennyiben nem állnak rendelkezésre.

A városi vezetés módban a két pick-up - hátsókerék-meghajtású. Kemény összkerékhajtás nem ajánlott csatlakoztatni száraz aszfalton. Az összkerékhajtás és overdrive a különböző útfelületeken mozogni tetszik szélessége, és számos lépés lefelé fogaskerekek csökkenti annak az esélyét, hogy rárakódnának abszolút minimum. Azonban, ha az abroncs annak érdekében, ...

Viselkedés az úton Ford Ranger és Mazda B T-50 kiderült, hogy teljesen más. Ez azért meglepő, mert a „technológia” pickupok sem egyetlen csavarral. Az egész dolog - a gumiabroncs!

Ford volt a „patkolt” a szezonban, és a Mazda - a téli gumik. Ennek eredményeként, az első komoly problémákat tapasztaltak fékezés havon és jégen, megcsúszott, és folyamatosan „kópé” a hátsó tengely és a második könnyű felmászni, nagy stop és könnyen illeszkedjen a tekercsmenetek mi „teszt” sort.

De a Ranger egy sor „off-road” berendezések: iránytű és inklinométer. Azt is kimutatták, hogy a meredekebb emelkedés devyatiprotsentnogo Ford a következő gumik képtelen lesz ...

Mazda B T-50

Az egyetlen különbség a wrapper. Csak kell egy jó pick - válaszd Mazda. Ez egy lehetőség, hogy mentse mintegy 30 000 rubelt. Ha azt szeretnénk, hogy nem indul el, és a felsőbb szintű berendezések, mit kínál a Ranger.

Ellenkező esetben a két ugyanazt felszedő kiváló képesség és kapacitás. A lényeg az, hogy illeszkedjen a rakomány ...

Pickup - nem a legnépszerűbb „kezel” a gépeltérítő. Konkrét gépek általában sokkal biztonságosabb, mint a tömeg „unokatestvérek”. Legalábbis a statisztikák Moszkva mutatja az elmúlt néhány évben a fővárosban ellopott ... csak két pickup (mindkettő - Mitsubishi L200). Összehasonlításképpen: a népszerű Volkswagen Passat hajtott ugyanebben az időszakban több mint 1358 alkalommal.

Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet

Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...

Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...