múlt autó
Valószínűleg már nem létezik, akik nem tudják, az elmélet, hogy minden autós élvezi kétszer. Ha vásárol egy autót, és mikor adja. A különbség a két esemény volt sajnos rövid, hogy megvásárolja kell kezelni részletesen, figyelembe véve a több szempontok és kritériumok. Az egyik legfontosabb tényező, ha vásárol egy autó - ez a katasztrófa a múlt. Kétségtelen, hogy egy nagyon fontos pillanat a műszaki állapota jogi tisztaságát és sok egyéb részleteket. Egy szakértői tapasztalattal rendelkező területén mentőautók, teszi alapos vizsgálata a fényezést az autó, valamint az ellenőrzési és a test aggregációs pontok több tucat különböző lesz képes levonni a múlt az autó. De ha valamilyen okból nem tud hozzáférni a szakértőt, és szeretnék csinálni a saját, hogy ezen az oldalon megpróbáltuk kiválasztani és kinyomtatni az Ön számára egy kis része a tapasztalat és tudás, amely segít kiválasztásában. De tisztában kell lennie azzal, hogy a következő tippek semmi esetre sem a „biblia választás”, mert az egész élmény nem lehet átadni a szót. Megpróbáljuk megvédeni Önt a leggyakoribb hibák, próbálja összegyűjteni a saját tanácsok kulcsfontosságú pontokat felhalmozódott az évek a tudás ezen a konkrét területen.
Furcsa módon, az indikátor „nem bit, nincs összeomlás” nem mindig egyezik a tökéletes autót, akkor is, ha ez a szám igaz. Alapvetően arra utal, hogy a más országokból importált járművek. Az a tény, hogy például a gyakorlati európaiak soha eladni a „normál” (a mai értelemben vett) pénz gép, alacsony futásteljesítmény, és soha nem véletlen.
Ezután megpróbáljuk bemutatni, hogy a fő téma a cikket -, hogyan kell meghatározni, hogy a gép már kicsit szebb. Mi a közös a tanácsot a területeken, ahol meséltek egyes részein az autó, ami általában könnyebben sérülnek balesetek után. Kezdjük „indul az autó.” A szabályok szerint, akkor biztosan kell egy lökhárító. De a lökhárító nem nagyon jelentős alakja, mint a működését a gép elég valószínű lehet sérült vagy karcos, vagy akár cserélni. Például, ha valaha volt Franciaországban nem tudtunk segíteni, de észre a sajátosságait parkoló (különösen Párizs), és az összes következményeit. Tehát kezdjük az optika. Egyszerűen fogalmazva, a fényszórók.
Gondosan vizsgálja optika (világítás, szemellenző) járművet. Optika mellékelt szállítószalag, soha nem, például DEPO logók (Tajvan nagyon átlagos minőség), valamint néhány más gyártó neoriginala”. Az Európai gépek szállítószalag főként telepített optika gyártók, mint a Bosch, Hella, a japán autó lehet Ichikoh, Denso és mások. Azonban egyes járművek, fényszóró üveg közvetlenül jelezzük a gyártó logója, így például a Subaru. Nem vagyunk képesek bemutatni itt (és azon túl is, például a táblák testrészek) teljes listáját az „eredeti” és a „neoriginala”, mert az ilyen munka lenne nagy térfogatot foglalnak el, és még mindig alig lehet teljes. Mint említettük az elején ezt az anyagot, ezek a tippek csak a jéghegy csúcsa a helyes választás az autó, aki nem volt olyan súlyos baleset, és segíthet elkerülni a hibákat, ha vásárol.
Kezdjük a szélvédőre. Megjegyzés: a szélvédő gyártó. Általában azt fejezzük ki a logó és rövid tájékoztatást alján látható jobb vagy bal sarkában az üveg. A legtöbb gép „a gyár” az üveg egy említést a márka az autó, amelyen telepítve van (mint például a Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Nissan és mások). De nem feltétlenül, az üveg keletkezik ugyanabban a gyárban, mint maga az autó.
Azt hiszem, nem lenne túlzás, hogy hívja a test fontos része a jövő autót. Ennek megfelelően, a jármű kiválasztását kell kezdeni a túra csak a test, az egyes részek, a minőség a festmény, és még sok más dolog, amit most röviden próbálja elmondani.
Szóval, mielőtt tisztítani az autót normál, nappal. Hátrébb egy pár lépést hátra, és nézd okinte az egész, az egész gépet, próbálja megmondani a különbséget a színek részleteket. Próbáld meg ugyanezt különböző szögekből. Ha eddig úgy gondolta, hogy néhány részlet különböző színárnyalat egymástól (akár csak egy kicsit), megy az autó, és hogy egy része a nagyobb figyelmet. Minden részlet kívánatos, hogy szorosan, szorosan és alaposan megvizsgálják festék hibák. A legjobb az összes hibák látható, ha szeretne „fogás” szemet vakító (a nap vagy más fényforrás) a részleteket és „vezet”, hogy látását fáklyát az egész területen. Bármely zúzódás Lengyel, finomság, nem egyenletessége az alkalmazás a „bázis” a színes-fém. minden nyilvánvalóan „kifelé” azáltal, hogy segít kiemelni. Ugyanez a módszer látható rosszul puttied része. Ez abban nyilvánul meg, egyfajta „Burst” alatti festék kis apró karcolás veszélye. Képzeld durván kezelt ruhát darab, minden kockázatot a válás. Tehát a rosszul festett részek akkor „jelenik meg”, és mint általában, nem minden részletet, és javításokat. Minden ilyen megnyilvánulások azt találtuk, ha már világossá tette, hogy valamilyen oknál fogva, ez a részlet az autó recoloured és javítani. Ne felejtsük el, minden külföldi autók Nem lehet GYÁRI festék hibák. A szakértők azonban Avtokresh.ru hallott történeteket ilyen esetekben, de tényleg bárki lássa a saját szemével nem tudott. Ennek megfelelően bármely talált festett részlet ad több, mint egy igazi oka alku, kivéve persze, akkor nem fogja megtalálni a nyomát kritikus balesetek, leírjuk a következő. Azonban bármilyen gép, nem számít, hogy milyen volt korábban egy kicsit, érdemes egy kis pénzt. Néhány további néhány kevésbé.
Ha a következő autó (potenciális vásárlási) visszanyert „eladó”, ez egy jó esély arra, hogy testrészek vásárolt olcsó, általában Tajvanon. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a tajvani vas nagyon nem szeretem a „helyes” bádogosok. Úgy tűnik, hogy nagyon kicsi a méretbeli különbségek (néhány milliméter) egy ilyen hatalmas része például a motorháztető, de még mindig komoly problémákat okozhat a telepítés során hézagokat. Körülbelül a hiányosságokat, azt hiszem, beszélni nem sok értelme van róla talán tudja, még egy kezdő autós. Röviden - a szakadék, a távolság, a különbség a részek között. Például az ajtó és a szárny, és lehet a lökhárító és a lámpa, mind a kapcsolati az autó külső részek rése, és ha van valami a szemembe, hogy szükség van a „dig”. Elvileg illetékes ellenőrző jármű minden kezdődik az a tény, hogy a vélemény folyékonyan kell beszélnie „tapintással” minden rések és rámutatva annak lehetőségét, elutasítás, nagyobb figyelmet fordítanak a megjelölt hiányosságokat. Visszatérve a téma a „step-vas.” Mennyire rossz? Röviden, az első helyen, a különböző időpontokban a szolgáltatást. Ez vonatkozik minden „olcsó” részek. Reflektorok Tajvan gyorsan elhalványul abbahagyja jó fényt, az ízületek, a pohár és a test tömítetlen, az üveg nem fogja fenntartani, hogy egy kavicsot, ami már lepattant a „jó” fények. A szárny (motorháztető, ajtók, stb) elcsépelt lesz „virágzik” (rozsda) egy év után másfél festmény, akár egy nagyon jó minőségű és megfelel az összes technológia. A motorháztető először kezd megjelenni, általában a belső szélén (varrás) a szárnyak láthatók keresi „a boltív alatt,” azokon a helyeken, ahol a szárny van hajlítva egy boltív (félkör) és végét, hanem helyenként sárvédők szerelhető. Ezért egy ilyen gondos mérlegelés, amikor kiválasztják a kocsi kell fordítani a kicserélt alkatrészeket, hogy szó szerint az egész az egyik „só” tél nem kell komolyan foglalkozni hirtelen megjelent nyomait korrózió, még elég friss gépen.
/autocrash.ru/
Webtárhely uCoz