Minden üzemanyag-fogyasztás
Ábra. 2. A függőség óra fogyasztást a sebesség és magasság
Az összeg a felhasznált üzemanyag óránként foglalása, az úgynevezett órákat. Mért óramutató járásával megegyező irányban áramlás-kg óránként repülési Ch tüzelőanyagok kg. / Órás vagy literben Ch l / h.
Ismerve a fajsúlya az üzemanyag a motor által ezen a repülés üzemmód, a rúd (vagy a hálózati egy dugattyús motor), és a fajlagos üzemanyag-fogyasztás, az idő fogyasztása meghatározható a következő képlettel:
ahol Cp, Ce fajlagos üzemanyag-fogyasztás és a sugárhajtású motorok a dugattyú;
Pp, Ne - tolóerő sugárhajtóműves motorok és energia- és adatátvitel;
- üzemanyag fajsúlya, g / cm 3.
A képlet azt mutatja, hogy az idő a fogyasztás egyenesen arányos a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás és a fejlett tolóerő (vagy teljesítmény). A szükséges tolóerő P képlet szerint, növekszik a sebesség és csökken a növekvő magasságban, amely befolyásolja az óránkénti üzemanyag-fogyasztás. Fajlagos üzemanyag-fogyasztás és a változás magasságban csökken, bár nem jelentős mértékben, de a növekedés repülési sebesség is növekszik, egy kis tartományban. Arányának növelése az üzemanyag-fogyasztás csökkenti az óra, amikor literben óránként, ami hatással van az igényeit a tüzelőanyag-tartály kapacitás, anélkül, hogy az üzemanyag-fogyasztást mért kilogramm per óra (ábra. 2).
Miután meghatározták a óránkénti fogyasztás különböző repülési mód, akkor ezt az üzemmódot, a járatra, ami a legtartósabb. Így lesz megtalálható a legnagyobb hossza a repülési mód.
A görbék Zsukovszkij (lásd. Ábra. Az 1. és ábra. 4) könnyű meghatározni, hogy a legkevésbé szükségességét vágy minden magasságban felel meg a legkedvezőbb sebesség repülés (repülés a legkedvezőbb támadási szög), valamint a repülőgépek dugattyús motorok legkisebb fogyasztású követelmény megfelel a gazdasági sarok támadások (EC), és ennek megfelelően - a gazdasági sebessége a repülés.