Jetskis motoros hajók "Kazanka-2M" (konzultáció
Azt pedig különösen érdekelt a választ a következő kérdésekre:
1. Mi az a maximális sebesség akkor számíthat, ha alkalmazza a hajón rendelkezésre én hat rotorral a hajó «Vostok» (D = 200mm, H = 210 mm)? Mi legyen a szélessége a lapátok?
2. Hogyan kell a rotor lépés egy adott átmérőjű (D = 200 mm) a maximális sebességet, amikor a terhelés két vagy három ember. és a bal 60 liter üzemanyag?
3. Hogyan kell átadni a szög értéke φ a járókerék (RK) rotációs lapátok RC lépésben rögzített lépés?
4. Mi lesz az elmozdulás a hajó?
Módszerek foglalt egy cikket „Hogyan kell kiszámítani az optimális vízsugarat” (lásd. „Cue» №119), lehetővé teszi alapján sorozatban vizsgált járókerekek (RK), hogy tervezzen egy vízsugár propulziós rendszert, amely hidrodinamikus kiegyensúlyozott és optimális tulajdonságokkal ploskokilevatogo gyalulás hajótest. A szekvenciája számítás a következő:
1. A feltételek egy hosszú működési módban a külső jellemző motor „GAS-21” határozza meg a hálózati N = 60 l. a. és n = a fordulatszám 3200 fordulat / perc (53.33 v / c). tartalék energiával, hogy megkapjuk a maximális elérhető sebesség (71 l. c.) a 3400 fordulat / perc (a megkönnyítette ház).
2. számítunk N paramétert · n 2 = 17,07 × 10 4 (ahol n - v / c), és alkalmazza azt a görbe értéke a nomogram (9. ábra).
3. Mivel ugyanaz a skála érték görbe eltávolítása n · D = 10,62 (a támogatott pont).
5. elvégzése a függőleges és vízszintes egy megadott ponton keresztül a megfelelő mérleg a nomogram eltávolítás T · n 2 · 10 -4 = 49; V0 = 12,7 m / s (vagy 45,7 km / h), β = 0,2917; V c = 0.491; φ = + 3,4 °
6. elosztjuk az értékek T · n 2 n 2 (v / c) megkapjuk az értéket a tolóerő jet (HP): T = 172, 3 kg.
7. Határozza meg a hatékonyság teljes tolóerő:
8. ábrára hivatkozva. 11. ábrázoljuk, ahol H / D változást görbék egész φ, amikor a szög φ = + 3,4 ° megtalálják a lépést aránya végén a penge (r = 1,0): H / D = 1,21 vagy H = 242 mm; amint látható ez a szám, a penge pályán növeli a kerékagy (akár H / D = 1,72, hogy r = 0,55, illetve H = 344 mm); egy pitch változásának görbe közötti közbenső görbéi egy grafikonon ábrázoltuk, ahol a hit pont, φ = + 3,4 °. Geometriai jellemzői a 6-lapátos RK ábrán látható. 10. ahol az arány A / AD = 1,42 arányát jelenti a teljes terület tényleges penge bevetett terület a gyűrű alakú lemez, korlátozott végeit a kések és az agy; aránya RK hub átmérőnek a d átmérő a = 0,55, A / D - relatív szélessége a penge szakaszok fekvő metsző hengeres felületek viszonyítva r sugarú.
9. A 1. ábra, b. V s egy bizonyos eltávolítás vízbevezető alaktényezője CD = 0,078.
10. számíthat drag bevitel:
11. Számítsuk ki a levegő (frontális) rezisztencia „Kazanki-2M” test, amelynek szélessége B = 1,65 méter, magassága
12. ψ = 0,02 Az ellenállás (hogy) a csupasz éles fenékvíz hajótest tervezése:
Meg kell jegyezni, hogy az alsó „Kazanki-2M” van deadrise hajó közepén 17 °, és a keresztfa 7 °, a szélessége a gyalulás alváz része (keresztrúd) B = 1,34 m és a konkáv kontúrok. Ez annak köszönhető, hogy a nagy értékű Rg.k egy hasonló arányban, amint azt a grafikonok vontatási vizsgálatok a modell a hajó képviselt „Kya» №38. A fordítási modellt csónakok ellenállás görbe δ = 760 fordul Rg.k kg = 160 kg V0 = 45 km / h, ami várható (túlzott nedvesített felület az alsó és a bonyolult alakja); telepítés hosszirányú redanov ebben az esetben nem fog működni.
14. További elülső külső hajótest hatékonyság
figyelembe véve az ütésállóság és a vízbevezető a ház.
15. kapjunk vízsugár propulziós rendszer együttható - lakások
16. számítunk nyitási szög (szilárd szög) a hátsó vége egyenirányító lapátok (a pengéjű sajtolással) z = 6
t. e., ha a fúvóka átmérője dc = Drk = 200 mm és belső átmérője a hengeres test 0,55D = 110 mm.
17. Találunk (referencia) a nyitó terület a fúvókakimenetnél
szorította a konstruktív jet β = 0,2917.
Kiszámítása geometria lapátok - egy külön kérdés. Néhány információ, hogy milyen ez a probléma lehet összegyűjteni egy cikket Bratishko és S. kalinini „Kiya» №75.
Ennek eredményeként a fenti jöhet erre a következtetésre használt rotor D = 200 mm és H = 210 mm, vágó „Kelet” „GAS-21” a motort egy csónak „Kazanka-2M” nem szükséges, mivel célja, hogy egy nagyobb számú menettel ( láthatóan a motor "M-412", amely fejleszti 4500-5000 fordulat / perc). Tehát van, hogy egy új Kazahsztán, amely a geometria a lapátok ábra szerint. 10. Mivel a ház mismatch becsült kiviteli alakban (a hajótest diagramok) aránya valamivel kisebb lehet, mint kapott ez a számítás; Azonban, akkor mentse el, enyhén csökkenti a súlyt terhelést.
módban lehet elérni azáltal, hogy csökkenti a maximális sebessége a vezető súlya 600-650 kg, és a növekedés a motor fordulatszámát, n = 3400 ford / perc (azaz maximális teljesítmény N = 71 l. c.). Amint azt a végrehajtott számítások specifikusan, V0 = sebessége 56,4 km / h-nál éri el a teljes axiális T = 155,3 kg; így szükség van, hogy egy központosító takarmány (xg = 1,4 m). A szélessége a gyalulás alváz részét, mint a fő gyalulás módban lesz lényegesen több optimális, de ez lehet kompenzálhatja egy lapos fenekű közelebb van a keresztrúd (látszólag csak kellően nyugodt víz).
Figyelembe konstruktív csónak súlya 220 kg, 50 kg súlya a tüzelőanyag, a súlya két vagy három utas 180-240 kg (egy kis csomag), és végül a hajtómű súlyát VD és az akkumulátor 150 kg szerezni δ = 600-660 kg, ami közel ezért, hogy a becsült sebessége 55 km / h lehet, könnyen el lehet érni.