Ford transit gazdaságos cselszövő
Minibuszok - ritka látogató a „AUTOCENTRE”, de ezek gyakorlati autók nagyon népszerűek, köztük Ukrajnában. Van, hogy teszteljék az egyik legnagyobb mennyiségben értékesített Európában „VAN” - frissített Ford Transit, amely eladta 45 éve az egész világon a forgalomban 6,3 millió autót.
Minibuszok - ritka látogató a „AUTOCENTRE”, de ezek gyakorlati autók nagyon népszerűek, köztük Ukrajnában. Van, hogy teszteljék az egyik legnagyobb mennyiségben értékesített Európában „VAN” - frissített Ford Transit, amely eladta 45 éve az egész világon a forgalomban 6,3 millió autót.
Az érdemi változások kapcsolódnak hajtáslánc, ami a Ford Transit ekonormam teljesíti az Euro 5 és a leginkább környezetbarát és költséghatékony a 45 éves történetében a modell. De hogyan lehet megkülönböztetni a frissített verzió? Nagyon egyszerűen - egy ezüst rács és a megnevezés a teljes tömege kék számok, jelképezi a környezetbarát.
Az innováció, amelynek nem lehet látni, érdemes megjegyezni, a javított korrózióállóság. A legproblémásabb test helyeken, mint például a futás táblák, kerékdobok, szappan, a frissített Transit horganyzott. Emiatt Ford garantált a biztonságos fém rozsda ellen perforáció 12 éves, hogy egyet fog érteni, sokat. Emellett kívánó Transit kényelmesebb, ezáltal közelebb hozza a személygépkocsi, a modell jobb zajszűrés.
Tranzitáru kabin gyakorlatilag megegyezik az utasszállító változat. Ültetés természetesen magas, de itt is, mint a személyautók, ez kényelmes. Az előcsarnok - sok fiókok, polcok, tartók, amelynek célja akár 2 literes műanyag palackok. Ami a papír és a különböző kis dolgok azok elhelyezése nem volt semmilyen probléma. Attól függően, hogy a berendezés az utastérben lehet telepíteni vagy két különálló ülés vagy a vezetőülés és kétüléses kanapé. Van tágas, a padló szintjén. Az autó két szék helyet cserél vezetők nem is hagyja a kocsit. Magas üléshelyzet biztosítja a jó láthatóságot. És hála a hatalmas tükrök és nagyméretű kijelző fölé szerelt szalon tükör, amely megjeleníti a képet a tolatókamera, könnyen manőverezhető fordított. Mellesleg, most minden „tranzit” már a „bázis” egy fűtött szélvédő. Ez nagyon kényelmes a téli, mint a pohár tiszta jég ez a technika sokkal összetettebb, mint a személyautók.
A vizsgálat az „utasok” a konfigurációs Limited nyolc ember kényelmesen elfér, és mind a rakomány egy csomó helyet. Most utasszállító változat kapható három kiviteli a tető - alacsony, magas, és mint tesztelhető, - átlag. Gamma szervek még mindig széles.
Attól függően, hogy a módosítás Transit oldalsó tolóajtó lehet egyrészt, és a két.
kezdeni megtakarítás
Az egyik legnépszerűbb kereskedelmi járművek Európában és Ukrajnában már elérhető egy dízelmotor csak egy kötet - 2,2 liter és a teljesítmény 100-155 liter. a. Így az első módosítás a jól bevált „Autocenter” lett a legerősebb hátsókerék-hajtású Ford Transit Duratorq TDCi motor, amelynek kapacitása 155 liter. a. és a nyomaték 385 Nm. Természetesen az utas nem sietett, hogy neki - ő vezet kemény, mint illik teherautók is betöltött. De Peres utas elsőkerék-hajtású 140 LE Transit közepes tengelytávú és a teljes súlya 3 tonna, lehet utazni meglehetősen aktív.
Minden verzió teszteltük az opcionális csomag Eco-Pack, beleértve STARTSTOP rendszer és a sebességhatároló. Az utolsó nem oszlik 110 km / h, de akár ki is kapcsolható Eco gomb, ha szükséges. Emellett alkalmazása számos új funkciók Transit, letiltani egyes részein a jármű, ha a munka nem szükséges, azt is üzemanyagot takarít meg. Például az akkumulátor menedzsment technológia folyamatosan figyeli az állapotát az akkumulátort. Ha a töltöttségi szint 80%, a generátor automatikusan kikapcsol, de az akkumulátor is terhelik át a regenerációs rendszer felhasználásával a fékezési energia és szabadulással. Egy ehhez hasonló algoritmus és a munka az olajszivattyú, amely szivattyúk olajat, ha szükséges. A vizsgálat során a meghajtó üzemanyag-fogyasztás 155-erős, hosszú tengelytávú változat magas tető és a 600-font előtét 10,3 liter „száz”. Továbbá meg kell jegyezni, hogy a hajtás üzemmódban volt elég dinamikus. 140 fős front-Transit 100 km 8,5 liter üzemanyagot fogyasztott. Annak érdekében, hogy az igényelt együttes fogyasztása 7,5 l / 100 km, mérsékelt vezetési stílus az igazi.
Megjegyzés új, 6-fokozatú manuális sebességváltó, a működtető szerkezetet olyan közel, hogy az autó a Mondeo. Ennek köszönhetően átkapcsoló nagyon világos, ami jellemző a Ford gépkocsik európai modellek, egy kis kar szélütés.
„H” idő
És az új Ford Transit csak nyissa meg a motorháztető egy csavarkulccsal.
Kiváló láthatóság vissza és óriási külső tükrök aszférikus szektorok alább.
Még a nyolc teljesítményű raktér a teszt Ford Transit sokat. A padló és a falak készülnek tisztítószerek. De a hátsó velúr kanapé könnyen foltot.
Ha szükséges, a hátsó üléssor lehet hajtani, vagy teljesen szétszedni, hogy mit kell csinálni jobban együtt, mivel a galéria súlya 77 kg. Ebben az esetben, a kötet a raktérben növekszik 7000 liter.
Body és kényelem
A választás a test nagyon széles. Ez a három típusú tető, három tengelytáv, négy test hosszúságú, utasszállító, teherszállító személy- és teherszállító változatban. Salon a minőségi anyagok és kivitelezés nem nagyon különbözik a modell az autók Ford. Hála a kiváló láthatóságot nehézségek a parkolóban nem merül fel.
A fékkar közelében található a padló, így használata nagyon körülményes.
Powertrain és dinamika
Front-140 erős változata biztosítja a jó menetdinamika, míg gondosan tárgya üzemanyag-fogyasztást. Erőfeszítés és az élesség ellenőrzések elsőkerék-változat - autók. Legerősebb, 155 lóerős Transit van szerelve kézi meghajtású, amelynek kissé hosszabb a löket.
Automata sebességváltó is rendelkezésre áll a Ford Transit.
Pénzügy és felszerelések
A bázis vannak fontos aktív biztonsági rendszerek, mint például az ABS, EBD, valamint első és hátsó kerék meghajtású változatok - még az ESP. Szintén már az „alap” rendszer telepítése Hill-Hold, tartsa az autót a lejtőn, amikor elkezd lefelé.
Klíma a kezdeti konfiguráció Transit csak felár ellenében.
