A legkisebb repülőgép a világon, érdekességek
Van egy minősítés a legkisebb katonai repülőgépek, ismert és kis utasszállító repülőgép a világon. Annak ellenére, hogy a méret, a termelési költségek nem olcsó, annak ellenére, hogy a vágy, hogy a költségek csökkentése.
A kis katonai repülőgép
Nem minden valaha létezett harci volt a nagy méretek. Köztük volt a repülőgép „szerény” méretét. „Sh-Tandem” egyike volt ezeknek. Súlya páncél nélküli volt, egy kicsit több mint három tonna. A gép fából készült. Mérete - nyolc és fél méter hosszú, egy sweep a szárnyak elülső végein - tizenegy méter, és a hátsó szárnyak - hét méter. Mivel a kis méretek, azt használják a Szovjetunióban, mint egy katapult a felderítő cirkálók és csatahajók, valamint a felderítő titkosrendőr, hála a jó tűzvédelmi áramkört és egy nagy sebességgel. A sorozatgyártás kezdődött 1940 nyarán.
Között a kis kis orosz repülőgép - a Jak-130. A tömeg a könnyű harci - négy és fél tonna. Ő képes fejleszteni a sebesség akár 1050 kilométer per óra. Ez a repülőgép lehet használni, mint egy csata, mivel mind a repülőgép pilóta képzést.
A fény az orosz vadászgép Szuhoj tervezőiroda vonatkozik. Ez kevesebb, mint a Szu-27. Súlya - tizennyolc és fél tonna, és a sebességhatárt - kétezerhatszáz kilométert.
Kis utasszállító repülőgép
Az utóbbi években jelentősen megnövekedett a kereslet a használt légi céljából vállalati és az egyéni üzleti utazások. Arról van szó, repülőgépekre az üzletemberek. Várható, hogy ez a piac gyorsabban növekednek, mint a piacon katonai repülőgépek.
Kanadai csoport «Bombardier Aerospace» vezető szerepet tölt be a szektor kis utasszállító repülőgépek. Létrehozták például repülőgépek üzleti, mint a Global 5000 és a Continental, amelyek képesek szállítani akár nyolc utas. Köztudott, hogy a vezető a kereslet a legkisebb utasszállító repülőgép az üzleti egy európai ország, mint Németország.
Ugyancsak a kereslet a kis repülőgépek dízelmotorral. Érdekli őket az amatőr sportolók és gazdag emberek. Az ilyen repülőgépek széles körben használják az amerikai piacon, amely használja őket szállítani kis szállítmányok. Így a sík Sokata francia cég úgynevezett «Generation Két» felszerelt, turbódízel és alkalmazható, beleértve a túlméretes rakomány. Termelés az ilyen kisebb repülőgépek foglalkozó cseh, lengyel és német samolotostroiteli.
Az utóbbi években, különösen a „Group of Seven” országok, kisgépes cserélje autók. A „pehelysúlyú” berlini kiállítási volt vezető cseh és német repülőgép gyártók. Egymás között, akkor a versenyt nem csak a tömeg és a méretek, mint az utasok kényelmét, az üzemanyag-fogyasztás és a lehető legjobb aerodinamikai.
A leggyakoribb hazai kis kapacitású utasszállító repülőgép - egy dupla Jak-52, Jak-18T négy, tíz-L-410 és Jak-40.
Mennyibe kerülnek a kis repülőgépek
Ma van egy igazi boom egy kis katonai repülőgépek, ellentétben a légi közlekedés, szállítására tervezett nagyszámú utast. Közül a legkisebb repülőgép - új miniatűr katonai repülőgép kém által létrehozott amerikai tervezők CyberBug. Az ára fejlődő mindegyik „cyber-bug” költségek mintegy harmincezer dollárt. Ez vezérli a vezérlőpulton, hogy emelkedik a magassága százötven méter lehet üzemeltetni a járatot hatótávolsága tizenhét kilométerre.
Tulajdonos a saját kis repülőgép - fun nem olcsó. A szakértők szerint egy ilyen vásárlás nem fizeti ki soha. Ez kevesebb, feltéve, hogy az emberek már régóta érdeklődést mutat a személyes repülő technikával.
A legkisebb repülőgép a világon
A Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legkisebb sík jelölt létre 1948-ban, abban az évben San Diego (USA) mikrosamolot «Wee Bee». A hossza négy méter huszonöt centiméter, hossza a szárnyait öt és fél méter. Ez a „méh” felgyorsítja a százharminc kilométer per óra.
Később, ugyanabban az 1948. évi, „pcholku” megnyomott egy másik kis repülőgép a Guinness Rekordok Könyvébe - a vezetője lett sík-baby „Junior” vagy „The Kid”. Ő szárnyfesztávolsága - két méter és hetven centiméter, hossza három méter és negyven centiméter, míg a maximális sebesség - kétszáznegyven kilométert.
Az ötvenes évek elején, egy új miniatűr sík által létrehozott rendszer kétfedelű. A neve - "Sky Baby" és a hazát - California. A hossza három méter, súlya mindössze 205 kilogramm. Irányítsd volt kényelmetlen és nehéz, de a gép kifejlesztett egy sebesség akár 290 kilométert, és tolta be a Guinness Book of elődje.
A következő rekord vették fel a 1984. évben. A szerző Robert Starr nevű alkotása „Bumble Bee” vagy „Hornet”. A hossza két méter, és kilencven centiméter fesztávolságú csak két méter, és a súlya - 248 kg. „Baby” felgyorsítja a kétszázkilencvenöt kilométer.
Már ebben az évben volt szavazott a legkisebb repülőgép által létrehozott Donald Stitsom „Baby Bird”. Súlya csak 115 kg, szárnyfesztávolsága egy méter és kilencven centiméter.
Úgy tűnt, hogy a kisebb sík létrehozása lehetetlen, de Robert Starr tett ilyen kísérletet. Szárnyfesztávolsága új repülőgép volt egy méter hetven centiméter. Mint azt a szerző, az ő „Bumble Bee-2” volt, hogy elérje a maximális sebesség akár háromszáz kilométer per óra. Sajnos megerősítik képességeiket a légi jármű, kicsi nem tudott, mint az első indulás volt baj: „Bumble B-2” magasságból százhúsz méter, esett miatt leállt a motor. Ez történt május 1988. Élén maga Robert Starr, aki csodával határos módon túlélte. Ő kapott számos sérülések, próbálják elfoglalni új helyét a Guinness Rekordok Könyvébe.
Így a legkisebb repülőgép, monoplán a világban ma, által kitalált Donald Stitsom „Baby Bird”, és így egy miniatűr repülőgép-kétfedelű - ugyanazt a „Bumble B-2”, aki meghalt az első járat, és a találmány a Robert Starr.