Tüzelőanyagfogyasztási
Sokan keresnek nőtt a chiptuning dinamikáját és sebességét, de vannak olyanok, akik a az első helyen autó hatékonyságát. Ez teljesen ésszerű, elsősorban azért, mert a folyamatos növekedése a benzin ára.
Kezdjük azzal, hogy az üzemanyag-fogyasztás gyakorlatilag független a firmware-t, vagy a chip - tuning és hatással van több, mint az összes többi együttvéve, a műszaki állapota a jármű és a módját vezetés az adott vezető.
vezetési technikákat eco módban olyan régi, mint a világ, és határozza meg az emberek egy rövid szót - „beteg” :))). Ez azt jelenti:
Természetesen, akkor is van még egy pár ilyen körül - a tippeket :). Ha ragaszkodunk ezeket a tippeket, akkor igénybe vehetik a mindössze 10-15% a motor moshnosti.
Egyáltalán érdemes megjegyezni, hogy a gazdaságos vezetés igényeinek tökéletesen működőképes autó, ugyanúgy vonatkozik az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer és futómű. Helytelen származású / összeomlása, a hibás fúvókák, problémák a gyújtási rendszer, nedokachannye kerék, szép tuning kit vagy törzs, távtartók, emelő autók, szabályozatlan fékrendszer is hozzá rovására az autó nem egy extra liter! Nos, természetesen, Nedolya - élünk Oroszországban :)
Itt egy példa az egyik „kísérletek”, hogy „Zsákos” :).
Bemenet. 21102 szabvány, kivéve egy vezértengely (10.3) és a fojtószelep 54 mm. Nagyon dinamikus flash, egyedileg kalibrált Jármű, állvány kemény, összeomlott a hátsó kerekek mínusz 1 fok. Kovácsolt kerekek, gumiabroncsok - belföldi, Kama 208 185h65R14. Városi vezetés - normális áramlását a dinamikus üzemmódban 9,5 liter az átlagos futásteljesítménye 2500 kilométer - 8.8. Átlagsebességgel fut - 43 km / h .. Az egyik utas, és egy teli tank üzemanyaggal. City, azonban meglehetősen sajátos - Volgograd.
A feladat - az üzemanyag-megtakarítás. Mi történt: megtörtént a csoda szinte - fogyasztás a városi 5,7 literes, fordulatszámmérő nem emelkedett szintje felett 2500 (mintegy 70 4. fokozat), motorfék előtt a közlekedési lámpák, sima és gyengéd gyorsulást magasabb sebességfokozatba (például 4-én kiindulva 30 km / h). Érdekes, hogy az átlagos sebesség volt azonos a fenti (51 km. / Hr.), Mint a dinamikus üzemmódban. Döntetlen a saját következtetéseit :) Én csak megjegyezni, hogy a 16V, akkor elméletileg lehetséges, hogy a még nagyobb figyelemre méltó eredményeket.
Egy második, hasonló kísérletet végeztünk a meleg őszi este. Ez ugyanaz az autó, csak a PB №54 származó MasterMotor, az utolsó a „civil” sorozat tuning. Desert országutakon, sebessége körülbelül 100-110 km / h. Az 5. fokozatban. 200 kilométert utazott sebességgel 4,9 liter. és csak a bejáratnál, hogy a város volt a pislogás marshrutnik 4,9-5 liter.
Csak néhány nappal PB forgatták - autó készen eladó. Ellentétben a hagyományos bölcsesség megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás, és jelentősen, 10 százalékkal volt 21102 km 14000 átlagos fogyasztás 8,2 l.
Nos, most fokozatosan felé egy gazdasági és egy dual-mode piercing, inkább észre, hogy van szó, és függetlenül attól, hogy egyáltalán szükség van. Sverkhzadacha chip tuner csökken a telepítés az ilyen módok motor működését, amelynek volna még tovább a kocsit, kiadások minimális mennyiségű üzemanyagot. A feladat nehezebb, hozzon létre egy dinamikus változat, mert az autók sokkal érzékenyebbek a sovány, mint annak a dúsítást. Amikor túlságosan szegény keverék gyújtás és a korai égő kockázati szelepek és dugattyúk a detonációs és egyéb kellemetlen hatásokat. Mindenesetre, a gazdasági firmware nincs értelme nélkül gazdaságos vezetési stílus, a fent leírt módon, mert egy agresszív módon, amikor hanyagul kezeli a gázpedált, akkor kap egy sokkal nagyobb mértékben, mint a dinamikus változat! A gép ekkor szaggatott és kétségbeesetten visszatérítés, így egy „dinamikus” járművezető fehér hőt. Ha lehetne számolni, hogy hányszor egy utazás I A MODE gomb (Economy / hangszóró): idején a már a kormányon, hogy készítsen! Ne felejtsd el, és a beállítást az auto kettős üzemmódú firmware - van gyakorlati értelme, ha a járművet használják többen, például a férj, Grab - a fej, a szeretője hirtelen kezdődik, mini - utcai verseny és nyugodt kiegyensúlyozott feleség, melyek auto - azt jelenti, lassan mozog pontból (a ház) a B pont (kozmetika). És ebben az esetben is figyelembe kell venni, hogy a legjobb változata a „Standard / hangszóró”.
Lényeg a lényeg, egy mondatban - gazdaságos firmware csak lehetővé teszi a vezető, hogy mozog a buzgó gazdaságosabb és dinamikus - egy éles és élénk. Remélem, hogy a firmware mindent meg fog tenni az Ön számára nem éri meg. Sokan, akik állítják, hogy a chip-tuning, nem veszik észre, hogy a fizika törvényei nem várható, hogy átálljon a gazdaság meredek csökkenése az üzemanyag-fogyasztás csökkenése nélkül dinamika :) Ez soha nem fog megtörténni, meg kell fizetni mindent, a dinamika - benzinnel. Vagy a pénz - a komplex a belső égésű motor módosítások hatékonyságának növelésére. De ez egy másik történet.
Felhívjuk figyelmét, hogy ez a weboldal referencia - csak tájékoztató jellegű, és semmilyen körülmények között nem nyilvános ajánlat által meghatározott rendelkezések 2. pontban leírt oldalon 437 a polgári törvénykönyv, az Orosz Föderáció ..