Technika - Ifjúsági 1961-1906, 26. oldal
. Minél nagyobb a gyorsítás vagy lassítás az űrhajó, így a legtöbb hajó súlya (fel, elszámolni fék távú telepítési (üzemanyaggal) A felső sorban a grafikusan a legrosszabb üzemanyagok, az alacsonyabb - a legjobb.
NYM könnyű megtalálni, hogy a sebesség a repülés ponton közelítik a Föld elérte a 7843 m / s, és a minimális - 7671 m / s.
Fontos, hogy ne csak, hogy a hajó pályára, hanem, hogy húzza vissza a Földre. Változtatni a magasságot, meg kell változtatni és a sebesség.
Ha a hajó mozog egy kör alakú pályán, hogy növelje a sebességet, akkor elkezd mozogni egy ellipszis alakú pályán. Ha a sebesség csökken, a hajó szintén nem lesz képes fenntartani körpályára; akkor mozognak egy ellipszis, de közelebb a Föld felszínén (3.). És minél erősebb a bezúzta repülés, annál kevésbé lesz hagyva.
Alacsony magasságban, a hangulat egy nagy ellenállást kell repülni, a sebesség a hajó kezd zuhannak, és ezzel egyidejűleg csökken, és a magassága a repülés. A hajó lesz gyorsan közeledik a Föld felszínét.
De nem szabad elfelejteni, hogy a hajók, műholdak, mozgó magasságban több száz kilométerre, a sebesség mintegy 30 ezer. Km / h. Ahhoz, hogy fájdalommentes űrhajós visszafizetni ezt a sebességet, és végrehajtja a biztonságos leszállást hajót, akkor sokáig tart elég. Űrhajó „Vosztok” landolt 30 perccel később. kezdete után fékezés.
Hogy gyakorlatilag csökken a sebesség az űrhajót?
És növekedése a jármű sebességét, és a csökkenés rakétamotorokban tartalmazza. Fékezés közben a motorok kell irányítani fúvókák előre a gázsugár repült felé repülés. Ezután a jet reakció erő, amely tolóerő, a hajó lelassul.
lejárati gázsebesség a rakéta motor fúvókát tömegaránya mintegy kétezer. legfeljebb 4000. m / sec. És minél nagyobb a szórás
növekedés. annál több a hajó lassulni fog egy adott mennyiségű üzemanyag fogy.
A motor a szonda szüksége van üzemanyagtartály. Elmélet rakéták mozgását, hogy mennyi üzemanyag van szükség annak érdekében, hogy változik a sebesség az űrhajó egy adott értéket. Amellett, hogy a tömeg üzemanyagot a sebesség megváltoztatásához az űrhajó, figyelembe veszi a súlya a tartályok és a tömeg a motor, vagyis a teljes súlya a teljes rendszert, amely a hajó fékezést.
Az egyik legfontosabb feladat a mérnökök tervezése a fék usta-
Február 1 W-40004. W-200lP / fci «
Nagysága a gyorsítás vagy lassítás, V ^) is függ az aránya a hasznos teher - űrhajós és a felszerelés a kocsija (ek) a teljes súlya a hajót. A felső sorban a grafikusan a legjobb üzemanyagok, az alacsonyabb - a legrosszabbra. 80-90 tömeg% tormovnoy telepítés számlák üzemanyag.
pózol a, ez az. hogy az építkezés volt a pályán, és a lehetőségét, hogy egy nagy részét a súly üzemanyagtartályok és nem a motor. Milyen súlya van a telepítéshez szükséges fékező járat? Megváltoztatni a sebesség 100 m / s meg kell tölteni egy kicsit a tüzelőanyag: csak 3-6% a teljes súlya a hajót. Nem is különösen jelentős
- Szeretem p "r" d alvás séta a St. "g" m levegő!
értékeket az üzemanyag minősége és tökéletessége a fékrendszer. De a csökkenő sebesség 1000 m / s üzemanyag-fogyasztás mintegy 25-50% -át, a hajót. Ebben az esetben az üzemanyag minősége és jellemzői a fék YcrpottcT-wa fontosak. Fékezéskor a hajó még mindig fontos szerepet játszik a lejárati gáz sebességét és súllyal. Például a csökkenés sebessége 3 km / s, a legrosszabb értékeket a lejárati gáz sebességét és jellemzői a fékek az autóban részesedése lesz csak 3% -át, a hajó, a legjobb ár-érték - 42%.
Hogy mit kell csökkenteni az értéket a hajó műholdas sebesség biztonságos leszállást? Ahhoz, hogy a hajó eltűnt a pályán, és leesett a sűrű réteg a légkör, elég egy viszonylag kis csökkenés a sebességet. De ha a hajó belép a légkörbe kozmikus sebességet, felmelegszik, és éget, mint ahogy a meteorok éget fel. Ezért a biztonságos leszállást az űrhajó kell lassítani a gyors járat, csökkenti a sebességet, hogy az érték, amelynél a birtokában biztonságosan hangulatot.
A probléma megoldására a tervezők, hogy felszámolja a komplex műszaki ellentmondások. Annak érdekében, hogy jelentősen lassítja a repülés a hajó-műhold, és viszonylag könnyen vigye át a hangulat, meg kell tölteni egy csomó üzemanyag. És ha korlátozzák enyhe csökkenés mértéke, a süllyedés a légkörben sokkal nehezebb lenne. Ebben az esetben meg kell, hogy gondoskodjon a hajó különleges védelmet a káros hő. Például. megvédje a hajót vastag tűzálló kerámiát vagy komplex hűtőrendszer. Mindkét készülék lesz elég nehéz. A feladat a tervezők -, hogy tervezzen egy hajó, amely elvégzi a leszállás a legalacsonyabb összesített tömege a futómű. És ott nem lehet használni fékezésére a hajó erő a légellenállás? Erre a célra lehet használni, hogy ejtőernyők vagy szárnyak egy hajó és a „farok”. A fenti módszerek mindegyike rendelkezik előnyökkel és hátrányokkal. Űrhajó tervező kiválasztani a legjobb design minden formája gyártott készülék. Amint az a járat „Vosztok” űrhajók, ez a probléma zseniálisan megoldotta a szovjet tervezők. Jurij Gagarin repült a hajón, dicsérte a szerkezete, és a kiválasztott módszerek kirakodás. Azt mondta: „Az ereszkedés sikeres volt, és megmutatta a magas hatásfok a kirakodás rendszereket.”
Alkotók szovjet űrhajó, és egy nagy fia, hazánk és a világ első űrhajós Jurij Gagarin nyitotta meg az utat az emberek a végtelen univerzumban.
És hisszük, hogy miután az első orbitális repülés egy korszak az emberi repülés űrhajósok más bolygók a naprendszerben.