Szétszerelés és összeszerelés a motor VAZ 11113
Leszerelése után távolítsa el az elülső és a hátsó hajtómű és telepítse a motort a unstacker VAZ 11113 állni.
- Távolítsuk el a hengerfejet, a lendkerék, az olajteknő kiegyensúlyozó tengely, a hűtőközeg szivattyú, olajszűrő és az olajszivattyú.
- Head „10” elfordulnak az alsó csavart a szívócső a hűtőközeg szivattyú, és a két cső karimacsavarokat rögzítésére a motorblokk.
- Vegye ki a csövet és a tömítést.
- Head „14»«csavarja az anyákat az összekötő rúd (dugattyús, így ezek a BDC).
- Távolítsuk el a hajtórúd kupakot.
- Eltávolítható alsó hajtórúdcsapágy helyezze a fedelet.
- Mozgatni a rudat a főtengely folyóirat.
- Fából készült kalapács fogantyú nekiütközik a csatlakozó és az alsó hajtórúd kitolja a hajtórúd a dugattyú henger.
- Vegye ki a felső bélés csapágyak az összekötő rúd.
- Hasonlóképpen, az extraktumot a második dugattyúrúd a henger.
- Tartsa a rúd egy satu lemezeken szivacs készült puha fém.
- Az ujjaival gyengéden (erőltetés nélkül) tenyészteni zárak dugattyúgyűrűk és felváltva forgatás két dugattyú kompressziós gyűrűt és egy olaj lehúzó.
- Távolítsuk extender olaj vezérgyűrű
- A dugattyúcsapszeg van beállítva, hogy a felső feje egy rúd interferencia
- Finger extrudáljuk a tüskéről kalapács, tartja a rúd a levegőben, vagy azt követően üzembe a dugattyút egy fa állvány hengeres mélyedés a dugattyú szoknya és a pin lyukat.
- Távolítsuk el a dugattyúrúd
- Head „17” Lazítsa meg a két csavart a fedelet a bennszülött árok hüvelyek forgattyústengely csapágy a csapágy,
- A fedél eltávolítása
- Mi vegye ki a fedelet a radikális csapágy bélés
- Hasonlóképpen ki a két fedeleket radikális csapágyak egy Főtengélyek
- Vegye ki a főtengely blokk tartók
- Vegye ki a barázdák főcsapágyon támogatja a közepes kitartó fél gyűrű.
- Vesszük ki a pillérek a motorblokk fő csapágycsészék
- A sztriptíz tömörítést hajtómű ellensúlyozó tengelyeket a főtengelyt.
- Knockout puha fém kopogás Woodruff kulcsnyílás a főtengely.
Elhelyezés a motor fordított sorrendben
- Azáltal, hogy az kulcshorony a főtengely, a tüske (használhatja egy csésze első agy csapágylehúzóval) rányomjuk fogaskeréktengely. Deformáció elkerülésére a főtengely, az asszisztens tartja magasba úgy, hogy a tengely alá van támasztva az arcát egy fa blokk.
- A főcsapágy sapkák meghatározott betétek nélkül hornyok a belső felületen.
- Az első és a harmadik sor támogató hengerbetétek mélyedésekkel, és a második - a betét nélküli hornyok (mint például a borító).
- Keni a fül olajjal, és tegye a főtengely-csapágyakat.
- Azt hogy a középső barázda fő támasztókon kitartó félgyűrűt, síkosított motorolajjal.
- Semirings felülete kis súrlódású bevonattal (hornyot őket), át kell alakítani, hogy az arcon a főtengely.
- Szereljük be a főtengely csapágyfedelét összhangban a címkéket fel a külső felülete (számla burkolatok végzett a vezérműszíjat meghajtó).
- Így a felső és alsó bélések egyes hajtókar csapágy zárak kell egyik oldalán helyezkedik el
- Húzzák sapkák csavarokat előírt nyomatékkal (ld. Melléklet).
- Dugattyúk hengerek kiválasztott osztályok.
- Class henger, által kijelölt A, B, C, D, E, márkás alján síkjában a motorblokk.
- átmérője osztályok a dugattyú szoknya és dugattyúcsapszeg lyukak, valamint a csoportok a dugattyú tömegét jelölt, annak fenekén.
Megnyomásával az ujját, hogy a felső fejjel egy rúd: 1 - tüske; 2 - egy beállító anyával; 3 - dugattyús; 4 - dugattyúcsapszeg; 5 - a vezetőhüvely; 6 - egy összekötő rúd; 7 - csavar; A - számított mérete (lásd a képlet a 67. oldalon ..); D - átmérője a dugattyú, B - az ujj hossza, C - közötti távolság a fülek, E - a szélessége a hajtórúd.
Összeállításakor a hajtórúd-dugattyú csoport szükséges, hogy a dugattyú csapszeg, olajozott, amely szerepel a dugattyú furata a hüvelykujj nyomóereje kezét, és nem esik ki a függőleges helyzetéből elmozdul. A gomb megnyomásával az ujját a felső fejjel egy rúd tartó ujját univerzális tüskén (lásd. Ábra.).
A méret képlettel számítottuk ki:
A = 0,5 x (D - B - C + E), mm
ahol D - átmérője a dugattyú, B - az ujj hossza, C - közötti távolság a fülek, E - a szélessége a hajtórúd.
A 7 csavar nem késik, mivel a fűtéssel A mélyedésnél rúd kinyúlik és a csavart elakadhat.
Ahhoz, hogy összeállítsa a dugattyúrúd a hajtórúd a hő a főzőlap vagy egy tokos kemencében (240 ° C).
A fűtött rúd van befogva egy satu. dugattyúegység ujjal, és egy fűtött rúd gyors, mivel lehűlés után a rudat változtatni a helyzetét a dugattyúcsapszeg nem lesz sikeres.
Azt hogy a dugattyúrúd, biztosítva egybeesése lyukakat a felső vezetője a dugattyúrúd és a fülek. Bevezetése egy tüskét egy ujját a lyukba a főnök és a dugattyú benyomódik a feje egy rúd. Amikor a dugattyú kell nyomni felé fejét húz az összekötő rúd irányában nyomja ujját.
Állítsa be a gyűrűt dugattyúk és gondoskodik azok az alábbiak szerint:
- zár a felső kompressziós gyűrű 45e orient szögben, hogy a tengely a dugattyúcsapszeg;
- zár az alsó kompressziós gyűrű - 180: a tengely a felső zárógyűrű:
- maslosemnogo reteszelő gyűrű -under 90º szög a tengelyhez képest a felső kompressziós gyűrűt zár.
A kevésbé összenyomott gyűrűs horony beállított ( „lehúzó”) lefelé. Ha a gyűrű van jelölve „TOP” vagy „TOP” - mark-up gyűrű van elhelyezve.
Amikor telepíti az olaj gyűrű expander egy közös szemközti oldalon a zár gyűrűt.
Visszahelyezés előtt zsír hengerek, dugattyúk gyűrűkkel és hajtórúd csapágyakat motorolajjal.
Amikor telepíti a dugattyúk a hengerekben nyíl dugattyútető kell felé az időzítés.
Állítsa dugattyúk a hengerekben a rudak, összenyomjuk a tüske dugattyúgyűrűk
Felfekvő fa nyéllel kalapács alján a dugattyú tolja a hengerbe.
Amikor telepíti sapkát a rudak száma rudak és sapkákat kell helyezni az egyik oldalon.
Húzza meg az anyákat megadott nyomatékot rúd csavarjait (ld. Melléklet).
További szerelvény végezzük fordított sorrendben a szétszerelés.