szétnyit motor
Poezzhu első gondolatom az, hogy még vásárolt alkatrészek motor és SWAPO a mechanika, de a motor nem húz, és úgy döntöttek, hogy szétszedni, és azonnal menni megvenni. Mi vezetett egy barátommal, hogy boksz, majd a motort, és elindult szétszerelés. Hogy úgy döntött, hogy szét azonnal volt a helyes döntés, mert kiderült, hogy a repedés raspredvalnoy-feszítő láncfeszítőket az úton alacsonyabb, és amikor a Pistons kapott jelöléseket kicsapódik. A 2 és 4 számú törött dugattyú kompressziós gyűrűk ezáltal tsilinre 2 volt vágva barázda. Rúgd rövidebb naezdnki rajta ment el ...
Térd és forgalmazás voltak kiváló sostoyanii.Reshili megtenni - tesszük vastag rúd 140mm (145mm vékony natív), dugattyúk M50 2.0 vanosnogo, őshonos térd. Így hát ez egy tömörítési arány 8,6. Amire szüksége van. A motor helyébe egy új láncfeszítőket, minden vkladishi, gyűrű, csillag alsó, hajtókarok, dugattyúk, Kit vanosov, tömítések szelepek, tömítések térd tömítések. Az egység váltotta fel, mivel én szünet gyűrű faragott 6 horony ar mélységben. Othoningovali blokk, őrölt, és a fejét, véglegesített a csatornák a fejét, és összegyűjtjük.
Útközben vettem mindent, amire szükség van a SWAPO mechanika és állítsa be. Single tömegű lendkerék vette a M20, csak finomította egy esztergályos, megváltoztatta a fogaskoszorú a M50. Box és kardán kivett 530. Voltak párja tambura meggyőzni az agy a gép, hogy ő volt egy szerelő egész életemben, hogy működött volna DSC, Tempomat, kezdődhet starter ...
Míg rendelés alkatrészek turbirovanie, fut a motor.
Mellesleg, a bemeneti készlet M50 2.5.