Működés fűrészek Makita dcs34
Kérdés: Makita láncfűrész DCS34. A megjelenés, láttam kis gondatlan használata - kellett cserélni a gumiabroncs, vannak jelei a tengelykapcsoló túlmelegedésének kosárba.
A többi jól működik és fűrészek elég jól.
A probléma a következő: a hideg indítási megfelelően és fut alapjáraton rendben van.
A melegítés és a több szelet, amikor megjelent a gáz alapjárati fordulatszám nagyobb lesz, mint amikor dolgozik fűrészelés előtt.
Miután a tekercselés a fűrész fut teljes felmelegítésével normál sebességgel sokáig minden gond nélkül, amíg gazanesh párszor, hogy véleményem vezet enyhe legeltetés kosár kuplungtárcsákat - erő továbbra is hiányzik a lánc forgása, és ennek eredményeként felmelegszik kuplung kosarat.
Ez a fajta igaz. Segítség Board, aki azt mondja, hogy?
Válasz: Ellenőrizze az összes gázpedált elakadás. Ha a fojtószelep kénytelen tolatási - felváltva kell esnie.
Kérdés: Makita láncfűrész 34 probléma az olajszivattyú-fáradt változtatni. Mit kell tenni?
Válasz: Lehet, hogy a probléma nem a szivattyú és az olajszivattyú vagy meghajtót. Hajtott egy fém spirál forgattyús tengelyre.
Ha a távolság a tekercsek közötti törött, vagy volt egy szilánk, akkor gyorsan elhasználódik a fogak a következő szivattyút.
Kérdés: Ma próbáltam egy kis munka Láncfűrész Makita DCS34. Működés közben a fűrész elakadt.
Ponazhimat a primer, de az üzemanyag nem megy be abba. Azt hittem, hogy a szűrő tiszta - nincs. A szűrő tiszta.
Amikor a push a primer levegő beáramlik az üzemanyagtartály, az üzemanyag a tankból, de nem
felszívódik.
Ha eltávolítjuk a felső fedelet, találtam egy vékony csövet, hasonlóan az egyik, hogy elhagyjuk a tartályban, mely valószínűleg valahol csatlakoztatva.
Úgy tűnik számomra, hogy ez tüzelőanyagok, ahonnan kellene menni, de újra csatlakoztatni azt, nem tudok, nem térképezzük.
Megértem, meg kell szétszedni a fűrészt, és csatlakoztassa a csövet, de hogyan kell érteni? Ezt megelőzően az esetben fűrészek volt.
A: Az elv a primer láncfűrész - Kifutó a tüzelőanyag a karburátor.
Az áramkör épül a következő: Az üzemanyag az üzemanyag cső belép a karburátor és a porlasztót a primer a primer vissza a tartályba. Ennek megfelelően, a repülő csövet csatlakozik a porlasztó.
Általában az a hely, elég könnyen hozzáférhető, elég ahhoz, hogy távolítsa el a védőburkolat vagy a ház.
Kérdés: Hogyan kell megőrizni láncfűrész Makita DCS 34 hosszú távú tárolásra, pl télen, a lánc olajat legjobb ürül ki?
Válasz: A szünetek munka több mint 3 hónap:
- A tüzelőanyag-tartály üres egy jól szellőző helyen, és tiszta.
- Karburátor szabadság munkáját, amíg teljesen el nem fogyott az üzemanyag, különben ragasztás a membránok karburátor is előfordulhat.
- Távolítsuk el a láncot és a láncvezetőt, és tisztítására alkalmazzák védő olaj spray. Szerszám alaposan tisztítani, különösen a henger-ig és légszűrőt.
- Az alkalmazás a környezeti kenésére láncok kitölteni az olajtartály.
- Berendezés tárolására biztonságos, száraz helyen.
Minden, ami a használati utasításban és nem olajat öntött a CPG.
Kérdés: Láncfűrész Makita DCS34. A múlt héten kezdett vágni - 2 készült vágott - megrekedt, amíg a gyertya nem helyettesítik, nem tette.
Gyertya Nagar, fekete mindent. Ezt megelőzően a változás a szikra évente egyszer (otthoni használatra). Ezt követően kezdődött - a gyertyát öntenek, és ivott nem indul el.
Eltávolította a karburátor, mossuk benzin, fújt - elindult 5 percig, majd ugyanezt.
Most a láncfűrész nem indul egyáltalán szikra árvizek, hirtelen a hengerben egyáltalán nem.
Az én személyes véleményem róla - vagy viseljen párna gumi karburátor, hogy működnek a szelepek; egy gyújtási - eltolódhat a gyújtás pillanatában.
Tömörítés normális, mint az új, nagy szikra, üzemanyag folyik a karburátor, tisztítsa a karburátor, a csatornák H és L átöblített, a beállító csavarok nincsenek oblomleny. Mi lehet ez?
A: Láncfűrészlap gyújtás időzítését nincs szabályozva, csak a különbség van beállítva a mágnes és a tekercs a lendkereket.
Ha a szikra van - valami köze a gyújtás, ritka kivételektől eltekintve, amikor a hibás tekercs is.
Valószínű, hogy a hibás porlasztó. A legtöbb gyakorlati tanácsokat tud csak adni egy hozzáértő és becsületes mester diagnózis után.
Kérdés: van egy láncfűrész Makita DCS34. kérdés merült. Van-e értelme egy adott motort telepíteni a busz 45, és a lánc 3/8?
A motornál van szükség? Milyen időben a motor névleges fűrészek folyamatos működés?
A: A motort a láncfűrész van szükség. Bet, vagy nem fogad több a buszon láttam ez a saját üzlet.
Tire a 45 cm látta ezt húzza. Folyamatos ideje a motor csak a térfogata az üzemanyagtartályt.
Kérdés: Elveszett szikra a láncfűrész Makita. Hol találok utasításokat talál a gyújtást? Vagy tud valaki mondja meg, hogyan kell csinálni?
Válasz: Ha nincs szikra, a vezeték magneto nem whiling el a súlyát a gyertyát, és a jól működő, ki kell cserélni magneto.
Kérdés: Az új láncfűrész Makita 34 dolgozott egy-két alkalommal, és nem indul el. Spark. Miután megpróbálta elindítani a kipufogódob öntött benzint (nem csöpög, és kifolyása).
benzin csere gomb nincs. Az érzékelt levegő szűrőpor fűrészpor.
Lehet, hogy a porlasztó eltömődött fűrészporral vagy lehet egy komolyabb bontás karburátor? Még látta az új! Tanácsot, mit kell tenni?
A: Nagyon gyakran hidegindításakor hiányzik az a pont „beállítás”. Gyertya tölti majd lehetne obdergaysya - nem indul el.
Ha továbbra is megpróbálja futtatni, akkor lecsapódik a forgattyúház gáz. Csak száraz a gyertya nem elég. Ő azonnal dobta benzin a kartergáz.
Következőképpen kell helyesbíteni: kifordított gyertya, elhalasztott félre száradni.
Kapcsolja ki a gyújtást (kötelező!), Forgassa a fűrészt le a henger és húzza a indító fogantyút, amíg nem szűnik meg repülni üzemanyag spray gyújtógyertya lyuk.
Mindezt vissza, és indítsa el a hidegindítás utasításokat.