Minden, amit tudni kell abs Geely mk
Epic én ABS kezdődött másfél évvel ezelőtt, valahol. És én éppen annyi dzhilivodov, rendszeresen ellenőrizni lángra, majd a reakciót követően indítsa újra. De nézzük sorrendben:
1) Ha a számítógép. diagnózis a SRT, a mester azt mondja: "Noonan palyubomu CHANGE DATCHIG-ALL ASTALNOE baromság" Mosolyogj, akkor tenyésztik. Fordulj meg és menj. És ha nincs kamera, és te egy erős fickó, akkor legonechko „írnak”. Mivel ő sem tudja biztosan, hogy az ABS érzékelő egy egyszerű mágneses tekercset, amely méri a mágneses ellenállás (WMS Th megszólalt tévedtem a saját szavaival). Gyakran még ez a szenzor is ismert fordulatszám érzékelőt vagy hall szenzor. Nincs semmi, hogy lebontják, mert a feszültség nem alkalmazzák, és mozgások köteleződik
. 2) Anélkül, ABS fék még jobban Akik ezt mondják, valószínűleg nem olvassa el az utasításokat, hogy vészfékezés kell nyomni nehezebb a pedált. Vagy miatt régi tomrozuhi közötti intervallumok alkalmazása nyomás túl nagy. De nem ez a lényeg. A terjesztési fékező erők a Geely MK a pokolba. és a legtöbb már zárva az első kerekek és a hátsó még mindig húzza. Megyek elég ABS nélkül megítélni, hogy megállás nélkül távolságok sokkal hosszabb.
3) Ha még mindig úgy, hogy megváltoztatja az érzékelőt és nem gőzölt, nem siet, hogy elkerülje nagyon drága a ofitsialam tisztviselői. Még rendelni Kínával, és fizessen dostavku- lesz nyereséges. A cikk szerint az alkatrészek aliekspress szinte minden keresett. Azt javaslom, hogy nézd meg a üzlet- margó a legkisebb, amit találtam asiacentr.com.ua
És most a javítás:
ABS szenzorok első és zadnie- más. Az általánosan eltérő. Front, mint a fenti képen, a hátsó
a következők:
Ők vannak szerelve az agy. Minden ilyen útmutató
És minden jó, kivéve, hogy az ár a 2200 UAH a hivatalos. Az üzlet 1100
Azt obryskal minden terek az internet, nem találtam információt, hogy az érzékelő változtatásokat, így szerencsésen végződött. És a nonszensz, hogy a hivatalos eladni az egyes érzékelőket. Az ára 500 USD. De hogy lehet zamenit- senki sem tudja. Ezek megtalálhatók a hub Opel Fiat és így tovább. És általában akkor jön ki a bund datchik- „nem fasz Sneem”
Javítás hátsó érzékelő
Az elején én javítási kiütötte koszorú rendezett, amikor világít teljes erejét. Nevezetesen ikon fékek és a kézifék nem szűnik meg. Diagnózis azt mutatta, hogy nem működik a jobb hátsó érzékelő ... nekem új volt, mert eredetileg beszélt a jobb első. Jobb első is hibaüzenetet de stirayutsya- azaz egyszerűen szólva -glyuchit. Emelt a lift, közvetlenül csatlakozik a terminál, és ő kezdett mutatni ellenállása körülbelül 600 ohm és prokutke pokazteli nem változik. Azaz az érzékelő a munkával, de valószínűleg eltömődött fogak amely olvas, az esetleges szennyeződéseket. De csak azt senki nem tudja, és egyáltalán senki nem akar csinálni. STOshnikam vágni a tésztát és hogy meg kell e ... Megy szükség van egy új csomópont. Örülök csak az, hogy az agy már fut érzékelő el lehet adni jó áron. És én már félúton megvásárlására aziyatsentr, de a voice over nemez, tetőfedő nemez volt még egy „béka” prosheptali- közben keresni egy másik reklám vagy szétszerelés. És a varangy igaza volt. OLH megtalálható a bejelentés eladó egy új csomópont csak 500 UAH (Én, mint a csávó átadása „tolvajokat” a Discovery :)) De szonda felbomlott
De úgy tűnt nekem is csatlakozhat csatlakozót. Fegyveres teszter ment, hogy megfeleljen az eladók iiiii igen hub munkás mutatja ellenállás 1500-1700om.
A telepítés műhelyében készült
De valójában Delov ott körülbelül 30 percig, a munka a jack. Fékdob 2 eltávolítjuk csavarozással a csavarokat a szálak amelynek középpontjában unscrew a csavart 3 a hátsó oldalán eltávolítása után az érzékelő chip
Enyhén hajlított rugók az agy karok
Chip kazettát, seb bőségesen. Én biztosan hiszem rukozhopstvom- de más logikus módon kell csinálni - Uninvented.
Íme - az ellenőrzések kiment. De mint ahogy a történeteket ABS-végén még nem. Hiszen emlékszel glyuchaschy első érzékelőt.
JAVÍTÁS ELSŐ ABS érzékelő
Van egy hatalmas számos lehetséges oka a hiba. És ha már olvasni őket, és ne feledje, hogy csak a legszörnyűbb ... minden azonnal eszébe jut. Megjegyzés: a 3 fő oka, ellenőrzése nélkül, akik nem gondolják, még kevésbé, hogy menjen tovább.
1) érintkezők a csatlakozók, így rozsda. A szenzor jel szükség a fent részletezett. Ezen leggyakrabban megoldható helyett minden olyan érzékelő csatlakozó, mint a „apa” új. És míg az érzékelő podklyuchat- „poelozit” fejlesztése és fáradt „anya” egy-két alkalommal (közönségesség persze kiderült :) de azt hiszem, hogy valaki megoldja a problémát, hogy nem viccel) Ezen első delom- check csatlakozóját. Clean. És abban az időben, amikor az érzékelő kapcsoló otsoedinen- zazhiganie- obyazatelno!
2) A törött vagy kopott végzett Nyilvánvaló oka hiba érzékelő bekapcsolásakor a kormánykerék. (Hacsak nem az első alkalom) Vegye tester- csatlakozni - forgasd meg a kereket. Ellenállás van a tartományban 1200 - 1700, ez megváltozik, ha a görgetés? Gratulálok érzékelő működik.
Mellesleg elfelejtettem mondani, vannak dugók magad
Jobb az légszűrőház. Lazítása a bilincset eltávolítjuk a csatorna, majd a kezelés után a szűrési csavarja három bolta- és a ház snyat- lásd itt van a csatlakozó
De a probléma még mindig nem oldódott meg utána. Húzza a vezetéket a szenzor a kerék podkapotki, távolítsa el az összes vezetékeket fel a szeme érzékelő épségét. Minden rendben? Csatlakoztasson egy tesztelő, és kezdjük el csavarja a drót bőségesen és ellenőrzi a teljesítményt a tesztelő. Ha az ellenállás vagy umenshaet pokazatel.nu elvesztettünk ponyali- megtalálni mintát. Vagy meg kell változtatni a vezetékes vagy pereizolirovat. Személy szerint azt tanácsolom, hogy próbálja megjavítani a vezetéket. Mivel a vezeték kell jól szigetelt és kiváló hőállóság. Ha a javítás nem lehetséges, hogy a vezeték, és ha nem egy villanyszerelő, aki megérti, hogy elszigetelten provodov- vásárolni teljesen datchik- olcsóbb.
3) „Piszok a hub fogak” Ha lehetőség van (nem értem ezt) éri el a fogak és tisztítsa meg (akkor is, ha az érzékelő jelzi ellenállás) eltávolítása nélkül az érzékelőt. Datchik- kihúzni károsítása nélkül kezeli az esetek 5% -ában. A többi érzékelő lebontja útban a gyógyulást.
Hogyan rögzített szenzor?
Proschel utat 1-2. Ellenállás hajlításakor a vezeték nem volt.
Próbáltam húzni érzékelőt. Pshiknuli VDshkoy, majd egy másik, és egy másik ... de az érzékelő nem fél megtörni poddavalsya- vezetékes vagy konzolon. Nos, újra itt beavatkozó erő fölött. Bizonyára valaki zzhalilsya engem fészkelődik ki a makacsság ... tulajdonképpen eső jött. Volt, hogy gyorsan összegyűjteni az összes, és leült a nappaliban. Nos, megpróbálom. Ellenőrzések kiment. De nem költenek. Elkezdett lefutás egy irányba egészen a druguyu- rendben. "Gili vicc?" hangzott a fejemben. Elhagyom a parkoló és pokrutilsya- rendben. Elmentem órajelű pedál teljes absz mint a karikacsapás. tuk tuk tuk. Ez így volt. És amikor megkérdezik:
-Che ABS?
-igen
-És mi volt az?
Igen füge tudja.
De a válasz nem igazán annyira:
-Szerzett csatlakozó
-kábelt is beszorult a kerék tartók
- VD valahogy csodával határos módon alá került az érzékelő és megtisztította a fogak (nem valószínű)
Minden elvitt egy óra és fél időben. De mit kell tanulni ezt a történetet?
-SRT nem a barátod. Tartsa a fejét a vállára
-Ne vásároljon a pánik minden elem, hogy tanácsos az interneten
-Jilly nem engedelmeskedik a szabályokat.
Gyakran észre, hogy azok, akik tanácsokat működni más cars- ellentétes Gili. Ha a szovjet autóipar nem razbirshsya nélkül egy fájlt. A kínai: nem a logika és a tudás a fizika tananyag.
Kibocsátási ár: 700 USD