Kamaz-5490 neo, mi változott
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-c827de6d.jpg)
![Kamaz-5490 neo, mi változott (helyébe karbantartásmentes hüvelyek) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-fcbf3d46.jpg)
Csak ültetni néhány évvel ezelőtt kezdték felszerelni egy új generációs high-grade teherautók blokk fényszórók eredeti dizájn
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-afba57c7.jpg)
Első megkülönböztetni a frissített autó (a képen - balra) csak akkor lehetséges a matricát a vezetőfülke NEO
A műtét során a reform előtti KAMAZ-5490 a különböző pótkocsik kiderült, hogy mivel az egyenetlen tengelyterhelés eloszlása, ezek teherautók nagyobb valószínűséggel válnak „áldozatai” pontok súlykontroll. Az okok sok: .. Szabálytalan félpótkocsi betöltés, a rakomány elmozdulását erős fékezéskor tulajdonított amennyire vissza félpótkocsi teherautó, banális túlterhelés, stb teljesen megszüntetni ezeket a problémákat kizárólag technikai változás nem valószínű, de jelentősen csökkenti a előfordulásuk valószínűségét hivatott újraelosztása terhelés tengelyek között traktor. A gép bővíthető ez úgy érhető el, ha meghosszabbítjuk a tengelytáv és hátsó traktor tengely eltolás 200 mm-t vissza, hogy amikor a hossza az előző keret és a fix helyzetben „nyereg” csökkenti a terhelést tulajdonítható, hogy a hátsó nyergesvontató első tengely és újra. Ellenőrizze a terhelést a hátsó tengelyen, és ugyanabban az időben, és győződjön meg az érvényességi / neobsnovannosti igények a munkavállaló pont súlykontroll most betölteni érzékelő a hátsó tengelyen, ami benne van a szokásos felszerelés traktor KAMAZ-5490 NEO.
![Kamaz-5490 neo, mi változott (helyébe karbantartásmentes hüvelyek) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-203358bf.jpg)
Mivel a gyakori panaszok tartók KAMAZ-5490 hogy megbírságolták túlterhelésének a hátsó tengely, modell 5490 NEO tervezők tolódott háttal tengely 200 mm
![Kamaz-5490 neo, mi változott (helyébe karbantartásmentes hüvelyek) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-14815925.jpg)
Állandó „nyereg” helyzetbe, akkor lehetséges, hogy osszák újra a túlzott terhelés az első tengelyen
A kapcsolat a terhelés az első tengelyen, az első szuszpenziót fokozott alkalmazásával egy 8 tonnás laprugók és erősített stabilizátor rúd. Érdemes megjegyezni, hogy együtt erősítés megváltozott, és az alakja az elülső rugók, az elülső felfüggesztés szélütés amely növelte. És ez még ritkább használat kapcsolatba a csomópont, az agy elülső rugók helyébe karbantartásmentes perselyek, amely ráadásul csökkenti a komplexitás és a költségek a rendszeres karbantartást.
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-c68e8eec.jpg)
Az első felfüggesztés alkalmazott erősített rugó új formája, ami növelte rugóút közel 10 cm, és perselyek helyébe felügyelet nélküli saylentbloki
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-65f5a0fe.jpg)
Az előbbi 5490 befejeződött két üzemanyag tartály 400 literes, és a jobb - a tartályt a karbamidot és a két függőleges doboz AKB
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-4783062e.jpg)
Mostantól kezdve, a tüzelőanyag-tartály a bázis NEOKAMAZe csak egy - ez jobb a 695 liter, és a szomszédos egy tartályt karbamid
![Kamaz-5490 neo, mi változott (helyébe karbantartásmentes hüvelyek) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-51891499.jpg)
A bal oldalon a keret a reform előtti 5490 ugyanaz volt, mint a jobb oldalon a 400 literes üzemanyagtartály és kipufogó és a pótkerék volt szerelve kizárólag ezen az úton - a „nyereg”
![Kamaz-5490 neo, mi változott (helyébe karbantartásmentes hüvelyek) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-80ad1de7.jpg)
Most a bal oldalon a keret egy teljes pótkerék tartó és egy vízszintes doboz akkumulátor
A jövőbeli mozgását az akkumulátor hátsó részében vannak kötve, és átadja a fék vezérlő elektronikát és a blokkokat a hátsó túlnyúlás közötti térben oldalelemek a keret közvetlenül a fülke mögött a traktor. Ezen a ponton az elektronikus alkatrészek a szennyeződésektől és a hígtrágya, repülő alól a hátsó kerekeket a teherautó, amely pozitív hatással van a hosszú élettartam.
![Kamaz-5490 neo, mi változott (KAMAZ-5490) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-c5f3cc96.jpg)
Volt hátsó szárnyak KAMAZ-5490 működés alacsony csatolók igényel lebontása a tetején, hogy ne szakítsa meg, amikor fordult a félpótkocsi
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-1368143b.jpg)
Új sárvédői szétszedni nem kell: ők már kevésbé, és egy lapos alakú. Szintén nőtt mérete podkatnye cipő
Úgy tervezték, hogy egyszerűsítse a működését a gép, és megváltozott az alakja a traktor hátsó sárvédők. Mindegyikük még háromszoros, de most a felső része a szárny készül laposabb, ami feleslegessé teszi szét a művelet Utánfutó. Ez nem csak időt eltávolítása / telepítést, de mindig hagy a hátsó kerekek zárva, megvédi a szennyeződésektől autó és félpótkocsi. By the way, az összes új szárny (beleértve a konzolok és rögzítés) alakja különböző régi és nem cserélhető fel.
![Kamaz-5490 neo, mi változott (helyébe karbantartásmentes hüvelyek) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-f7b9d327.jpg)
Elemek elhelyezésére a jövőben keretet a hátsó túlnyúlás a jogot, hogy a kiegészítő üzemanyagtartály 400 vagy 600 l
![Kamaz-5490 neo, mi változott (KAMAZ-5490) Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-cf6e621b.jpg)
A tartomány a hosszirányú beállítását a „nyereg” bővült nagyobb számú szerelési lyukak a lemezen
Itt a szkeptikusok lesz megjegyezni, hogy ezek a változások a szerkezetben a traktor KAMAZ-5490 nem elég hozzá a nevét hangosan előtag NEO. Végtére is, a legfontosabb alkatrészek és szerelvények változatlan maradt, külső és belső design nem változott, mint az átcsomagolás vezető európai teherautó-gyártók közé tartozik az éves eljárás korszerűsítése autók következő modell évben. Ez igaz, de nekünk nagyon fontos, hogy az egykor terjedelmes és nehézkes autógyártó évtizedekben gyártott ugyanazt a modellt most újjáépített modern irányítási modell üzleti autó. És az eredmények alapján leírt modernizáció a traktor KAMAZ-5490 NEO nyilvánvaló, hogy a növény hallgat ügyfél kéri, fejleszti a tartomány, javítja a technikát, és próbálja megtartani az árak elfogadható szinten. És ez biztató! És anélkül, hogy egy frissítést és divatos kütyü az utastérben légitársaságokat: ha csak az autó biztonságos és hatékony elvégzése alapvető funkcióit.
Lehet, hogy érdekli:
![Kamaz-5490 neo, mi változott (állandó Kamaz-5490 neo, mi változott](https://images-on-off.com/images/162/kamaz5490neochtoizmenilos-9a0dffc2.jpg)