Hogyan készítsünk egy kényelmes búzatábla archív
Beletelik sok köze.
Ezután kérje a fedélzeten - az egyik, hogy tanácsot?
Azt tanácsolom neked: nem csak az, ami elromlott. ez komolyan fogja vezetni csak aszfalton.
minden „javulást a város” nem hoz sok eredményt, és időt és pénzt valóban sokat.
Hangszigetelés te jól amúgy nem. egy kicsit csendesebb lenne. de csak egy kicsit.
Niva Ha módosítja - ez csak az út alatt.
Aszfalt hívogat csak csodával határos módon. Én egy városlakó
Majd eladni a kukoricásban, és vesz egy normális autót.
Majd eladni a kukoricásban, és vesz egy normális autót.
Niva, bár nem a megszokott fajta autó van?
Itt a fórumon van patsancheg ő búzatábla a város alatt „Tunit”. Itt kommunikálni vele.
Mármint Mark? Choy-eltűnt valahol. WMS apa Niva úgy döntött, nem zárható rajta ilyen visszaélés.
Ugyan, tudod, hogy egy normális, a Niva autó, bár budzhet legyen 50 ezer.
Ennek egyik példája az ezüst Niva, a hátsókerék-hajtás))
Logik, azt ajánlom, hogy indul el megérteni, hogy pontosan mit szeretne csinálni, sokkal kényelmesebb.
Mert nekem - nagyon kényelmes területen. Én vezettem neki Tver és vissza, nem is fáradt. Azonban hét toyzhe még a város nem tud vezetni.
Tól nishtyakov a saját területén voltak csak méretezés és az ablakokat.
Azt, hogy mi városnak szüksége területen. egy önálló meghajtó. Tedd a harmadik láb razdatku új univerzális ízületek SHRUS. és nem a kereszt és Shumka. Kérésére minden fless őket hordozó peremek vannak razdatke (ahol voltak 3) és a doboz. Közbenső tengely állandó sebességgel ízületek is, és minden rendben lesz. lengéscsillapítók bilsteyn (magam ilyen ride) és a gumi káma Fiaim (205), és minden rendben van. A költségeket természetesen jó. De miután az első tél fogja érteni, hogy egy ilyen területen. amikor mások úgy vélik, hogy hol és hogyan priparkavat autót, vagy kiásni a hófúvás.
Azt, hogy mi városnak szüksége területen. egy önálló meghajtó. Tedd a harmadik láb razdatku új univerzális ízületek SHRUS. és nem a kereszt és Shumka. Kérésére minden fless őket hordozó peremek vannak razdatke (ahol voltak 3) és a doboz. Közbenső tengely állandó sebességgel ízületek is, és minden rendben lesz. lengéscsillapítók bilsteyn (magam ilyen ride) és a gumi káma Fiaim (205), és minden rendben van. A költségeket természetesen jó. De miután az első tél fogja érteni, hogy egy ilyen területen. amikor mások úgy vélik, hogy hol és hogyan priparkavat autót, vagy kiásni a hófúvás.
És mi köze van az ütéseket indításakor?
Figyelmeztetést, ha kiindulási
Meg kell nézni, mint egy meghajtót vidut
És flanging mentén egy változás egy dobozba, és 3 razdatke, múló és csapágyak. A kabin legyen csend. A területen ebben az értelemben egy kicsit szokni kell. ne érintse meg a fogaskerék. velük egyáltalán gyötrelem.
Szintén nézd meg, hogy az új nivah megéri a hátsó lengéscsillapító, és így azt az elképzelést, hogy ez lehet-e hidalni 4 lengéscsillapítók szállítani. és ha valaki vállalja, és előadott lehetséges 4. autó, akkor nem tudom. Balakovo tudni, hogy vannak emberek, akik részt vesznek ebben, de nem itt a tanfolyamok
Mesélj a módosításokat.
Ki mondta, hogy feltettem a négykerék-hajtás. Azt elválasztjuk a szerelés az első tengely a belső égésű motor, és nem hozott az első tengelyen. Első tengely vált külön kell tartani a belső égésű motor beszerelésére! )))))
Független felfüggesztés PRM
Ez lehetővé teszi, hogy reprodukálja pontosan a „búzatábla” hárompontos rögzítés rendszer RPM használt „Chevrolet Niva-”.
A hajtóműház a helyeken kapcsolódik összkerékhajtás (CV ízületek) fel vannak szerelve a bal és a jobb oldali falon zárójelben „fülbevaló” (2), amely viszont a támogatás a tengely csavarok csatlakozott kronshteynami- „csonk” (3) van hegesztve az első keret az autó .
A PRM forgattyúház felhelyezett hosszabbító szár (1), amely lehetővé teszi a biztonságos PRM egy harmadik pontot - a sáv első stabilizátor bar.
Így az első tengely az autó nem kapcsolódik semmilyen motorbeépítések, és lehetséges, hogy cserélje ki a motor és a CAT szereiőpad lágyabb, ha szükséges.
Elektrouselitel - valamint a víz-, de a költségek 6000 és hydro drága. (Csak akkor vegye figyelembe elektro Kaluga Makhachkala.
Elkülönítése az első tengely előtt - jól 1- nagyon jó a vezetés. 2- barátnője arcát kezdte fogni gödrök, nem az autó ráz alapjáraton.
Casting - aki egyszerre perverz.
Fék - vakumnik és vezető tselindr. Fék STLI-ben állat hozzászokott sokáig. Alig egyik lábát kezd lassulni.
Shrusovye kardánok - bal rezgés, és nem szükséges a központtól.
További tapadást által szállított Chevy. Puha pedál, és barátnők, hogy menjen az autó lett.
De most végző telepítése automatikus 4ZF22HP. (Lásd, mi történik) a hét karbyur set nem volt rossz.
De most végző telepítése automatikus 4ZF22HP. (Lásd, mi történik) a hét karbyur set nem volt rossz.
Ezután otchetik vázolt, ón néhány. Kíváncsi vagyok, hogyan fog menni.