Hogyan juthat folynak mechanika

Hogyan, hogy folyamatban a mechanika?

Van egy és fél hónap. Tanulok Autósiskola. Persze, először mentem a földön sebességgel 2 km / h. Nincs mozgás a gáz. Aztán elkezdett utazni a városba.
Az oktató tanított, hogy folyamatban az alábbiak szerint: a jobb lábát a fék, kuplung balra összegezve a rezgés, akkor lehet átrendezni a jobb lábát a gázt. És tisztítsák meg a tengelykapcsoló, amikor az autó az úton.

Ma vette extra. aktivitás másokkal. oktató személyes autó. Számomra ez volt a felfedezés, hogy szükség van, hogy folyamatban más módon: a bal láb nyomást gyakorol a kuplung, és nem mozog, a megfelelő nyomást a gáz, és amikor adott gáz szállítja a tengelykapcsoló és levenni a lábunkat is. Ő tett engem csak baj. És holnap újra autósiskola az oktató és az autó, és nem tudom, hogyan kell: zavaros. Minden oktató - valami más: mad:

A második lehetőség a helyes.

Sőt, ha keres egy egyensúlyt a kuplungot és a gázt a gépen, és nem romlott (ha a gáz kicsi) és morgott, ha megadja magát a gáz és a kuplung lenyomásakor erősen.
És ez az egyensúly nem csak az egyes oktató, de minden gép a mechanika más, mert a készlet minden egész másképp.
Azt hiszem, az oktatók, ha már megpróbálta elmagyarázni ugyanazt a dolgot, de tekintettel a kocsijában - azaz, az egyik nem szükséges megnyomni a gázt, az autó maga elindul, amikor elkezdi elengedni a kuplungot - mert úgy kell szabályozni, és be kell terjeszteni a második gáz, vagy zaglohnesh.
Tapasztalt minden kiderülhet -, hogyan kell játszani a pedálokat, így menni.

Ha állni egy dombon, és tekercsben vissza, akkor természetesen az első lehetőséget (ha a kézifék nem használt), és ha csak egy sima felületre helyet érjen, majd a második :) és általában az a tény, egy kereszt a kettő között.
Ha tanulni, nem ragadja meg a pillanatot, és meghal, így valószínűleg a tanítás második helyes az első verzió jobb esélye. És a hegyen, hogy használja a kéziféket.

Vezettem a mechanika a második kiviteli alakban.

Igen, azt mondta ma, hogy a 10 azonos autók fogást eltérően működnek attól függően, hogy a kopást. A probléma az, hogy az idő rövid - a vizsga előtt a SAI héten, és különösen nem az úton poeksperemintiruesh :( Megpróbálok egy gépjárművezető-iskolában, és így és így Ma oktató rám másképp egyszerűen nem teszi lehetővé ..

Ja, és én nem is tudom, hogyan kell csinálni. Próbál-próbál emlékezni, nem tudom. Valószínűleg a helyzettől függően, a csőben a gázt pontosan érintés nélkül, a közlekedési lámpák pontosan a gázt. Arra tanítottak, hogy „játszani” a kuplung egy dombon, úgy, hogy a tömöríteni vele. Állsz a közepén a domb és egy tengelykapcsoló működik úgy, hogy menjen le, majd fel, majd állni. Fék nélkül állni! Több times'll gyakorolni, hogy így - minden autó minden kuplung fog menni.

És a hegyen?))) Az első lehetőség biztonságosabb, de hosszabb, amíg zaglohnesh amíg dovedesh fogást. De meg kell, hogy képes legyen úgy érzi, a tapadás, IMHO

I 2 oktató tanított az első kiviteli alaknál, a tengelykapcsoló Összefoglalva típusú, horog-gáz. Most a átképezni engem, mert a vizsgára ez a lehetőség alkalmas, és az élet sooo lassú, ideális esetben meg kell ugyanabban az időben. Bal lábát a tengelykapcsoló kinyomjuk a kuplungot helyzetben, a jogot a gáz, azaz van közvetlen egyensúlyt meg kell fogni. Ha összegyűjti a jobb lábát a fék és a kuplung még nem markolat, a gépet be lehet állítani vissza (jó, ha nem megyünk lefelé), az első tengelykapcsoló fogási lehet, és meghalnak, ha a kis pereotpustish gáz nélkül. Röviden valódi egyensúlyt, de ez nagyon nehéz a kezdők számára. És ez még könnyebb összefoglalni a kuplung, majd adjunk hozzá gáz (különösen a viadukt), de most már sújtja az a tény, hogy a tanulás, hogyan kell élni :)

hé-hé.
ha olvasom a második opciót (ami általában no- féket., de ez egy külön kérdés)
ha marad teljesen a tengelykapcsoló pedált, és a jobb egyidejűleg kezdenek lépni a gáz (és így kaaaatiteeeees ha van elfogultság, de addig, amíg jól), az azt jelenti, hogy van sebesség növekedésével növekszik, majd amikor a legkevésbé krétásodá, bár gyorsan tengelykapcsoló kioldó. A gép fog neked hopping. mert a lendület lesz ilyen normális. jelentése van, így több mint a válaszadók fele megy? hűvös), akkor dugóba, és ezzel? vagy csak, hogy okos, és ezdiet magukat a gépen, és írjon a memóriában, mint valaha volt, amikor elment a bunda. Ebben a helyzetben a gép lesz áttörés, mint egy kezdő, amit különösen regulrovat gáz nem lehet normális, mint egy bunkó, ennek eredményeként egy személy megijedt, majd összenyomja a hátsó markolat (ha nem leállt a rémülettől), az autó rázza. Nem EAI.

ideális a válasz erre a kérdésre, ez az úgynevezett „fordított akció”

Kezdőpozíció (hagyjuk állni lámpánál)
1) Mindig, mindig könnyű. Jobb láb először a fék depressziós. A bal oldali kuplung ill. (Transfer tartalmazza)
2) gyorsan tisztítható a bal lábát a fék és a gáz permutálja
és itt nem szükséges, hogy késleltesse, vagy ha van egy torzítás, akkor azt kockáztatja, hogy roll (PS ne aggódj, ha Isten ments valamit, vagy maguk köcsögök nem tartotta a távolságot :) csak vicceltem)
3) Ha átrendeződik a lábát a gáz kezd „fordított” akció: bal lábát simán felengedi a kuplungot, jobb kattintás simán gáz. Ez szükséges ahhoz, hogy az automatizmus, hogy mindketten meztelenül azonos sebességgel munkájukat.

el kell kezdeni.
majd amikor a tapasztalat, meg fogja érteni, hogy milyen pozícióban fogókkal felfogni, hogy mennyi a gáz, hogy menjen, de nem ugrik. akkor hozzád a legjobban.

Kérjük vegye figyelembe az, hogy szinte az összes autó a kuplung állítható. Ez nem azt értem a gépet, amelyen a tanulás, és ami a tiéd, és ahol lovagolni a legjobban.
Egy hasznos, ha te egy kicsit nyomni a kuplungot, és ment, mások inkább elengedni, amíg a legvégén. mindez könnyen beállítható (arról, hogy a férje tudja, hogyan kell csinálni).

ideális a válasz erre a kérdésre, ez az úgynevezett „fordított akció”

el kell kezdeni.
majd amikor a tapasztalat, meg fogja érteni, hogy milyen pozícióban fogókkal felfogni, hogy mennyi a gáz, hogy menjen, de nem ugrik. akkor hozzád a legjobban.

Köszönjük! Azt fogja teljesíteni.
Még nem vásárolt egy autót, de valószínű, hogy az automatikus :) Ez nekem most a mechanika tanulás.

és a mechanika nem feltétlenül kell a lámpánál tartani peredachuu benne?
akkor csak a jobb lábát a féken, és ha meghúzzák a tengelykapcsoló és a kuplung be van kapcsolva egyszerre zökkenőmentesen préselt és felszabaduló gáz markolat)))

kapcsolja be a differenciálmű)))

+1000!
Saját szempontból az első lehetőség közelebb az igazsághoz. Tény, hogy az oktató tanít, hogy úgy érzi, a tapadás, és nem tompán a gázt. A lábak simán ellentétes irányban.
Például azt szeretnénk, hogy simán, így az elejétől ragadja a kuplung, majd a gázt. Mindez történik egy pillanatra. Szeretne élesen, így nem kell hozzá sok gáz, és akkor ugrik a Vick írta.
Megtanulják, hogyan kell játszani a kuplung, akkor kap nagy öröm a lovaglás a mechanika. Egy ilyen izgalom érezni és irányítani az erejét a gép. A gép ez nem fog, legalábbis a moszkvai közlekedési dugók a gépen könnyebb.

Írta Nem regisztrált

Természetesen kikapcsolom továbbítására a közlekedési lámpák.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő