Egyszerű teljesítmény szabályozó akkumulátortöltő - avtoskhemy rendszer az autók, saját kezűleg
Az áramkör tartalmaz egy minimális számú alkatrészek és nélkül működik testreszabási. A fő hátránya ennek a rendszernek, hogy a térvezérlésű tranzisztor folyamatban túlmelegedhet, ellentétben PWM vezérlő rendszer, ha túlmelegedés elég erős, így van egy probléma a tranzisztor vezérlő, vagyis - az utóbbi nem teljesen nyitott, vagy zárt.
C1, C2 - 10 uF 35 V-
C3 - 4.7 microfarad 35 voltos
DA1 - TL431
R1, R4 - 3,3 kom
R2 - 100 Om
R3 - 33 kom
VT1 -IRLZ44N
SF1 Sf2 kerülnek meghatározásra ellátás, a névleges érték alapján választjuk ki a működési áram és feszültség.
Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy szabályozza a kimeneti feszültség 2 V (alsó felülete) a maximális kimeneti feszültsége a tápegység.
Ez a szabályozó pusztán a szórakozás és összegyűjtött dokkoló házi kapcsolóüzemű tápegység, jól működik, de az elején voltak kisebb problémák túlmelegedését a tranzisztor.
A program szenvedett körülbelül 30 percig, még az erőteljes töltők nem a legjobb megoldás, akkor jobb a PWM vezérlő, a rendszer a lehetőségek által korábban leírt rám. Ez a módszer a feszültségszabályozó jól alkalmazható akkumulátor töltő hálózati transzformátort átlagos teljesítmény.
A választás a FET nem kritikus, akkor is használhatja az erősebb a kulcsokat, például - IRF3205 és hasonlók. Sam tranzisztor feltétlenül kell telepíteni a hűtőbordát.