Descent jachtok víz, sailroad
Javítás, tél, mozgó - rengeteg oka a hajó a parton. A nap a «X», amikor a szépség kell lennie a víz.
Descent jachtok - egy felelősségteljes feladat. Hogyan csinálni, és nem teszik baklövéseket?
Mi készül a hajón süllyedés
Az előkészítő munka a legjobb módja a hajó a hangárban, akkor elvégzi a munkákat (gipsz, beillesztés, festés, stb) anélkül, hogy további kockázatok (eső, hó, stb.) Fontos az is, hogy a frissen festett hajót, hogy megvédjék magukat a „ajándékok” maradt a madarak.
A fő előkészítő munka hajó áll több szakaszból áll:
- Városnézés és bélés alsó szivárgását. Néhány igen „gyenge” helyek szempontjából szivárgás - ez shvertovy is, és az illesztés a gerinc a szigorú keretben. Ha kétséges szempontjából a integritását a bőr, a tapasztalt tengerészek azt tanácsolják, hogy öntsük a fedélzeten néhány vödör vizet, hátha nem szivároghat. Megjegyzendő, hogy ez a módszer alkalmas a kis hajók, a nagy jacht ha fáradt öntözni.
- Ellenőrizze szerelvények, kötélzet és vitorlák. Szánj időt, hogy az árboc és vitorlák a szárazföld belsejében, akkor képes lesz észrevenni a meghibásodások. By the way, nem tárolja a vitorlák összehajtott, mert ez képezi a fold elpusztítsa a vásznon.
- Műszaki vizsgálati motort.
- Festés. Bármi legyen is a minősége nem volt a festék a hajón, akkor is fokozatosan elpusztult vizet. Kezdete előtt a szezonban kell festeni a hajó. A festés folyamata ne feledkezzünk meg a vízvonal, ő festett különböző színű.
Módszerek csökkentő hajók és a különbségek
Hajó indult két módja van: megcsúszik, egy daru.
- Descent a sólyatérre. Csúszik az úgynevezett speciális rámpa sínekkel, ahol kocsi beállítva. Descent az sólyatérre leggyakrabban a kis hajók, a fő hátránya - szükség van arra, hogy saját szekerek és a képesség, hogy menjen le a síneket.
- Descent egy daruval vagy manipulátor. A legbiztonságosabb, de költséges módja. Általánosan használt indít nagy jachtok. A fő hátránya - az ár és meg kell szervezni egy különleges helyszínen külön bejáraton.
Van egy másik „nem hivatalos” módon - a süllyedés a kocsi gyári egy jacht a vízbe. Általában használt ez az autó, a linkek egy kamion egy yacht. Egy ilyen eljárást alkalmazunk kezdő hajósok lejt területén kívül a yacht klubban. Ez a módszer számos hátránya van: a károsodás kockázata, hogy a teherautó vagy a hajó, és befejezve a lehetőséget elakadás néhány földút bejáratánál a környéken.
Biztonsági és elővigyázatossági intézkedések során a süllyedés
Amikor a hajó indult. meg kell emlékezni néhány alapvető szabályt, hogy segítsen elkerülni a bajt és a balesetek.
- A hajó megy fel és le anélkül, hogy az utasok és a kapitány. Találni valakit fedélzetén szigorúan tilos ebben az időben.
- A kötelező jelenléte a megálló a kocsi. Ezek nélkül a hajó „szabadság” hamarabb lesz a vízben.
- A végén a szakács előre. Mielőtt a süllyedés - győződjön meg róla, hogy a hosszú végén a kikötés.
- Telepítése a jacht a kocsi mindig készül a far a víz. Beállítása a hajó orra, azt kockáztatja, hogy utolérjük a vizeken.
- Ne álljon az boom. Nem lehet állni a hajó idején mozgás. Győződjön meg róla, hogy nem volt ott valaki.
- Tájékoztatja a vezető yacht klub tagjai. Ez azért szükséges, hogy elkerüljük a „forgalmi dugók” jelennek meg egyszerre és nem tervezett leszállás több hajó.
- Oszlop és vitorlák - csak vizet. A jelenléte az árboc, és még inkább rig csak akadályozza, sőt, fennáll a veszélye a kárt a árboc vagy vitorlával.
„Tehát nem igaz!” - Példák sikertelen fut és azok okait.
- „Jobb-bal! By!”. Kollektív vezetés közben származású vezet az a tény, hogy a jacht bárhol lehet, de nem a víz.
- Felborulását csónak emeléskor daruval. Ha a hajó nem rögzül a kocsi, akkor mindig van kockázata, hogy amikor döntött, hogy egyszerűen „kiesik”.
- Lusta vagy elfoglalt hajósok gyakran kell emelni a hajót a szezon elején. Az okok rejtve hirtelen szivárgás, nem találták, mert a hiánya előkészítő munkát.
- „Leragadt” keel. Ebben az esetben, amikor a hajó elindul, egyszerűen nem elhúzni. Ez a hiba akkor jelentkezik, ha a süllyedés nem vették figyelembe a víz mélysége terület és gerinc hajó csak „belecsúszni”, mert a túl kevés mélységet.
Általában semmi bonyolult az első távon nem. Ahogy a mondás tartja, „csak ijesztő az első alkalommal”, további lefelé akkor sokkal magabiztosabb. Vegye figyelembe a biztonsági előírásokat időben végezni a szükséges munkát a hajó és a kapcsolódó szél te!