Autós - Dodge - Dodge - történet producer
Brothers John és Horace dodges jött egy jármű szerkezete, jóval azelőtt, hogy volt egy magáncég. Úgy kezdte gyártási kerékpárok Detroit 1897. De 1900-ban képesek voltak létrehozni a gépipar gyárban. Ez gyár alkatrészek az autók. Cégeknek Oldsmobile testvérek szállított az adást. 1903-ban, hogy segített a pénzügyi társaság Ford Motor Company és elkezdte szállítani a motorokat. Az egyik testvér, John Dodge, még lett alelnöke a cég. Ezen a ponton maradt 1913-ig.
Korai modellek Dodge járművek tettek szert nagy népszerűségre a fogyasztók körében miatt telepített fémváz cég Budd.
1916 Dodge autó volt, meg a fém test Budd. Ő lett a világ első tömeggyártású autó egy testben. Készült autó zárt és nyitott változatban. 1917 óta márkanév alatt Dodge acél gyártott teherautók.
De 1920-ban a cég rájön rúg. John Dodge halt meg „spanyol nátha”. Bár ez influenzajárvány tizedelte az emberek jobb, mint a géppuska a háborúban. Röviden sikerült túlélni és testvére Horace. Körülbelül hat hónappal később meghalt komplikációk ugyanazt a „spanyol nátha”. A cég gyakorlatilag vezetés nélkül. A furcsa az, hogy annak a jólét senki sem volt sok érdeklődő, bár 1925-ben ez volt a negyedik legnagyobb gyártó az Egyesült Államokban.
Tervezés Dodge autók, amelyeket ki a háború utáni időszakban, nagyon tömör, de nagyon kifejezéstelen.
Bár termel 200 000 autó évente. 1925-ben a társaság által megszerzett konzorcium banki Dillon, Read Company. Az akvizíció a társaság, a cég költött 148 millió dollárt. Abban az időben ez volt a legnagyobb a történelem a vállalati tranzakciók. Körülbelül ugyanebben az időben, a cég lett érdekelt Walter Chrysler. Ő csak a közelmúltban alakult a vállalat, valamint az összes lehetőséget bővítése. Annak ellenére, hogy csak az a DeSoto és a Plymouth hadosztály 1928 szerveztek, még mindig kap egy cég Dodge. Abban az időben ez volt, mint egy boa elefánt felszívódását. A Dodge Corporation egy hatalmas termelési kapacitás. Ez lehetővé tette a vállalat, hogy kössön három Chrysler Detroit autógyártók, valamint a Ford és a General Motors. Voltak pillanatok, amikor Chrysler, ami a termelés még előzni Ford. Először Dodge a második helyen, a társasági és a presztízs a második csak a Chrysler.
De ez átalakította 1933. Ennek eredményeként a Dodge átkerül a második pozíciót a végére, és Plymouth között olcsó DeSoto. Erre azért került sor annak érdekében, hogy növelje az értékesítés, mint egy autó lehet. Nagyon is lehetséges, különösen a különböző Dodge levegőáramlás modell nem tartalmazza. Ez volt fejlett mire modell, de nem népszerűek a fogyasztók körében, az hatással értékesítése DeSoto és a Chrysler nem a legjobb módszer. Miután véget ért a nagy gazdasági világválság, a Dodge a termelés folyamatosan nőtt. 1937-ben megközelítette a 300 000 A második világháború leállította a termelést az autók a Dodge, as, sőt, és más amerikai autómárka. De a hadsereg kezdett termelni összkerékhajtás könnyű teherautók sorozat WC (Weapon Carrier, a szó szoros értelmében - „közepes fegyverek”). Ezek teherautó szállította alatt Lend-Lease Oroszországba.
A háború után, az ezek alapján teherautók kezdett termelni pickupok Dodge Teljesítmény Wagon. Mint minden, a vállalat termékei Chrysler, Dodge autók, amelyeket ki a háború után különbözött nagyon szilárd, de rendkívül unalmas design. A helyzet drámaian megváltozott a végén a 50-es évek. Ebben az időben, a tervező Virgil Exner és csapata kifejlesztett egy nagyon sikeres stílusban megfogalmazni Look ( «Várja"). Ez a stílus különbözteti meg hatalmas ig, ami elég összhangban divat az idő.
Azokban az években, a felállás állt egy sor Dodge Custom Royal, Royal és Coronet. 1960-ban a teljes méretű Dodge is megjelent. Ezek az úgynevezett Matador és Polara. Rajtuk kívül, kezdte meg a termelést néhány tömörebb Dart modellek. Ezek a modellek azonnal nagyon népszerű. A siker a kis modellek vezetett stratégiai hiba a Group Management. A hatvanas évek elején kivettük termelés teljes méretű modell Plymouth és Dodge. Ez ahhoz vezetett, hogy csökkent az értékesítés. A helyzet kellett sürgősen korrigálni. Közepén 1962-ben megkezdte, a teljes méretű autó Dodge Custom 880.K 1966 felállás végül stabilizálódott. Ez magában foglalja a teljes méretű modell Monaco és Polara, Coronet köztes modell és kompakt Dart. Ugyanebben az évben a vállalat elkezdte meghódítani a piacot izom autók. Ennek alapján a közepes méretű Coronet megjelent modell Dodge Charger. Ez volt a két vödör autó. Ő volt megkülönböztetni a tény, hogy volt beállítva ferdehátú testet, és a fények díszítőszínezéssel pajzsok. De a fő különbség a modell egy sor motorok vannak telepítve rájuk. Számos kezdődik az úgynevezett „nyolc” kapacitása 230 lóerős, és végül valóban legendás 426 Hemi, fejlesztése teljesítmény 425 lóerő.
Amellett, hogy a modellek és töltő Daytona Dodge cég gyárt autót osztályú izom autók. Ebben a sorozatban szerepel ilyen autókat, mint a Super Bee, Coronet R / T és Coronet 500. Mindezek autó lehet szerelni egy motor 426 Hemi. Nagyon kompakt autó kárpitozás Dart Demon 340 Swinger 340 vagy GTS különbözött kiváló sebesség tulajdonságait.
A kompakt autó jelent meg a cég 1978-ig. Ekkor kezdte meg a termelést Dodge Omni.Fakticheski a fejlesztése a francia cég Simca időben t, a cég tulajdonában lévő Chrysler. Miután a cég eladták érintik Peugeot-Citroen, a modell kezdett termelni Európában néven Talbot Horizon. De ezúttal a cég Chrysler már a csőd szélén. Termékek a márka vált ismertté, mint egy nagyon megbízhatatlan. Rossz hírneve nagyban hozzájárult, hogy megszerezze a modell Dodge Aspen (1976-1980). Ő váltotta a kompakt Dodge Dart, és szerzett ismertséget a rendkívül rossz minőségű összeszerelés. Hozzátette a rossz hírnevét a társaság, és egy teljes méretű modell Dodge St Regis (1979-1981). Bejött a világ egy nagyon rossz időben. A termelés 1979-ben kezdődött, és n egybeesett a második olajválság, sokkal súlyosabb, mint az előző.
Tudtam, hogy mentse a közelmúltban fogadta el a társaság vezetője Lee Iacocca (Lee Iacocca). Ő képes volt meggyőzni az állami kormányzat, hogy a vállalatok kell, hogy egy nagy állami kölcsön. Iacocca kínált fogadni front-K-platform. Mivel a korai 80-as évek alapján ezen a platformon gyártott autók, mint a Dodge 600, 400 és Dodge Dodge Kos. Dodge 400 állítottak ki kabrió. Miután 1971-ben ő lett az első koncertünk a Dodge cég. Ezen túlmenően, ez volt az egyik első amerikai koncertek 1976 óta, amikor a felszabadulást felfüggesztették.
Megjelenése után megszűnt rendkívül szerencsétlen St Regis, a legnagyobb Dodge bal hátsó kerék hajtás Dodge Diplomat átlagos mérete (1977-1989). Prada ez az autó szerette nemcsak saját autósok, sok taxisok és a rendőrség.
Csak 1988-ban, akkor jön szóba elég nagy Dodge Dynasty. Miután a Plymouth márka hanyatlásnak indult, először a Chrysler, a termelés személygépkocsik stabilan tartja osztály Dodge.
A 80 éves a készüléket kezd termelni nagy sebességű autó. Ekkor kezdődik az együttműködés a cég a híres tervező Carroll Shelby (Carroll Shelby). Ez vezet az a tény, hogy alapuló termelési modelleket Dodge készített egy sor sportkocsik. Ez a gép, mint a "töltött" felszedő Shelby Dakota (vypusk1989), Shelby GLH-S (alapja a Dodge Omni, engedje 1986-1987), Shelby CSX (alapja a Dodge árnyék, engedje 1987-1989), Shelby töltő (vypusk1983 -1987), Shelby Lancer (kiadás 1987).