History dodge
Hogyan kezdődött az egész.
Brothers Horace és John Dodge dolgozott az autóipar hosszú megjelenése előtt saját autómárka. 1897-ben az általuk termelt kerékpárok (Detroit). Az 1900-as Dodge testvérek létre saját gépgyártás vállalkozás, amely specializálódott autóalkatrész kérdés. Az üzem látja el adásokat Oldsmobile autók. 1903-ban, John és Horace Dodge kezdett par Henry Ford Investor Ford Motor Company, majd fejleszt és gyárt a motorok is. 1913-ban John Dodge elnökhelyettese volt, a Ford Motor Company.
Megbízhatósága és minősége a növénytermesztés dózse részek mindig értékelik a fogyasztók, valamint a fent említett márka jó hírnevet szerzett magának. 1913-ban, a testvérek úgy határozott, hogy az alapján a vállalat saját gyárak termelni autók. Cég neve hangzott meglehetősen egyszerű - „Dodge Brothers”.
A kezében Chrysler.
1920-ban, az egyik társ-tulajdonosok a cég Dodge meghalt „spanyol nátha” járvány tombolt abban az időben. Horace Dodge nem sokat elviselt testvére. Meghalt hat hónappal később eredő komplikációk mindegy influenza. Ennek eredményeként, a cég továbbra is Dodge vezetők. Valójában senki sem abban a pillanatban nem érdekelt a jólét a márka, de 1925 Dodge autóipar és a negyedik a az amerikai kötetek. Ebben az évben a kiadás az autók ugyanolyan márkájú 200 ezer. Units. 1925-ben, a cég szerez 145 millió eurós szindikált bank Dillon, Read Company. Abban az időben a megszerzése, ez az ügylet volt a legnagyobb a történelemben. Ugyanebben az időszakban a cég érdeklődik Walter Chrysler - tervezzen saját vállalat, aki mérlegeli annak lehetőségét annak bővítése. Annak ellenére, hogy a meglévő saját egységek DeSoto és a Plymouth, Chrysler is kap 1928 Dodge cég. Abban az időben ez volt több, mint egy óriáskígyó a felszívódását az elefántot. Mivel a hatalmas termelési kapacitás, Dodge Chrysler válik a legjelentősebb tagja a Trio Detroit autógyártók. Odamegy az a szint, a Ford és a General Motors. Volt idő, amikor a Chrysler sokkal megkerülni a tömegtermelést a Ford. Hogy egy része az új vállalat, a Dodge eredetileg forgalomba, mint egy autó, ami rosszabb, mint a presztízse a Chrysler, de egy osztály magasabb DeSoto.
1933-ban a szerkezetátalakítást hajtottak végre. Ennek eredményeként a Dodge a második helyen, a Plymouth, ami olcsóbb és DeSoto. Az ilyen átszervezés célja az volt, hogy növeljék az értékesítés Dodge. Általában a stratégia bizonyult indokoltnak. Ezt megkönnyítette az a tény, hogy a felállás Dodge elveszik, de jó, de ugyanakkor a fogyasztó népszerűtlen Airflow modell, ami viszont hátrányosan befolyásolta az eladó DeSoto és a Chrysler. Befejezése után a nagy gazdasági világválság, a termelés a Dodge folyamatosan növekszik, és elérte a 300 ezret. Cars 1937 évente. 1942-től a 45 th gyártási év személygépkocsik Dodge (de mint a többi amerikai autók) azt felfüggesztették. Ugyanakkor elkezdtünk előállítandó összkerékhajtás könnyű teherautók a hadsereg számára. Sorozat tehergépkocsi fegyver Carrier ( „support fegyverek”) szállítani, beleértve a Szovjetunióban.
A háború végén alapján WC Truck Series készült pick-up Dodge Teljesítmény Kocsi, amely nagy népszerűségnek örvend. Cars Dodge a háború utáni időszak (valamint minden egyéb termékek Chrysler) volt egy szilárd kialakítás, amely azonban, kifejezéstelen volt. A második felében a 50-es évek a helyzet megváltozott. egy csoportja a tervezők által vezetett Virgil Exner tervezett egy meglehetősen sikeres tervezés, az úgynevezett Forward Look. Egy figyelemre méltó részét frissített stílus volt nagy-ig, mint a divatot követve. Dodge felállás akkoriban állt egy sor egyéni Royal, Coronet és a Royal.
1960-ban a teljes méretű Dodge autók kap új nevet - Matador és Polara. Amellett, hogy a teljes méretű modell a Dodge, és kezdte meg a termelést a kompakt autók, mint a Dart, ami szinte azonnal népszerűvé vált. Tekintettel a sikeres kompakt modell, vállalati vezetésnek stratégiailag rossz döntés - Plymouth és Dodge elvesztették teljes méretű modellek ('60 -as évek elején). DeSoto termelés megszűnt 1961-ben. Ennek eredményeként a hiányzó teljes méretű modellek, autó eladások jelentősen csökkentek. A hibát kijavították a hibát közepén 1962 teljes méretű autók Dodge Custom 880. A végleges kialakulása a felállás tette lehetővé csak 1966. A fent említett tartomány magában foglalja a teljes méretű autók Monaco és Polara, egy közepes méretű Coronet modell és kompakt Dart.
Az izom autók piacán.
Ugyanebben az évben, a Chrysler Corporation pozícionálta magát, mint egy komoly játékos elég izom autók a piacon, fejlett és kiadta a modell alapján Coronet Dodge Charger. Ez a modell egy autó egy testben ferdehátú, két ajtó, lámpák (a dekoratív lap), és képes telepíteni a motor széles körű kapacitások 230 LE felszerelt félgömb alakú égéskamrák 426 Hemi hét literes 425 LE 1967-ben, ez lehet rendelni töltő komplett R / T, ami nem csak népszerű, hanem szerelve egy erős (375 LE) motor 440 Magnum. 1969-ben alapján Charget tervez és létrehoz töltő Daytona. A modell középpontjában a NASCAR verseny, és úgy néz ki, mint egy Plymouth Superbird. Ez mindenekelőtt lenyűgöző gerinc 2 együtt a hátsó szárny és egy hegyes orra. A jelenlegi szabályok NASCAR, az autó készült száma 503 db. és szinte azonnal átvette a vezető helyet a versenyben. Charger Daytona, nem csak felülmúlta riválisát, de ne hagyjuk őket véletlenül, arra kényszerítve NASCARA vezetés 1971-ben, hogy korlátozzák az auto motor 5 liter.
Egyidejűleg az ilyen modellek űrjármű és Daytona töltő, terveztünk és gyártott néhány más izom-autók, azaz a Coronet R / T, Coronet 500 és a Super Bee. Minden modell kivétel nélkül fel lehetett volna szerelni a motor 426 Hemi. Nem kevésbé figyelemre méltó sebességgel jellemzőit és a különböző kompakt autó modell Dart (a „töltött” trim - Swinger 340, GTS 340 és Démon). A Dart motor helyeztük 5,6 literes 275 LE Meg lehetne cserélni szükség esetén powered by 6,3 literes (300 LE), illetve 7,2 liter (375 LE). 1971 óta már kezdett termelni elég népszerű autók Dodge Challenger, amely lehet minősíteni egy póni autó. Hemi a fogyasztóknak kínált berendezések, R / T vagy T / A (version homologizációs Trans Am versenyeket). Dodge Challenger modell volt szerelve egy motor 340 Six Pack kapacitása 290 LE van arzenáljában három 2-kamrában karburátor.
1978 egyedül, Dodge indított saját subcompact Dodge Omni. Tény, hogy a modell került kifejlesztésre a Simca (Franciaország), amely azonban tulajdonában van autógyártó Chrysler. Eladott Peugeot-Citroen, Simca cég továbbra is termelni a fent említett modellek már a Talbot Horizon. Abban az időben, a hírnevét Chrysler Corporation súlyosan érintett megbízhatatlansága miatt a gyártott termékek. Különösen a tönkretette modell Dodge Aspen gyártott 1976-1980. Ő váltotta kompakt autók Dodge Dart volt hírhedt a rossz minőségű összeszerelés. Tovább súlyosbítja a helyzetet a teljes méretű modell Dodge St Regis, amelyeknek a kiadását befejeződött 1981-ben. A megjelenése az autó egybeesett egy újabb olajválság. Ugyanakkor a bizonytalan helyzetben a vállalat mentette meg az új menedzser Lee Iacocca. Ő volt az, aki rábeszélte, hogy a kongresszus Chrysler elég nagy goszaem. Az új igazgató egy merész ajánlatot járművek elsőkerék-hajtású platform Dodge K-400, Dodge Kos és Dodge Dodge Model 600 400-ben készült a forma tényező „átváltható”, és lett az első autó Dodge után az 1971-es kívül, Dodge 400 lép első csoport amerikai stílusú kabriók kiadott felfüggesztése után a termelés 1976-ban
Megjelenése után megszűnt meglehetősen szerencsétlen modell St Regis, a legnagyobb auto Dodge maradt Dodge Diplomat. Mivel egy hátsókerék-hajtású középkategóriás autó, ő készített közötti 1977 és 1989. Azonban ez az autó volt a legnépszerűbb a rendőrségi és a taxisok. Csak 1988-ben helyezték termelési modell Dodge Dynasty, amely abban különbözik, hogy nagyobb méretű. 1983 óta, bukása után a márka Plymouth, Dodge cég vezető pozíciót foglal el a Chrysler Corporation szempontjából gyártott személygépkocsik.
