A tulajdonosok a vasúti vagonok és hordozók kell fizetnie álláspénz vagonok

A tulajdonosok a vasúti vagonok és hordozók kell fizetnie álláspénz vagonok az utakon általános használatra

A résztvevők a szállítási folyamat (hordozók, feladó, címzett, a tulajdonosok az autók), akkor megkapja a fizetési kötelezettség a biztosított nyilvános módon a vasúti infrastruktúra tulajdonosok. A legnagyobb tulajdonos a vasúti infrastruktúra, az Orosz Föderáció OAO „Orosz Vasutak”.

A társaság „Tanácsadó Plus”, www.consultant.ru

A résztvevők a szállítási folyamat (hordozók, feladó, címzett, a tulajdonosok az autók), akkor megkapja a fizetési kötelezettség a biztosított nyilvános módon a vasúti infrastruktúra tulajdonosok. A legnagyobb tulajdonos a vasúti infrastruktúra, az Orosz Föderáció OAO „Orosz Vasutak”.

A résztvevők fizetni a szállítási folyamat lesz két esetben:

- ha az utat által elfoglalt autók részt vesz a közlekedésben;

- ha az út által elfoglalt üres kocsikat, amelyek terheletlen, de nem kínálnak a szállításhoz.

Fizetési feltételek attól függ, hogy a jelenléte autó van az utakon végrehajtásának köszönhetően a közlekedés.

Ezek a változások tartalmaz egy törvényjavaslatot, amely Duma elfogadta az első olvasatban.

Erőltetett elhelyezése autó van az utakon általános használatra a szállítási folyamat lehet fizetni

Megtalálásához autó van az utakon közös használata infrastruktúra-tulajdonosok töltéshordozók díjat, ha az ilyen autók üresjárati a szállítás során, független okok miatt a tulajdonos az infrastruktúra (álláspénz az autók a szállítási folyamat). A törvényjavaslat előírt korlátozott számú esetben, ha a fuvarozó fizeti a vasúti tevékenységet. Például lehetőség van arra, hogy az autók váró rakodását, az vámeljárások.

Ha ilyen esetben az autók üresjáratban a számokat nyilvánosságra kerülnek a fuvarozó hibája, és nem befolyásolható okokból az feladó, címzett vagy tulajdonosai módja nem nyilvános, akkor ezek a személyek lesznek kompenzálni hordozó kiadások autók leállás költségei, valamint az ezzel járó költségek .

Számos esetben, hogy ha kifejezetten szerepel a számlát, feladó, címzett és a tulajdonosok a vasúti közös használata kerül megfizetése alól mentesített tétlen autók az utakon általános használatra. Különösen az egyszerű nem fizetik, ha az autók nem fogadja el szállításra függően a szállító vagy a tulajdonosa az infrastruktúra az ismertetett okok Art. 29. A Charta Vasúti Közlekedési Orosz Föderáció.

Hosszú távú (három nap) egyszerű üres autók a közös területeken kirakodása után kerül felszámításra ötszörös mennyiségű

Amellett, hogy a fizetési álláspénzt autók az utakon általános használatú szállítás során azt is tervezik, hogy díjat egyszerű üres autó van az utakon, vagy a közös területeken kirakodása után (álláspénzt autók kívül a szállítási folyamat). Ez a díj nem kerül felszámolásra a tulajdonosok az autók, ha az autó az utakon, illetve a nyilvános helyeken a befolyásolható okokból az illető tulajdonosok, beleértve a nem-hordozók, nem csak hordozók, ahogyan azt az alkalmazandó jogot.

Ha a tulajdonos a vagonok nem hordozó, akkor köteles vagy eltávolítani az autók a vasúti pályák állami 24 órán belül. Ezután a terhelést rakomány, vagy újból előállítani autók szállítására. Tulajdonos autók távolítsa el őket a nyilvános módon a saját, vagy bízza a címzettnek.

Ha 24 óra után. Az üres kocsik maradnak az utakon általános használatra, a tulajdonos az ilyen autók köteles lesz fizetni a tulajdonosnak az infrastruktúra díj az időt, amit kocsik az utakon kívüli szállítás során. Az okok megfizetése alóli mentesség álláspénz az utakon szokásos használata a szállítási folyamat ugyanaz lesz, mint Fizetésimentesség inaktivitás a szállítás során.

Kiemelt feladata jön létre azokban az esetekben, ahol az autók az út nem tart közös és a nyilvános terek (raktárak, pályaszakaszok használt terhelés). Egy egyszerű kocsi közös területek három vagy több napig infrastruktúra tulajdonosa díjat számol, hogy a tulajdonos az autókat a szállítási folyamat egy egyszerű ötször annyi minden további nap után három napon a kirakodást (konténerek). Tulajdonos autók mentesítsék a fizetési leállás a közös területeken, csak akkor, ha volt egy egyszerű, mert rajta kívül álló okok.

Álláspénz autók az utakon általános használatra kell meghatározni a résztvevők egyetértésével a szállítási folyamat

A díj a legegyszerűbb az autók a szállítás során, és ezen kívül a szállítási folyamat a számla nincs megadva. Ez fogja meghatározni a felek közötti megállapodás, hogy a szállítási folyamat másként nem rendelkezik, a jogszabályok által az Orosz Föderáció.

A természet a szerződéses viszonyban a kocsi van meghatározva attól függően, hogy a fuvarozó tulajdonában infrastrukturális létesítmények, vagy sem. Ha a fuvarozó és az infrastruktúra tulajdonosa különböző személy, a kocsi két szerződés: a szállítási szerződés a feladó és a fuvarozó és a szerződés infrastruktúra használatáért a fuvarozó és a tulajdonos az infrastruktúra. Ha a szállító tulajdonosa is az infrastruktúra, a feladó is elég, hogy kössön szerződést a fuvarozó közlekedés.

Szerződések esetében a árufuvarozás vasúti jellemzi az a tény, hogy sok a helyzetük oldani az előírások, amelyek kötelező használatát az összes résztvevő a szállítás során. A szerződések meg kell felelnie a Charta (vasúti közlekedés, valamint szabályok az áruszállítás vasúton, amely azt állítja, a Közlekedési Minisztérium Oroszország. Szállítás vasúton borítja létre a tarifákat, így hordozók és a tulajdonosok a közlekedési infrastruktúra nem tud belépni a pótdíjat egy egyszerű kocsi, hacsak kifejezetten a törvény által előírt .

Az Art. 422 A polgári törvénykönyv kimondja, hogy a szerződés meg kell felelniük az alkalmazandó jogszabályok idején a következtetést. Ha változó jogszabályok, a feltételek továbbra is érvényben korábbi szerződést. Azonban ebben az esetben a módosítás új kiegészítő feltétel. Az új szerződések kötelező lesz a már megkötött - nem.