Tiltsa le a hibás levegő elosztási számot az autó - studopediya
1. Állítsa razobschitelny daru visszahúzta a TM a levegőbe. A jellemzője ennek a daru, hogy van egy légköri nyílást. Amikor csapolókart szerelve a cső tengelyére keresztben, a TM és a BP megszakad, és az MC egység elkezdi a kommunikálni a légkörbe. Diffúzor belép a vészfékezés mód teljes töltési TC.
2. Release az összes levegőt az RR és TC meghúzásával a vezetést, és így kinyitja a leeresztő szelep, szerelt RR.
3. Ellenőrizze, hogy a szár maradt a bevásárló központ, és a fékpofák el a kerekeket.
4. Ellenőrizzük kerékpárok dróttal készítmény jelenlétében csúszkák.
5. A művelete során razobschitelnye daruk nélkül légköri lyukak. Kizárásához töltés BP, LR TC és sűrített levegő esetében a hiányzó dugók razobschitelnogo daru, meg kell kötni a vezetést, meghagyva így a kipufogószelep nyitott vagy csavarja a dugót a kupak TC.
6 Rekordszámú az autó megállt, hogy számít a tényleges sajtó a készítményben, hogy a jel a bizonyítványt fékek VU-45, majd továbbra is fenntartja a vonatot.
Daylight töltés nyomás töltés közben TM személyvonat. Vezetése egy személyszállító vonat egy feltölthető TM és RR elfogadhatatlan. Abban az esetben, túlbecsülése nyomás alatt 5,5 kg / cm2 kell állítani a mozdonyvezető lépés üzemi fék TM kisütés a 0,3-0,4 kg / cm 2 A probléma nem csak csökkenti a töltési légnyomás a TM hanem csökkenti a töltési nyomás is az RR.
Leállítása után, azonosítása és szüntesse meg az okot túlbecsülése nyomást kétféleképpen megy töltés nyomást a TM és RR.
daru vezető, hogy csökkentse a nyomást a fékvezeték és SD 4,5 kgf / cm 2. Ezután fújja fel a nyomás a TM helyzetben I CM kezeli, hogy 5-5,2 kgf / cm 2, majd a fogantyú a II helyzetben.
Géptisztjelölt jön és összetétele, húzza a pórázt, megnyitja a kipufogó szelepeket szerelt RR. Elengedte a levegőt a ZR szükséges, amíg a diffúzor nem fog menni nyaralni, és nem mentesíti a sűrített levegőt a bevásárlóközpontok a légkörben.
Fékoldás farkát az autó, a vezető és az asszisztens vezető végezze rövidített teszteli a fékeket, majd az asszisztens visszatért a mozdony és vizuálisan ellenőrizze a fék megjelenése minden autó.
A vezető végzi a lépést, az üzemi fék nagynyomású, kisütés TM 1,1-1,2 kgf / cm 2. Minden diffúzorok a vonaton fog működni fektetve a gátlása, és része a levegő beáramlását a RR TC. RR csökkentett nyomáson.
A vezető felengedi a féket kilincs I cm felfújó nyomás SD és TM 0,5 kgf / cm 2-nél kisebb volt, a fékezés előtt. Diffúzorok egész vonatot engedje fel a féket, felszabadító a sűrített levegőt a bevásárlóközpontok a légkörben. Mielőtt a következő fékezés szükséges várni 15-20 másodpercet.
A mennyiségű ilyen peretormazhivany végre, amíg a nyomás az RR és TM esik az akkumulátor.
Példa végrehajtott műveleteket, amikor újratöltés a fékvezeték 7 kgf / cm 2:
· Fékezés - 7-5,8 kgf / cm2;
· Rental - 5,8-6,5 kg / cm 2 várakozás 15-20;
· Fékezés - 6,5-5,3 kg / cm2;
· Bérbeadás - 5,3 - 6 kg / cm 2 várakozás 15-20;
· Fékezés - 6-4,8 kg / cm2;
· Reggeli - 4,8 - 5,5 kg / cm2.
A bekapcsolás után a töltési nyomás a segéd vezetőnek mindig végigvezet a szerkezet és ellenőrizze, hogy az összes féket felengedjük. Ha a vonatnak érzéketlen diffúzorok, hogy akadályozták a mozgás a fő dugattyú, akkor nem tudja elengedni a féket. Az ilyen diffúzorok kézzel kell elvégezni a nyaralás, a kivezető szelep a RR. Asszisztens mérnök, hogy a farok az autó, a sofőr elvégezni rövidített teszteli a fékeket. Aztán az asszisztens visszatért a mozdony, szemrevételezéssel ellenőrizni minden féklazításnál összetételét.