Subaru Forester dízel megy Ukrajnába (amíg a teszt) - Ukrán Forester csapat
Diesel üzemanyag van, ami van.
A OKKO - jó, mások - például a szerencsés.
Itt Mitsu dízelmotor évtizedek enni a dízel üzemanyag, de az MMC hirtelen úgy döntött, hogy egy kicsit módosítani a MPW MY'09 üzemanyag, add lovak (190 vs 165), és az elmúlt télen már majdnem minden állt a gázolaj, nem segít sem a két elem, illetve indulás előtti fűtés a tüzelőanyag-vezeték.
És mentem semmilyen fagy MY'08 165 ló, még a benzin a tankban nem töltjük fel.
Tehát kérem, IMHO, DEmodifitsirovat Motor alatt a dízel, mint megváltoztatni a minőségi üzemanyag az országban.
FHI nincs tapasztalata dízelmotort a szabványok az elmúlt évezredben, dolgozzanak ki az Motor modern szabványok, és itt nem fog menni.
Ebből az alkalomból emlékszem a régi tanácsot tisztítás DT fuzionált a mozdony:
Barrel 200 liter, tele gázolajjal. Két daruk, egymás tetejére a kétharmada a hordó, és a másik az alján.
Abból a tényből, hogy a felső Egyesítést megvédeni gázolaj (a nap - kettő a szar lesz elegendő), az a tény, hogy az alsó - rendszeresen üríteni a guanó.
A politikai hitvallása? - Mint mindig.
Trol írta (a): Diesel üzemanyag van, ami van.
A OKKO - jó, mások - például a szerencsés.
Itt Mitsu dízelmotor évtizedek enni a dízel üzemanyag, de az MMC hirtelen úgy döntött, hogy egy kicsit módosítani a MPW MY'09 üzemanyag, add lovak (190 vs 165), és az elmúlt télen már majdnem minden állt a gázolaj, nem segít sem a két elem, illetve indulás előtti fűtés a tüzelőanyag-vezeték.
És mentem semmilyen fagy MY'08 165 ló, még a benzin a tankban nem töltjük fel.
Tehát kérem, IMHO, DEmodifitsirovat Motor alatt a dízel, mint megváltoztatni a minőségi üzemanyag az országban.
FHI nincs tapasztalata dízelmotort a szabványok az elmúlt évezredben, dolgozzanak ki az Motor modern szabványok, és itt nem fog menni.
Ebből az alkalomból emlékszem a régi tanácsot tisztítás DT fuzionált a mozdony:
Barrel 200 liter, tele gázolajjal. Két daruk, egymás tetejére a kétharmada a hordó, és a másik az alján.
Abból a tényből, hogy a felső Egyesítést megvédeni gázolaj (a nap - kettő a szar lesz elegendő), az a tény, hogy az alsó - rendszeresen üríteni a guanó.
+1 a teljes bejegyzést.
. diesel, hordók - minden och.znakomo. Szeretném felvenni 123/124 / 190. Mercy minden, sőt egykor ugyanazokon a gépeken. Azt egy kérdést: hol Subaru, és ahol a gázolaj. olyan különböző galaxisban. Jobb-nem „korobochnik” tenni, de egy ilyen hibrid.
Ui
Megértem, hogy nem az első programot napon vezetés diesel, sok „író” fogalmam sincs, mit írnak.
Van Subaru közös fejlesztések hibridek Toyota, és a teljes elektromos járművek alapuló R2, hanem a korszak hibridek és elektromos, túl messze, IMHO.
A tiszta és jól táplált Svájcban például, divatos és előkelő lovagolni egy hibrid, azzal a megkötéssel, hogy a „piszkos” gyártására elemek lesznek valahol a harmadik világban, és ha egyre töltött Akkum küldeni újrahasznosításra - elég jó benne .
És a Power is vásárolhatunk egy atomerőmű valahol távol a „tiszta” Európában.
Clarkson származó TopGira egyszer adott példát, hogy az aránya légszennyezés kipufogó autó kevesebb, mint 5% -a egyéb emberi tevékenységek (ipar és így tovább.)
Egyéb okos emberek azt mondják, hogy minden tevékenységét a férfi a háttérben a természetes élet a bolygó - egy csepp a tengerben.
Vaughn kis vulkán, mint a közelmúltban puffasztott egész Európában.
Míg alternatívája a benzin és a gázolaj - nem több, mint egy divatos chip marketingesek, hogy vásárolja meg a terméket, meg kell frissíteni, és ezzel párhuzamosan fejleszteni a divat és a kereslet.
A politikai hitvallása? - Mint mindig.