Shakes motor ej 253 Subaru Forester (problémája található)
Valójában a neve is sugallja, világos, hogy mi lesz szó.
És igen, van, hogy Forik EJ253. Felmelegedés után a motor elkezd rázni, a kipufogó postrelivat. Azt terjeszteni a lehetséges okokat és ahogy mozog majd kihúz:
- Gyertyák. Újak váltják fel, ez nem segített. Új szikra újra cserélni.
- BB vezetékek. A kicserélt BB vezetékes szám 2. Ez nem segített.
- Gyújtótekercs. Helyébe egy új hatás nol.Vse három pontot kapcsolódnak elakadhat.
- fúvókák. Én tiszta lesz. Néhány nem módosítják. Injektorok, tökéletes állapotban. Mindenesetre mossuk Vince.
- üzemanyag szűrőt. Olvastam valahol, hogy az utódja már gyógyítható egy hasonló eset. Személy szerint én kétlem. Szűrés megrendelt, jött egy perezakazal. Cserélje ki a kazettát, és a rács. Én tiszta a tartály az út mentén. Az én gondom nem volt semmilyen kapcsolat.
- égett szelep. Compression mérései ezekben a napokban. Compression hengerekben 11,5, ezért ez a lehetőség is, már nincs szükség.
- A motor párna. Külsőleg az egész is, nem valószínű.
- Problémák a vezetékeket, hogy a gyújtótekercs. Mi az? Mi lenne, ha? De ez éppen ezért a vezetékek sska ...
Ennél a lehetőségeim felett. Most, a tekintetében robbanó vezetékek. Katalógus autodoc a vezetékek különböző, egymástól számozott és jön a hengerben. Nyissa ki a csuklyája Fórika és alaposan tanulmányozta az összes beérkezett a következő drót - 2,4 felcserélhető, átrendezhető. 1.3 cserélhetők, átrendeződött. És a legfontosabb dolog, és nem világos, hogy a vezeték az első henger nagyon rövid, nem tart meg semmilyen mellékletet, hogy egy és nem az eredeti nélkül markerovok egyáltalán rám. Mint lehetőség lehet az oka nedorabatyvaniya 1. hengerben. Holnap kicsavarva gyertyák és hasonlítsa össze, hogy tisztázni lehessen.
Ezután kezdődött a misztikus. Miután le a vezetékeket, és tedd a jobb, az alapjárati fordulatszám leesik a földre (ahogy akkor gondoltam)
Ezt megelőzően, mellett tartott jel 1, azaz 950 rpm. Diagnózis megmutatta 930. OK, Google, normál sebességgel Subaru Forester, 750-800. Hogy a diagnózist, azt mutatja, 730. Kiderült, hogy már felmerült, hogy, és ma már normális. Hogyan rendelés BB vezetékek vezetett vissza a normális alapjárati fordulatszám nem tudja megérteni, de az a tény is. Bár nem volt még egy dolog, az alábbi fotó az érzékelő, akkor húztam ki, hogy jobban feltérképezni, hogy a gyújtótekercset. Vezeték készlet, elment indul, kezdett, elakadt, még egy kicsit, nézem ezt az érzékelőt elfelejtette berakni a levegőt szívó, tedd kezdődött a munkálatok, remegés, a hibát a lambda-szonda, törölni már nem jelenik meg ...