P szabványos 56162-2018 szennyezőanyagok kibocsátásának a légkörbe
3.2 kiszámítása szennyezőanyag járművek közelében egy kereszteződést szabályozott
Emisszió-edik szennyezőanyag autó specifikus mozgás iránya területén keresztezi jelzőlámpák tilalmáról mintegy 20 perc alatt, akkor további vizsgálat. g / km, képlet szerint kiszámított
ahol - a időtartama vörös fény (beleértve sárga) 20 percig, a;
- ciklusok száma lépéseket tilalmáról forgalmi jel egy 20 perces időtartam alatt;
- specifikus kibocsátási szennyezőanyag th autó, th csoport várakozási sorba állított forgalmat megtiltja mozgás jelet táblázat által meghatározott 3 g / perc;
- Az autók száma th csoport várakozó területén a kereszteződés végén minden akcióciklus tiltó mozgását a közlekedési lámpa.
3. táblázat - Az értékek az egyes szennyező anyagok kibocsátásának a jármű az övezetben a kereszteződés
Név Car Group
Kibocsátása g / m
Minibuszokra és szállító- 3,5 m
Cargo 3,5 és 12 m
Freight kommunikáció. 12 tonna
St. Bus. 3,5 t
Megjegyzés - A táblázat az átlagos fajlagos szennyezőanyag-kibocsátás grammban percenként, figyelembe véve a mozgás módok járművek kereszteződést régió (fékezés, alapjárat, gyorsítás), és az értékek. . határozza meg az eredményeket helyszíni felmérések.
Összefoglalás -edik egy-idő emissziós szennyezőanyag, g / a járművek az egyik irányban a mozgás alatt a 20 perc alatt, további vizsgálatok a kereszteződésekben területet képlettel számítottuk ki
ahol - a szennyezőanyag-kibocsátási -edik különösen a közúti haladási irányt a közelében a kereszteződés közlekedési jelzések megtiltó mozgása alatt egy 20-perces időtartam alatt, további vizsgálatok, képlettel definiált (3), g;
- kibocsátási szennyezőanyag -dik különösen a közúti haladási irányt a közelében a kereszteződés közlekedési jelzések a mozgást lehetővé tegye egy 20-perces időtartam alatt, képlet alapján számítható
ahol - a megtett távolság út az egyik irányba, miközben lehetővé teszi mozgását közlekedési lámpák 20 perc alatt, beleértve a hossza a sorban a járművek, képzett közlekedés mozgására tiltó jelet, és a megfelelő hosszúságú egy kereszteződést zónába, km;
- ciklusok száma lehetővé teszi a mozgás lámpánál 20 percig;
- az autók száma a csoportban;
- probegovy konkrét szennyezőanyag-kibocsátási -edik autó -edik csoport által meghatározott 1. táblázat, g / km;
- th autók száma minden csoport halad át a kereszteződés zóna egy irányba felbontású mozgást jelet forgalmat;
- korrekciós tényező figyelembevételével átlagsebessége a forgalom a járművek. km / h, különösen a közúti (vagy annak része) által meghatározott 2. táblázat.
Ha szükséges, egy értékelést a teljes szennyezőanyag-kibocsátási -ik, grammban a második, az út kereszteződésének közelében foglalta egységes kibocsátási irányonként forgalmat.
3.3 értékelése teljes kibocsátási áramlás járművek
Bruttó kibocsátási -edik szennyező flow járművek úgy számítjuk ki, amely a (6) gépjárművek, haladáskor (vagy terület). m / g, és a (7) képletű gépjárművek, található a kereszteződésekben. m / z.
ahol - a szennyezőanyag-kibocsátási -edik mozgó áramlás a járművek az úton (vagy annak egy része), egy rögzített hosszúságú. úgy határozzuk meg, (2) képletű, g / s;
ahol - egyszeri teljes szennyezőanyag-kibocsátási -edik közúti, mozgó egy irányba egy 20-perces időtartam alatt, további vizsgálatok közelében metszi képlettel számítjuk ki (4), g / s;
4. táblázat - értékei a különböző típusú utak
4.1 Annak meghatározására szennyező közúti a városi utakon és a későbbi használat az adatok input a számítások légszennyezés végezzük, hogy tanulmányozza jellemzői elosztó járművek patakok (szerkezetük és intenzitás) a talaj és az idővel változik (a nap folyamán, a hét év).
4.2 A helyi különbségek szerkezete és intenzitása gépjárművek folyik méretétől és a keresztirányú mérete a város, a lakosság száma áramkör úthálózat jellemzőinek elrendezése ipari vállalatok, flották, benzinkutak, benzinkutak, terminálok, stb
4.3 Az átmeneti különbözetek nagyrészt a működési mód az ipari vállalatok és intézmények a város, valamint az éghajlati viszonyok a terület, ahol a városban található.
4.4 alapján a program az úthálózat, a város, valamint információkat forgalmi terhelés, ami az állami Közlekedésbiztonsági Felügyelet szervei (STSI) és építészeti iroda, hogy egy listát az utak (és ezek részei) különböző forgalmi és kereszteződések nagy forgalom terhelést.
4.5 A kiválasztott út (vagy részei) felvisszük a vázlatos térképet a város méretarányos. Ezután a térképen fix csomópontok, amely állítólag további vizsgálatokat végezhet.
4.6 Annak megállapításához, a folyási jellemzőit a motor kiválasztott részek az úthálózat hajtjuk végre, hogy a közúti járművek mindkét irányban osztjuk a következő csoportok:
II - szállító- és minivanek 3,5 m - (AM);
III - teherszállítás 3,5 és 12 m - ();
IV - áruszállítás több mint 12 m - ();
V - buszok, mint 3,5 m - ().
4.7 kiszámítása a mozgó rész a közúti jármű végezzük 20 percig minden órában. A nagy forgalom intenzitása (2-3000 teherautók per óra) száma járművek hajtjuk egyidejűleg mindkét irányban a mozgás (a szám a megfigyelők hiba - az első 20 perc az egyik irányba, a következő 20 perc alatt az ellenkező irányba).
4.8 Azonosítani a legnagyobb forgalmi terhelés felügyelet elvégzésének csúcsidőben. A legtöbb városi utak csúcsidőben, reggel és este (7,00-8,00 hogy 10.00-11.00 és 16.00-17.00, hogy 19,00-20,00) csúcsforgalom, sok tranzit utakon legnagyobb forgalmi terhelés jellemző napközben.
In situ struktúrájának analízise és intenzitása egy mozgó áramába járművek végezzük legalább 8-10-szer egy csúcs Mindegyik autópálya hétköznap 5-7 év alatt.
4.9 Eredmények szerkezet terén felmérések és intenzitása a mozgó áramlását járművek területén naplórekord formátumban függelékben bemutatott A.
4.10 értékeli a forgalmi terhelés területén szabályozott csomópontok további vizsgálatot.
Egymás 4.10.1 (ha lehetséges - egy időben) minden mozgási irányát időszakában tilalmáról forgalmi jel (beleértve sárga) végzett száma járművek, alkotó „be”. Ugyanakkor rögzíteni a hossza a „vonal” méterben. Elvégzett számítások legalább 4-6 alkalommal a meghatározott időszakokban 4.8.
4.10.2 Az eredmények további vizsgálatok vannak rögzítve területén folyóirat formájában mellékletben meghatározott B.
4.11 A terepbejárás során továbbá meghatározunk több paraméter számításához szükséges szennyezőanyag-kibocsátás és a számítások légszennyezés.
4.11.1 következő paraméterek vannak rögzítve úton (vagy annak egy része):
- szélessége az úttest méterben;
- A sávok száma mindkét irányban;
- a hossza a kiválasztott útszakasz, jelezve a utcanevek, korlátozza ezt az autópálya-(vagy egy részének) a kilométer;
Meghatározása az átlagos sebesség a fő csoportját járművek áramlási működik az egész felmérés úton, vagy annak egy részét, beleértve a területen a szabályozott szabályozatlan csomópontok és kereszteződésnél, kiválasztott szakasz szerinti 2.
4.11.2 Az alábbi paraméterek vannak rögzítve kereszteződésénél a megkérdezett:
- szélessége az úttest méterben;
- A sávok száma mindkét irányban;
- kereszteződés zóna hossza mindkét irányban méterben.
4.11.3 A mező folyóiratok (ld. A. és B.) alkalmazásával elrendezés felmért utak és csomópontok közlekedési szabályok.
4.12 feldolgozás területén felmérési adatok alkalmazásra számítások légszennyezés kell tartalmaznia mozgásvektorait meghatározó intenzitása átlagok (20 perc alatt) Minden egyes csoport esetén minden autó csúcsidőben a megfigyelési időszak.
A kapott átlagértékeket kiválasztva a legmagasabb értékeket a mozgás intenzitása valamennyi csoport járművek, amelyek magukban foglalják a (2) képletben és a (3), mint a változók és.
Függelék (ajánlott). Alakja magazin felmérése a járművek területén folyik a kereszteződésekben
__________________________________________________________________________
504.054 ETO: 504.3.054: 006,354 ACS 13.020.01
13.040.01
13.040.50
Kulcsszavak: szennyezőanyag-kibocsátás, a hangulat, a közlekedés, összefoglaló számítások, városi településeken, fajlagos kibocsátási probegovye
__________________________________________________________________________