Nyomtáv kisebb 1512 és több mint 1546 mm
Leválasztókapcsoló pontok és a kereszteződések mozgatható magok rúd.
Zárva van minden irányban.
Cseréje vontatási vagy rögzítés függőleges és vízszintes csavart fülbevaló.
A késlekedés a nyelv a tősín, a mozgatható mag a szárny sín a béka 4 mm. vagy több, mért a keret vasúti és a mag kereszt tompa ellen az első tolóerő, a béka pontban, a hegyét a mag a reteszelt helyzetben a nyíl.
Zárás protivosherstnom irányba vezeti nem összefüggő wit.
Szerelési beállító lemezek átalakítás mintát állítóhajtás.
3. forgácsolás nyelv vagy mozgatható lényege a határon, ahol létrehozza a támadás a nyomkarima, vagy minden esetben a pálya mindennapi használatra, de a közös használat terelők grade 1/7 és tegye szimmetrikus 1/6, forgácsolás hossza:
a fő számokat - 200 mm. vagy több;
A fogadó és indító pályák - 300 mm. vagy több;
a másik állomás - 400 mm. és így tovább.
Zárás protivosherstnom irányba vezet vykrashennny esze.
Bekapcsolása a profil a nyelv vagy csere.
Leengedése a nyelv ellen, a tősín, a mozgatható magot a béka szárny sín, 2 mm. és mérhető a szakaszban, ahol a fej szélessége a nyelv vagy a tetején a mozgatható mag 50 mm. és így tovább.
Zárás posherstnom irányba vezet csökkentette ész.
Szem nyíl helyett szaggatott vonalak cipő.
Leengedése a nyelv ellen, a tősín képződik a mért pozíció (csökkentése vagy növekedés) a nyelv és a nyelv neprileganiya talp cipő párna (SAG) a mérési hely. Összesen ezeket az értékeket nem lehet 2 mm. és így tovább.
A távolság a működő felületei az ellensín és a mag keresztmetszete legalább 1472 mm.
Bezárja teljesen közvetlen vagy oldalirányban.
Beállítása a beállító lemezeken, beállítása a sablon, a mag fordult kereszt.
A távolság a működő felületei az ellensín és a szárny sínkeresztmetszet fölött 1.435 mm.
Bezárja teljesen közvetlen vagy oldalirányban.
Eltávolítása beállító lemezek, a sablon kiigazítás, fordult a szárny vasúti béka.
A szünet a fém alkatrészeket a kapcsolók.
Ez teljesen zárt törés helyétől.
Cseréje ostrodefektnogo elem.
Törés kontrrelsovogo csavart odnoboltovom vagy mindkettő dvuhboltovom betéttel.
Bezárja teljesen közvetlen vagy oldalirányban.
Rögzítés eiiensínt az összes csavart.
Nyomtáv kisebb 1512 és több mint 1546 mm.
Teljesen le van zárva a helyén sablon megállapítást.
Beállítása a nyomtáv.
Teljesen le van zárva a helyszínen kopás helyét.
A fő útvonal sebességgel (számláló - utas / nevező - fuvarozás)
Root sebességgel 40 km / h vagy kevesebb, és a N / O path
Station podeznye és más módon
- Működhetnek együtt az oldalkeret vasúti viselni mint az említett értékeket, de nem több, mint az értékeket a hegye a nyelv van kialakítva a nyelv fedelet mintát CDF.
- Ne takarja nyelv minta CDF.
Wit fészkelt sablon jön a készlet vasúti, hogy ne érjen a nyelv. (Set sebesség)
Wit nincs bevonva a sablon érintett nyelv érintése nélkül a keret vasút. (Movement zárva)
Mindig ellenőrizzük két helyen:
a hegye a nyelv és a parttól: - 120 mm. A nyilak jelöljük 1/6;
- 200 mm-es. A nyilak jelöljük 1/9, 1/11;
- 350 mm. A nyilak jel 1/18;
Ez zár protivosherstnom irányba ami unsheeted szellemes.
Csere elem osztják fordult a profilt.
- Fordított fordította a magasság a sín vagy zakrestovinnoy görbe több mint 40 mm-es.
Fordított magasság sínek az átmeneti ívek és zakrestovinnyh mm:
Sebesség 15 km / h
Záródik be teljesen, oldalirányban.
A transzfer csapágy (zakrestovinnoy) görbe szinten.
- Két egymást követő használhatatlanná fűrészáru területén a hegyét a nyelvüket a kitérő.
Zárva van minden irányban
Cseréje táblák használhatatlan.
Mérik az első tervezetét.
Ez lezárja az irányba, amely ahhoz vezet protivosherstnom visszavont wit
Eltávolítása többrétegű párna fülbevaló vagy kiigazítás a sablon.
- Hiányában legalább az egyik végén a vasúti popsi csavarok, illetve fékbetétek.
Bezárja teljesen közvetlen vagy oldalirányban.
Biztosítása közös az összes csavar, csere aljzat.
7) kitérők. Megengedett értékek sag, rés, stb a jelenlegi tartalmat. Hogyan lehet megoldani ezeket a problémákat.
A távolság a láb pad és a nyelv a cipő ne haladja meg az 1 és 2 mm és belül ostrozheks hogy ne korlátozza. Hibaelhárítás. csapágy nyelvét. cseréje törött cipő.
hiányosságok SP meg kell felelnie epyurnym értékeket. A működés során a távolságok az ábrán látható nulla nem haladhatja meg a 10 mm-es. A fennmaradó hiányosságok tartják a szomszédos sávok szabványoknak. A hiányosságok a gyökere a nyelv vkladyshno nakladochnogo típusú nem lehet kevesebb, mint 3 mm. Hibaelhárítás. beállítása holtjátékok.
Típus részvétel
Nyomtáv mm.
Ordináta - távolság a fej arc túlemelés előrefelé, hogy a dolgozó arcok a vasúti felépítmény szál átviteli görbe. Az érték az ordináta minden ponton függ a részvételi arány a projekt. Vprotsese működése engedélyezett tartalmazhat ordináta eltérően névleges, tűréssel +2 -10 (más módon, és podezdnyh 4 -15 mm). A különbség az eltéréseket a szomszédos pontok nem haladhatja meg a 2 mm (4mm más módon, és podezdnyh) Ha van egy kopás oldalsó sínek megengedett tartalmazhat ordináta felett ukazanyh velechiny alsó oldalán a kopás mértékét. de nem több, mint 5 mm.
12) kitérő. Mi határozza meg, hogy milyen típusú és márkájú SP
Típusú kapcsolók eltérhetnek a típusú sínek a pálya csatlakozó és szomszédos a transzlációs, P75, P65, P50 és P43, és teszi békák 1/22, 1/18, 1/11, 1/9 és 1/6. Bélyeg kereszteződések és kapcsoló típusok a fő útvonalakon venni, attól függően, hogy a tervezett vonat sebessége a vonalon.
13) Zh.D. átkelés. Osztályozása Railway kereszteződésekben.
Vasúti átjáróhoz - hely egy útátjáró vasúti síneken és az autópálya.
-In situ:
Nyilvános - átlépte a vasúti pálya a közúton.
Nem gyakori - elnyomása vasúti pálya az út ritka.
-A jelenléte eszközök és biztonsági berendezések:
Állítható utazás - felszereltségük átkelés jelző kiszolgált adó munkás.
Ohraniyaemye nem védett - a jelenléte a munkavállaló szolgálatban.
Szerint a forgalom intenzitása:
Az intenzitás a vasúti forgalom a főúton (teljesen két irányban), a vonat / nap
Az intenzitás a járművek mozgását (összesen a két irányban), a szerzők / nap
14) Vasúti átkelés. Szabványok fedélzeti útátjáró szerkezet.
A külső oldalán a pálya kell öblíteni a tetején a sínfej tűréssel legfeljebb 2 cm.
Belül a szelvény padló alatt kell lennie a sínfej a tartományban 1-3 cm.
Amikor gumiburkolata Cordoba csökkenti azt szintje alatt sín feje nem engedélyezett. Kereszteződéseknél működtetett, hogy átrendeződésnek fedélzetre magasság Nutri nyomtávú belül 3-4 cm. Annak érdekében, hogy biztosítsák a biztonságos áthaladását kerék-párok belül a burkolat lehet fektetni számláló sínek végeiknél befelé hajlítjuk hosszabb 50cm nyomtávú 25 cm. A árok szélességét van beállítva 75-110m és a mélysége legalább 45 mm.
15) Vasúti átkelés. Szabványok eszköz úttest vezetœlemez- és jelzőkészülékek és korlátok.
Lejtése közúti megközelítések mozgó (20 méter előtt egy platform), hogy nem lehet több, mint 50 ppm.
Állványok akadályok, közlekedési lámpák, átkelés jelzés, kerítések, korlátok és vezetősínek kell tájolású legalább 0,75 m-re a szélétől az úttest.
A vezetősínek vannak felszerelve az összes mozgó fél távol a szélsőséges vasúti 2,5-16 m. Minden 1,5 m (összesen 40 oszlop)
16) hegesztett útját. Fúziós hőmérséklet. Optimális rögzítési hőmérséklet.
Jointless path - ezt az utat, hegesztett vasúti szempillák, amelyben, amikor a hőmérséklet-változás, rövidebbre vagy hosszabbra a hossza a végszakaszok 50-70 m, és egyébként okozhat során hosszirányú erők arányos hőmérséklet-változásokat.
rögzítési hőmérséklet (T ° H) - egy ostor hőmérséklet, amelynél ez volt állandó a talpfa.
Optimális rögzítési hőmérséklet (T ° tó) - az a hőmérséklet, jóváhagyott tűrések amelyek ellenállású áramút, és az erőt a vasúti ízületek, valamint a kedvező feltételeket javítások elvégzése.
17) hegesztett útját. Felett a repülőgép-eltérítés szempillák. Majachnye talpfa.
Eltérítése az út - egy hosszirányú mozgását a sínek a kapcsolatokat, befolyása alatt vasúti teher vagy hőmérséklet-változás.
Ellenőrzéseket kell szervezni, mivel a konszolidációs pályát a telepítés során. A jelenléte nyomokban bizonyíték a lopás terminálok az egyedüli, offset párna a sínek mentén. A lopás az egész rács jelzik vzbugrivanie vagy rések ballasztot oldalán arcok a talpfa, ferde raskantovka talpfa.
Ellenőrzése a lopás által végzett sebességváltó vezérlő kullancsok az ostor viszonylag Lighthouse kapcsolatokat. Ezek a kockázatok pontos kereszt szalagok 10 mm széles, alkalmazva segítségével stencil letörölhetetlen fehér festék: a bélés, a tetején a talp, belsejében a nyak vasúti pálya igazodás a oldallapja a bélés vagy a horgony. Azokon a területeken, szennyezés a sín szempillák hagyjuk okozhat kívüli kockázatok.
Majachnaja Sleeper (Beacon). Ahogy beacon kiválasztott alvóknak található elleni karó oszlopra. Top végei a talpfákat a külső pályán festett fényes festékkel. A nyakkendő mindig jól párnázott. Amikor összekapcsoljuk a KB-65 Beágyazott csavarok rajta megfeszült, és a standard terminális dugók helyére egy csökkentett magasságú a lábak. Ragasztásánál ARS-4 modell podklemmnik változott podklemmnik beaconök és monoregulyator állásban 3. Függetlenül attól, hogy normál záróelemek alatt-vasúti párnák helyébe polipropilén vagy mások, amelynek alacsony a súrlódási együtthatót. jeladó berendezés készült fektetése előtt szempillák és a karcolásoktól alkalmazás - után azonnal belép a T ° tó.
18) hegesztett útját. Mentesítő hőigénybevételeknek.
amikor perezakreplenii szempillák állandó üzemmódban rögzítése után a telepítés során hőmérsékleten eltérő köbcentiméteres szimmetria optimális, vagy adott esetben, hegesztése előtt hosszú ostor működtetett szempillákat, miközben a sürgős javítási munkák az utakon magasabb hőmérsékleten, mint a megengedett, a beleértve helyesbítésekor vavshegosya-utas utazási idő szempontjából éles szögben után végső redukciós integritását vasúti futó ha voltak hegesztve kívül a számított hőmérséklet-tartományban, stb
Mentesítés kezdődik a felszabadulás minden ostor, majd a középső.
Teljes eltávolítása az ostort stressz felszabadulás után kötődést a talpfa és a csomópontok kell helyezni katuchie görgőscsapágy vagy csúszó egy lemezpár vannak telepítve minden alvó 15 perc. Csakúgy, mint kovácskalapácsok vagy rázza mechanizmus.
mentesítés minőségű követik nyomon 50m. tűrése +/- 3mm véletlen.
Való elbocsátáskor, el kell végezni a kapcsolódó munkák. kenje csavarokat. csere a hibás elemek és a fénytörést.
19) hegesztett útját. Különbségek a hegesztett sínek egy kapcsolat, a funkciók a készülék.
Különbségek hegesztett útján egy link:
2. Csökkentett ellenállás mozgás gördülő 8-12%;
3. Hozam sínek a veszélyes hibák alábbi 4-szer;
4. sínek folyamatos hegesztett sín űrtartalom eltelt több mint 16,6%;
5. Csökkentett intenzitású oldalról viselni a kanyarokban.
20) hegesztett útját. különösen Peninsula működik folyamatos hegesztett sín.
A munka a jelenlegi tartalmát a pálya kapcsolódó átmeneti gyengülése a stabilitást a pálya panelek, ha a megengedett eltérés ettől T ° ostor T ° h alatt a teljes munkaidő nem haladja meg az értékeket a táblázatban megadott:
Reserve, emelési magasságának vagy méretet Sdvizhkov egyengetés cm
Lehet túllépni T ° szempillák, viszonyítva a T ° h
Meghaladó hőmérsékleten való sínek fixáló hőmérsékletnek megfelelő összeggel több mint a táblázatban megadott, hogy a munkával kapcsolatos gyengülése az ellenállás oldalirányú és függőleges mozgását tilos. Elvégzésére ilyen munka a nyár folyamán, hogy a kora reggeli órákban vagy késő este, vezetett Meto előrejelzések.
Kivételes esetekben, ha ez szükséges munka elvégzésére biztonságával kapcsolatos vonatok elutasító vasúti szempillák feletti hőmérsékleten a könyv szerinti érték a táblázatban. előtt a start hőmérséklet szükséges, hogy teljesíti futó (vágás vasúti darab Benzorezy vagy gáz hegesztéshez)
Egymüszakos csavarok, anyák, Clem, alátétek, hőmérsékleten szempillák rögzítési hőmérséklet meghaladja 15grad vagy több egyidejűleg lehet végrehajtani nem több, mint 10 talpfa.
Helyes lehívás megnyomja és torzítások szóló vagy cseréje tömítések vastagsága legfeljebb 10 mm. között a talpsínek és a bélés egyedüli vagy sínek és aljak megengedett, ha a vasúti szempillák hőmérséklete nem haladja meg a fixáló hőmérséklet 15grad. Csavarok és csavarok ezáltal csillapítják egyidejűleg több mint 7 egymást követő aljak és kagyló terminálok nem kerülnek eltávolításra.
ELJÁRÁS A munka folyamatos hegesztett sín:
1. Meg kell tudni, hogy a T ° az ostort, amely kerül sor a munka (lásd a lapban, útlevél vagy kártya végein az ostor);
2. Megérkezett a munkahelyén kell látni a jelenléte lopás elöl munka 50 méter mindkét irányban. Ha nincs ostor lopás vagy nem haladja meg az 5 mm, míg a T jelentése T ° h ° FZ és működhet. Ha a lopás több mint 5 mm, a munka megkezdése előtt, akkor ki kell számítani a T ° FZ. Ez a következőképpen definiálható:
T ° ° FZ = T s ± # 916; T ° h # 916; T ° h = ± 0,85 * # 916; L
# 916; L - hosszváltozás (+ nyúlás, rövidülés -) 100 m futó rész.
3. Meghatározó T ° fz kell mérni a jelenlegi T ° ostort, és hasonlítsa össze a T ° fz. Ha az áram meghaladja az ostor T ° T ° FZ elfogadhatóbb 4.2 táblázat Útmutató a folyamatos hegesztett sín, a munka az úton egy hidraulikus eszközzel tilos. Ha a különbség a T ° lehetővé teszi a munkát, akkor lehet kezdeni, de a folyamat kell, hogy folyamatosan mérik a jelenlegi T ° ostor és tervezi meg a munkát úgy, hogy befejeződött beállta előtt elfogadhatatlan különbséget T °.