Növekvő teljesítmény szikra M300 150 l
Minden egészségügyi banditák! Mint mindenben? Remélem minden Horsch! Lovak lovagolni egy póni is, stb
Általában azt akarta növelni a motor teljesítményét SPARK M300 1,25 liter. Azt hiszem, ez rekord lesz az érdeke, hogy sok tulajdonos SPARK M300 hatalmi elég, de ez így középszerű, és a szélén. Néha hiányzik detsl lovakat.
Rengeteg lehetőség van. De a munkások láttam csak 2!
1. svap leszívjuk 1,8 l. F18D3 (helyes, ha a hiba)
2. A gázturbinás hajtómű natív kompresszoros át 0,3-0,5 bar.
Tekintsük ezt a két lehetőséget.
1. svap leszívjuk 1,8 l. Őszintén azt hiszem heryu. Megmagyarázni. miért! A motor nagyon nehéz és nagy, de van egy jó potenciál a 2 literes, jól turbiruetsya. De a mi SPARK M300 nagyon kevés hely az öbölben, így ha SWAPO és nem ATMO! Számomra úgy tűnik, hatékonyságának pokolian bonyolult munka nem annyira. Turbonut mert nem lesz olyan egyszerű, mert nagyon kis helyen, és ez nehéz, a fékek kell alkalmazkodnia, erősítik első felfüggesztés, stb
A lényeg: Sok gondot és utómunka, a csere csak akkor lehetséges, egyenes karok, különben nem lesz nagyon szomorú, és Isten ments, és tragikus. Súly! már a megnövekedett kapacitás, hanem növelte a súlyát az arány a gravitáció és a súlya is szinte ugyanaz, mint a leáramló változata. És mellesleg, a natív készlet szikra a motor, de a turbina származó elmész. De ez még nem elég detsel lesz teljes.
2. Turbine! OOOO! sok értelme ezt a szót! Emlékezz gumi TURBO minden gyerek gyűjt a mi korunkban. De mint mondják, nem mindenki emlékszik, és nem érti.
A dolog a turbina kevésbé költséges, de sokkal veszélyesebb. Miért a motor S-TEC III 1,25 liter. 84 LE Ezt össze, és felfújt 84 LE magas tengelykapcsoló alkatrészek távolságok megosztani sejt mm. Kiderült, a motor van nagyon szoros. Mellesleg ezen, és ez olyan csendes, annak ellenére, hogy van egy lánc. Ami a pénzügyi, kerül a $ 1000 felett. Turbo kell lennie 0,3-0,5 bar, kapacitás erősítés + 40-50%, de ez az erő közepes, mert a forgótárcsa fekszik fűtött, stb Problémákat is, nem annyira, annak ellenére, hogy a kezek és integritása van szükség itt. DE! Mégis vásárol a motor és újra mindent! Itt Che pauchek kipufogó, csövek, és alapvetően mindent. DE! Van egy pipetták mínusz, utalva a sajátosságait a dvigla fiúk, de a fenébe van még, hogy a boszorkány beragadt (I tartályok) Ha nem, Isten ments, hogy ez érzékeny nem ott, hogy gazku, a motort csak tört, mert a magas párdarabjait nem mindig is. Ez megint olyan szerencsés, de ebben a kiviteli alakban egy turbina elveszti megbízhatósága leszívjuk 1.8L.
Van is egy lehetőség a Nexia 1,6, de szinte mindent csak 1,8 pechenyushek kevesebb.
Korábban Saucy golyó éles - vagy egy kis agresszió!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Jelentősen emeli a teljesítményt anélkül, hogy nyissa ki a motort, ez nem komoly, az ilyen módszereket nem.