Bemeneti és kimeneti (mint a kis veszteség nagyobb teljesítmény) 1

Tulajdonképpen ez a poszt már megjelent egy másik közösség, és talán sokan látták. Különben is, még akkor is, ha van, talán valaki lesz érdekelt.

Csak azt akarom mondani, hogy ez nem egy utasítás a teljesítmény fokozását, hanem csak a gondolataim, ha morzsákat kap extra teljesítmény. Tudod - nincsenek csodák.
Az általános értelemben, hogy növelje a kihasználtság henger levegő. Férőhely modern motorok mintegy 80-85%, azaz Spektrumot kaptunk a motornál 80% az elméleti kapacitás. Egyenértékű a tény, hogy mi állt a motor 1,3 liter 100% -os kihasználtság.

Kezdjük az elején.

Veszteségek a légbeömlő összeget 0,07bar. Ez körülbelül 7% -os teljesítményt. Ie Ha a tiszta levegő bevitel, akkor lehetséges, hogy akár 7% -os teljesítményt.

2) Ezután a légszűrőt.

De veszteségek minimálisak. A standard jellemzőit telepítés „nulevik” nem ad semmit.

Itt nem azt értem, hogy minden megszokták, hogy megértsék a vevő (a kötet a fojtószelep és a szívócsatorna). Itt a térfogata a vevő a szűrő felett (a szűrő és a fojtószelep). Talán keresni, ha a szűrő cseréje, van egy bizonyos összeget. Ez a kötet készül az oka. Ez hatással van a tranziens körülmények között közepes és nagy sebességgel.
Például, ha lépni az 5. fokozatban és 3000 fordulat / perc, és gyorsan nyomja meg a „gáz”. Ezután indul a motor, hogy ordít, és a gyorsulás kezd érezhető csak pár másodpercig (talán figyel). Vagy minden alkalommal, amikor magasabb sebességbe motor ahogy podtuplivaet.
A rekord idő MCCP minimális, szükséges, hogy ez az összeg az ideális 10-szer nagyobb hengerűrtartalmú motorral. Spektrumokat 16 liter, és van ereje 3 liter.
Általában teljesítmény nem növekszik, de hozzáteszi érzékenységet.

4) belépő.

Nem csak ő hullámos, így még görbék 90g. Minden kanyarban 90g - a veszteség 1% égési levegő. Hozam itt használni egyenes csövek és a hajlatok több sima, például helyettesítése 90g kanyarban 2 45gr.

5) fojtószelep.

Itt veszteségek összege 0,03bar (azaz a 3% -a). Ezek a veszteségek, sőt, mivel a szelep szerkezetét is. Megszabadulni tőlük. De azt lehet mondani, hogy a 55 mm átmérő elég 150ls 60 mm 200ls. At Spectra valahol ebben a tartományban.

6) A bemeneti csatornák.

Őt én itt nem megyünk bele, mert ez egy nagy javulást. De itt szeretném megemlíteni ezt a pontot:
Ha az összeg 60% -a munkaképes térfogat - azonnali választ a „gáz”, kevesebb energiát fogyaszt
Ha 150% - rosszabb válasz, nagyobb teljesítmény.
Ez a legjobb térfogat aránya 2 vevőkészülékek képest az üzemi térfogata. Kapunk empirikusan.

A következő elemek nem kapcsolódnak a vízkivételi.

7) A bemenő levegő hőmérsékletét.

Ha az alsó a hőmérsékletet a belépő 20grS, ez ad legfeljebb 5% a teljesítmény. Például, a standard motor bemeneti hőmérséklete a sorrendben 65grS. (Minden, azt hiszem, már hallott a hidegvíz bemeneti - hideg levegő beáramlását).
Figyeljük meg, hogy gagyi motor húzza a hő? Plus alacsonyabb hőmérséklet a be- kevesebb lehetőség nyílik a detonációs.

Ez ugyan nem vonatkozik a bemenő / kimenő, de hatással van a javuló teljesítmény. Beállítás őket legfeljebb 2% energiát. Valamint számos előnye van: szükség kevesebb áramot gerjeszt több élettartam és kisebb hőmérséklet gyertyák, ismét kevesebb lehetősége detonáció.

9) A kipufogót.

Azt mondják, hogy nagyon nehéz a 2 szót. De a lényege, hogy az a pók és előremenő fontos, ha megfelelően vannak kialakítva. Ez nem csak a show-off, vagy a hang. Az ellennyomás a megjelenése szabványos kipufogórendszert 0,07bar. Lehetséges persze, hogy csökkentse a 0bar által gázok felszabadulásával után azonnal a pók a légkörbe. De lehet őrülni, ha megy az autó, és az emberek nem érti meg.
A leghumánusabb, hogy felszerel egy egyszeri rendszeren keresztül, akkor az ellennyomás alatti 1,5-2-szor.
Tervezésekor a pók figyelembe kell venni számos paraméter. De figyelembe vesszük csak egy része rávilágít:

# Circuit 4-1 mindig jobb, 4-2-1
# Ha nem tudod, hogy az átmérője a cső, akkor jobb, hogy válasszon egy kisebb
# Mennyiségű primer cső mindegyik henger egyenlőnek kell lennie 1,8-2,5 verőtérfogat (körülbelül 400sm2 spektrum d = 38mm, L kell lennie 63-88sm)
# Minél rövidebb a cső, a nagyobb sebességgel fog érvényre.

Spider javítja öblítő idején szelep átfedés. És ezért, annál inkább húzza a kipufogógázok, annál több lesz a friss töltés és annál nagyobb a hatalma lesz.

Ennek eredményeként, van:

Légbeömlő, azaz annak hiánya (7%) + hidegvíz bemeneti (5%) + iridium gyertyák (2%) + egyéb csövek (1%) = 15%, és ez nem tartalmazza a kiadás.

Mégis szeretnék emelni egy-két érdekességet:

1) Motor megölni két dolgot: a nagy sebesség és a detonáció
2) a túltöltő nyomás 1 bar (ezt akár 100% kapacitás) ad a motor terhelés 20%
De a növekedés fordulat per 2-szer, a terhelés növekedésével 4-szer. Ie Ha növeljük a sebességet a maximális teljesítmény 6000 ford / perc 7000 ford / perc, a terhelés 36% -kal nőtt.
Ez vagyok én, hogy az a tény, hogy nem megbízható turbó ATMO. Better (biztonságosabb), hogy növelje a hatalom a kompresszoros ugyanolyan sebességgel, mint a növekedés sebessége rovására széles vezérműtengelyek nagy lelkesedéssel.
De ez csupán az én véleményem.
Azóta sok mindent mondani, de nem akarom, hogy bárki is letölthető :)
Néhány ilyen elem akarom próbálni megvalósítani - meglátjuk, mi történik :)

2 év Címkék: erő, hideg belépő, belépő, kiadás