Motor kerék, vagy egy elektromos motor, amely jobban használni egy házi készítésű elektromos autó
Hagyományos minták sorozatgyártású elektromos rendszer magában foglalja a létesítmény egy villanymotor. Ebben az esetben, a motor csatlakoztatva van egy vagy kétfokozatú sebességváltó, amely továbbítja a forgatónyomatékot a tengely.
A saját készítésű elektromos járművek általánosan használt csere benzinmotort egy elektromos motor megváltoztatása nélkül a design a sebességváltó. Az elektromos motor ebben az esetben van csatlakoztatva a PPC keresztül adapter lemezt, vagy speciálisan készített Stud ujjakkal.
A fő előnye ennek a módszernek az elrendezés - használatának lehetősége kisebb teljesítményű motorok. Elinduláskor egy elektromos jármű, még egy alacsony teljesítményű elektromos motor kapcsolódik a CAT (sebességváltók), a dinamikája gyorsulás eltolásakor fogaskerekek, valamivel alacsonyabb, mint a benzinmotor. Ahhoz azonban, hogy a nagy sebességű, - a hatalom a gyenge motor, általában nem elég, de a városi környezetben, amelyek célja a saját készítésű elektromos autók, ez nem szükséges.
A motor csatlakoztatásához egy egyfokozatú sebességváltó, tart a gép több erő - sőt lehet változtatni áttételi a sebességváltó, ebben az esetben nem, és ezért annak lehetőségét kormányzásához képest az erő és a sebesség - hiányzik. Ebben az esetben (előtét nélkül) van szükség egyre több és viszonylag nagy maximális sebesség által használt elektromos motor, - még nem fordult, hogy a hajtás „akkor nyugodott” a felső határ a sebesség sebességgel, mondjuk, 60 kilométer per óra, amikor a hatalom a nagyobb sebesség.
Előnyök motorok a meghajtó elektromos járművek állnak improvizatív, hogy nincs szükség változtatásokra az átviteli (ha PPC) és az alváz. Az elektromos motor, megváltoztatjuk csak a meghajtó típusától, de nem a design az autó.
Hátrány: csökkent a teljes rendszer hatékonyságát, hiszen elég jelentős része megy súrlódás legyőzéséhez az átviteli csomópontok. Ebben az esetben a veszteség elérheti a 20% -át a meghajtó kapacitása.
A megállapodás azonban az elektromos rögtönzött szabványos átviteli és CAT - szokásos dolgozott évtizedekig, és jól alkalmazkodik, amikor egy alacsony fogyasztású motorok - rugalmas irányítást a nyomaték és a sebesség.
Egyszerűsítése érdekében az átviteli, csökkenti a súlyt és növeli az általános hatékonyságot a hajtókerék segítségével motor ágyazott hub hagyományos kerekeket. Az előnyök a kerék motor. is a kibocsátás további, mintegy a motorháztető alatt - hiánya miatt benne a motor, és a lehető legjobb súlyeloszlás biztosítja az ideális házi elektromos autó.
Míg ez az elrendezés nem elterjedt, bár ismert, több mint 100 éve. A legelején a kezdete a múlt század Ferdinand Porsche elektromos jármű jött létre, amelyben a gumik egy használt motor, mint egy meghajtót.
By the way, a Párizsi Autószalonon 1900 elektromos Lohner-Porsche, kapta a legjobb autó az év.
De a jövőben, a használata a kerék motor az elektromos tömeg nem volt hajlandó (szigorúan véve, az elektromos járművek maguk maradnának - nagyjából 70 év). Ennek az az oka: a nagy tömeg és a nagy teljesítményű motor kerék következtében - növekedése a rugózatlan tömeget, ami rontja kezelése elektromos jármű. A fő oka az ideiglenes összecsukható elektromos termelés volt a nagyobb energiaigényű üzemanyag - benzin és a gázolaj.
Most, amikor nem volt erős neodímium mágnessel, az építőiparban a motor kerék elérte az új szint - már kísérleti és még termelési modelleket, amely megváltoztathatja a koncepció egy elektromos hajtással. Ismerve, hogy a fejlődés alakul ki egy spirál, akkor feltételezhető, hogy a „második eljövetel” motor kerekek a közeljövőben, még mindig azt mondják, hogy mondjuk az elektromobilitás.
A leghíresebb modern motor kerekek utas elektromos járművek, talán a motor kerekei a világ egyik legnagyobb gumiabroncs-gyártó - a francia cég Michelen. Úgy kezdődött régen, és jó specifikációk: 15 kW, beépített felfüggesztés; könnyű, valamilyen oknál fogva még nem jelent meg a soros elektromos járművek, bár próbálkozások, hogy dolgozzon motor kerekek szed és sok más cég.
Tavaly, az auto show Sanghajban, láttam egy Mercedes E-osztály, amely a kínai fejlesztők fektetni 4 kerék meghajtású motorral. Amellett, hogy a kiállítást, és egyéb elektromos teherautó kerekekkel motor. Azonban az árak beérkezett mintákat úgynevezett transzcendentális (mint minden fogalom), és a soros termelési terveket - még nem adott hangot.
Mik azok a problémák, tekintettel a saját készítésű elektromos autó létrehozhat egy motoros kerék.
Az egyik probléma. de ez a probléma megoldható, - szükség van egy erősebb motor kerék, míg az elektromos motorok csatlakozik a sebességváltó, - mert e nélkül nem lehet megváltoztatni az arány a fordulatszám és nyomaték.
A második probléma. sokkal nagyobb kerék súly, mint a szokásos hub. Mint már említettük, néhány fog romlani az irányíthatóság, de a városi területeken, alacsony sebességnél vele is el tud fogadni.
És a harmadik probléma - annak szükségessége, hogy a változások, legalábbis a fékrendszer az autó pereoborudyvaemogo. De ez kell külön megállapodást a kibocsátók megkötésének lehetőségét átalakítás.
A termék „elektromos autó a kezét.” Kínálunk különböző teljesítményű motor - 3-10 kilowatt, építeni az elektromos autók. Motor kerék lehet és kell használni építeni az elektromos járművek a kezüket, de figyelembe véve a fent említett funkciókat.
Holnap fogunk beszélni a prototípus elektromos jármű kerekei motor létre Kijev tervezők.
Allyur, TM Volta kerékpárok
Címkék: electrocars Donetsk, elektromos saját kezűleg Donyeck, Volyn electrocars elektromos autó kezével Volyn