Meghatározási módszere jármű kibocsátások összefoglaló számítások légszennyezés
GOSUDARSTVENNYYKOMITET ROSSIYSKOYFEDERATSII
POOHRANE a környezeti
prikazomGoskomekologiiRossii
MÓDSZERTAN
OPREDELENIYAVYBROSOV JÁRMŰVEK
DLYAPROVEDENIYA SVODNYHRASCHETOV
ZAGRYAZNENIYAATMOSFERY VÁROSOK
A kapott eredmények a jelen dokumentumban ismertetett bemeneti adatok kiszámításához összefoglaló városi légszennyezés kibocsátásának és az ipar járművek.
A fejlesztés a dokumentum figyelembe veszi az eredményeket a gyakorlati kibocsátások felmérése a számítások légszennyezési az Állami Bizottság Környezetvédelmi Perm és Pszkov régiók védelme. Saint - Petersburg és leningrádi régióban és a Bizottság Környezetvédelmi Voronyezsi. valamint észrevételeiket és javaslataikat, hogy javítsa a módszertan becsült kibocsátásának használt járművek a számítás a konszolidált városi légszennyezés.
I. Általános rendelkezések. 1
II. Kiszámítása szennyezőanyag-kibocsátás járművek. 2
II.1. kibocsátású jármű forgalmi számítás. 3
II.2 kiszámítása járművek károsanyag-kibocsátásának a közelben a szabályozott kereszteződés. 4
III. Szervezése és végrehajtása terén felmérések szerkezetének és intenzitása gépjárműforgalom a főbb autópályák. 5
1.1. Ezt a technikát használják becslésére mennyiségű szennyezőanyag kibocsátásának motor áramlások városi főútvonalak.
1.2. A kapott értékek motor stream-kibocsátás a városi autópályák végrehajtásához használt összefoglaló számításokat a légköri levegőszennyezés, a város (régió) kibocsátás az ipar és a közlekedés.
1.4. Az itt megadott átlagos fajlagos számok tükrözik az alapvető törvényeit változás tényleges jellege járműforgalom a városi környezetben. meghatározzák a megfelelő választás az áttétel a motor a sebességváltó. Ha ezt figyelembe kell venni. hogy a jármű folytonos gyorsulások és fékezések. mozgó átlagos sebességgel egy adott részét autópálya. határozza meg az útviszonyokat.
1.5. Kibocsátásszámításhoz végzik ezeket a káros anyagokat. a légkörbe belépő a kipufogógázok az autók.
- a szén-monoxid (CO);
- nitrogén-oxidok N O x (a nitrogén-dioxid);
- a kén-dioxid (SO 2);
* - A kibocsátás kiszámítására ólomvegyületek az autók. mozgó városi autópályákon. Ez történt az ügyben. ha ez a város ólmozott benzin alkalmazunk. A számított értékek kibocsátásának ólomvegyületek célszerű tisztázni, tekintettel a részesedése ólmozott benzin a teljes fogyasztás minden fokozat benzin ebben a városban.
** - A benzinmotor-járművek légszennyezés számítások PDKm. o. benzin (kód 2704); a dízel járművek - kerozin (kód 2732). [8]
1.6. Kiszámítására használt kibocsátási paraméterek határozzák alapján helyszíni felmérések. magatartás, amely hajtjuk végre egy viszonylag egyszerű rendszer. nem igénylő mérőberendezések és kiterjedt képzést. Ez lehetővé teszi, hogy ilyen munkát végző szinte minden városban, ahányszor szükséges. ami nagyon fontos a rendszeres kiigazítást információt jármű kibocsátását annak érdekében, hogy fenntartsák a számítógép működése adatbank az ipari kibocsátások és a motor város kínálatát.
Release of i - edik káros anyagok áramlási motor (MLi) határozzuk meg egy adott autópálya. A teljes hossza ezt. szerkezete és intenzitása motor áramlások megváltozik nem több. mint 20 - 25%. Ha megváltoztatja a motor jellemzőit egy nagy összeg. Highway két részre van osztva. amely a későbbiekben kezelni külön forrásból.
Az ilyen vonal (vagy annak egy részét), lehet több keresztezések vagy szabályozatlan (ok) szabályozott mozgásának intenzitása legalább 400-500 és / óra.
Az autópálya (vagy annak része) fokozott forgalom (m. E. Több mint 500 A / h) Tanácsos továbbá megvizsgálni kibocsátású járművek (Mn) a közelében a kereszteződés.
A legnagyobb terület metszéspontjában lemerült káros anyagok mennyisége miatt a jármű fékezés és megállás a jármű előtt egy közlekedési jel és megtiltja annak későbbi mozgását a „gyorsítás” mód lehetővé teszi jel egy lámpánál.
Ez szükségessé teszi, hogy osztja a kiválasztott autópálya szakaszok előtt a közlekedési lámpák. amely képződik az összes jármű. működő alapjárati fordulatszám tiltó intézkedés idejű forgalmi jel.
Így. autópályák (vagy annak része) jelenlétében ellenőrzött teljes kibocsátási metszéspontja M egyenlő lesz.
. , . - kibocsátású járművekre a légkörben. található a kereszteződés zónában egy tiltó jel forgalom;
. , . - kibocsátású járművekre a légkörben. mozog ez a gyorsforgalmi egy adott időszakban;
n és m - megállások számát, mielőtt a kereszteződés fluxus motor rendre annak egyik utcák és egyéb generátorok 20- perces időtartam alatt;
Az indexek az 1. és 2. megfelelnek az egyes mozgási irányban x 2- az autópálya-forgalom nagyobb intenzitással. 3 és 4 - illetve az autópálya-forgalom kisebb intenzitással.
II.1. kibocsátású jármű forgalmi számítás.
Ejekciós i - a szennyező anyag (g / s) egy mozgó motor áramlás az autópályán (vagy annak része), egy rögzített L hosszúságú (km) határozza meg a képlet.
(G / km) - probegovy emissziójú i -r o káros anyagok járművek a k - edik csoport városi környezetben. meghatározott táblázat szerint. II .1;
k - az autók száma a csoportban;
Gk (1 / óra) - a legmagasabb tényleges forgalmat. t. e. az autók száma az egyes csoport. keresztmetszetű átmenő rögzített részét a kijelölt autópályák egységnyi idő mindkét irányban minden sávok;
- korrekciós tényező. figyelembe véve az átlagos sebesség a forgalom ((km / h) a kiválasztott autópályák (vagy annak része) által meghatározott táblázat II .2.);
- átváltási együttható „h” a „s”;
L (km) - a hossza az autópálya (vagy annak egy részét), amely ki van zárva a sor hossza, mielőtt tiltó járműforgalmat jelet, és a hossza a megfelelő csatlakozási sáv (kereszteződések, amelynél kiegészítő vizsgálatokat végeztünk.).
Értékek probegovyh kibocsátás (g / km) a különböző autók csoportok
Név Car Group
Megjegyzés: a nitrogén-dioxid feltételezzük, hogy konstans, és értéke 1, 80 km / h.
II.2 kiszámítása járművek károsanyag-kibocsátásának a közelben ellenőrzött kereszteződés
A számított értékelést légszennyezés területeken kereszteződéseket kell vállalnia a legnagyobb értékét a károsanyag-tartalom a kipufogógázban. tipikus autó vezetési mód metszéspontjában autópályák (fékezés. alapjáraton. szétszóródás).
Release of i - edik szennyezőanyag (ZV) a kereszteződés zónában egy tiltó jelet forgalmi M 4 f 0 formula határozza meg.
ahol F (min.) - időtartamának vörös fény (beleértve a sárga);
N D - a ciklusok száma cselekvési tiltó közlekedési lámpa jel a 20- perces időtartam alatt;
N m - járművek számának csoportok;
(G / perc) - specifikus kibocsátási i -d o ZV autó. k - edik csoport. található a „sorban” a vörös fény;
Gk, n - a járművek száma K-csoportokat. található a „sorban” a kereszteződés zóna végén n - edik ciklus a vörös fény.
Az értékeket határozza meg a táblázatban. II 0,3. ami azt mutatja, az átlagos fajlagos kibocsátási értéke (g / perc), figyelembe véve a mozgás módok járművek egy csomópontban területen metszéspontja (lassulás alapjárati gyorsulás ..), és az értékeket az R. C. N Gk - az eredmények teljes körű felmérések.
Név Car Group
* - kibocsátási értéke nettó metán
Annak megállapításához, a gépjárművek kibocsátása a városi autópályákon és azok későbbi felhasználása során bevitt légszennyezés végzett számítások a tanulmány az eloszlása motor szállítás patakok (ezek összetételét és intenzitása) a városban és annak időbeli változások (a nap folyamán. Hét év).
Területi különbségek összetételének és intenzitása forgalom függ a terület és a keresztirányú méret a város. lakosság számára. tervezés rendszerek utca - úthálózat. A hely az ipari vállalatok. flották. benzinkutaknál és benzinkutak.
Ideiglenes eltérések nagyrészt a működési mód az ipari vállalatok és intézmények, a város és a klimatikus jellemzői a területen. amelyben a városban található.
III .1. Tanulmány alapján az utcai pályán - úthálózat. valamint tájékoztatás a közlekedési terhelés listáját főbb autópályák (és részei) megnövekedett forgalom és a csomópontok nagy forgalmi terhelést.
Mivel ezeket az artériákat (nak) tartják.
- a városok lakossága 500 ezer fő - vonal (vagy részei), amelynek átlagos forgalma több mint 200 - 300 jármű óránként;
- A városokban a lakosság több mint 500 ezer ember -. fő (vagy részei), amelynek átlagos forgalma több mint 400 - 500 autó óránként.
A kiválasztott autópálya (vagy részei) és kereszteződések vannak leképezve - városi rendszer (figyelembe véve a skála a térkép). Ezen a térképen vannak rögzítve és kereszteződések. amely állítólag további vizsgálatokat végezhet.
III .2. Jellemzőinek meghatározásához a motor áramlások kiválasztott részeit utca - úthálózat hajtjuk végre, hogy elhaladó járművek mindkét irányban való felosztás a következő csoportokat.
I. L - autók. ezek külön-külön és a személygépkocsik dízel autók;
II. GK <3 - грузовые карбюраторные грузоподъемностью менее 3 тонн и микроавтобусы ( ГАЗ -51-53, УАЗы. «Газель». РАФ и др .);
III. CC> 3 - karburátor teherszállító kapacitása több mint 3 tonna (ZILy Ural et al ..);
IV. AK - buszok karburátor (LAZ LIAZ PAZ ..);
V. DG - dízel teherautók (KAMAZ KrAZ.);
VI. BP - dízel buszok (városi és Intourist "Icarus");
VII. GHB - teherszállítás gazobalonnogo. futó sűrített földgáz.
III .3. Számítunk a túlnyúló részének autópálya járművek végezzük 20 percig minden órában. A nagy forgalom intenzitása (. 2-3000 teherautók per óra) számláló elhaladó járművek végre szinkronban külön-külön minden egyes forgalom irányát (és, ha nem elegendő számú megfigyelők - az első 20 perc - az egyik irányban a következő 20 perc alatt - az ellenkező irányba).
III .4. végzik a „csúcs” óra azonosítani a legnagyobb forgalmi terhelés ellenőrzés. A legtöbb városi autópályák ünnepelte két csúcsot. reggel és este (megfelel 7 - 8 óra 10 11 óra, és 16-17 óra hosszat 19-20 óra), többféle tranzit autópályák legmagasabb forgalmi terhelés jellemző a nappali.
Annak érdekében, hogy a kiindulási vonatkozó kibocsátási adatokat összefoglaló számítások légszennyezés a városi felügyeleti szervezett nézni „csúcs” a nyári szezonban.
In situ vizsgálata a készítmény és intenzitása a mozgó motor fluxusát tartott legalább 4 - 6-szor egy „csúcs” óra minden autópályán.
III .5. Eredmények helyszíni felmérések a szerkezet és az intenzitás a mozgó motor áram rögzített terén könyv formájában. táblázatban mutatjuk be a III .1.
POLEVOYZHURNAL
obsledovaniyaharakteristik dvizhuschegosyaavtotransportnogopotoka
III .6. Megbecsülni a forgalmi terhelés területén szabályozott csomópontok végzett további vizsgálatokat.
III .6.1. Egymás után (és lehetőleg egyidejűleg) mindkét irányban időszakban a vörös fény (beleértve sárga) végrehajt egy számlálási járművek (csoportok. Igénypont szerint. III .2), alkotó „turn”. Ugyanakkor fix hossza a „sorban” méterben. Végzett számítások legalább 4-6 alkalommal időszakokban. igénypontban meghatározott. III .4.
III .6.2. Az eredmények további vizsgálatok vannak rögzítve területen napló formája. táblázatban mutatjuk be. III .2.
/ Utca neve. alkotó kereszteződés /
/ A mozgás iránya a járművek /
/ Szélesség az úttest. sávok száma /
Óra vörös fényt. min.
A csoportok száma járművek
közlekedési sor hossza (m)
III .7. A terepbejárás tovább pontosítja a paraméterek száma. kiszámításához szükséges kibocsátás szerinti követelést. II képezik. valamint települési légszennyezés.
III .7.1. Minden autópálya (vagy annak egy részét) az alábbi paraméterek vannak rögzítve.
- szélessége az úttest. (Méterben);
- sávok száma mindkét irányban;
- hossza a kiválasztott részének az autópálya (km), amely jelzi az utcanevek. korlátoznánk rámpa (vagy annak része);
Meghatározása az átlagos sebesség a motor fluxusát bázikus csoportok végre az egész hossza a felmérés vagy az autópálya része. beleértve szabályozatlan csomópontok és kereszteződések szabályozott terület. szerint kiválasztott I. szakaszban a jelen dokumentum.
III 7.2. A következő paraméterek vannak rögzítve kereszteződésénél a felmérésben.
- a szélessége az úttest (méterben);
- sávok száma mindkét irányban;
- kereszteződés zóna hossza mindkét irányban (méterben).
III 7.3. Ahhoz, hogy a folyóiratok terén a táblázatok III .1 formák és III .2 csatolt elrendezése megkérdezett autópályák és kereszteződések a közlekedési szabályok.
3. Zhegalin OI Lupachev PD csökkentett toxicitását személygépkocsi-motorokra. M. szállítás. 1985.